ахахаха, как мои русские коллеги на работе(к слову, все приехавшие из совка или в 90) говорят: ну и хнерня у тебя, а не машина - где кнопки?))))

Действительно, было бы очень смешно, если бы не было так грустно, я там на Магирусе работал, частенько если кого подвозил реакция была именно такая

-Круто, столько кнопок

Что не может подогнать эт как раз нормально, я встречал людей в восторге от этой сидушки, да и вобще незамечающих что седло короткое, ляжки не лежат на нём, кстати у Е-классе тоже так, у Вольвы нет.

А вот что ТЮФ не разрешает иное седло, эт намного хуже.А слухи, были времена когда Тесла стоила столько сколько вся остальная автопромышленность, МИРОВАЯ. Появились последователи, это нормально, даже очень, конкуренция, которую ты так не любишь

Кнопки для часто используемых функций гораздо безопаснее, чем повальное увлечение тач-скринами.

Physical buttons outperform touchscreens in new cars, test finds | Vi Bilägare (vibilagare.se)

конкуренция, которую ты так не любишь

да,да,

всё сказки рассказываешь...

конкуренция у нищебродов за место под Солнцем...

те,что Миром рулят,не конкурируют...

не понравишься,уберут...

Ооооооооооооооо, ты ж сказал что политика -это не твоё

Я те напомню одну историю, ты наверняка читал, да ниаценил. На Маска кидались все, вот в полном смысле этого слова, от крупнейших политиков, ведущих мировых СМИ, блогеров,с куй знает какой многомиллионной аудиторией, расхерачил всех. СМИ кидались кстати вполне бесплатно, из собственных шкурных интересов, один Крайслер платил только для внутреннего американского рынка более трёх миллиардов за рекламу в СМИ, и тут приходит сраный южноафриканец и рушит веками созданные устои, и представляешь, его не убрали. Я видел его вертолёт в Грюнехайде, летящим, малэнький такой, как в Мимино, охраны не было, будь у меня путний калаш, наверное мог бы сбить, если б стрелять умел, то есть возможность была не только у меня. Наши продажные тоже звиздели о невозможности алътернативки, до твоих мозгоф они достали, а до моих нет

И чо теперь, пропагандируют, мать иху, эх, жаль до тебя далече, я те мозги вправил, ну как минимум попытался бы

очень рекомендую всем еще сто раз обдумать инвестицию в электромашину. я уверен, абсолютно уверен, что с двс еще ничего, абсолютно ничего не решено. уже тот факт, что сша, самый большой авторынок, уходит из двс в 2040 году. впору ходжу насреддина вспомнить, что "к тому времени либо ишак сдохнеt, либо падишах помрет"

Какую инвестицию? Какой у нее ROI?

х@ёи

😂. Да уж….ивестиции точно не выйдет…Меня привлекают в электро несколько пунктов: отсутствие выброса вредных веществ в месте где я живу 😁, отсутствие мотора и с ним связанных прибамбасов по очистке абгаза и всяких проблем с этим связанных при дальнейшем закручивании гаек правительство, возможность заряжать дома….

Сегодня посмотрю ioniq 6….пришел в автохаус в 5 мин хотьбы от меня….заодно на другие юндаи посмотрю….но если новую, то электро!

очень рекомендую всем еще сто раз обдумать инвестицию в электромашину.

немного странное утверждение. думаю, сейчас покупают электрички исходя из потребностей и желаний на данный момент, а не с прицелом на 2035 год.

Сегодня посмотрю ioniq 6

Китаец BYD Atto 3 на рынок пришёл...

Ютюбщики пищщат👍можно у Sixt"а заказать на покататься

хотелось бы верить, что кому-то нравится ездить на троллейбусе, у меня этой веры нет

хотелось бы верить, что кому-то нравится ездить на троллейбусе, у меня этой веры нет

ну я, например, езжу и все устраивает. назад пересаживаться пока не собираюсь.

над чем пиЩЩат?

дизайн стандартный, 30кв зарядки за 30 мин как бы даже средненько на сегодня

это впервые в моей практике, звучит положительно

были времена когда Тесла стоила столько сколько вся остальная автопромышленность, МИРОВАЯ.

не стоила, а оценивалась лохами на бирже. которые своей тупостью взвинтили курс акций до небес.

при этом тесла тогда не приносила ни цента прибыли своим акционерам-лохам. в то время как вся остальная мировая автопромышленность приносила своим акционерам миллиарды. ( например семейству квандт - бмв. ) и которые могли, если бы хотели, купить, только на эти дивиденты, всю теслу со всеми её лохами-акционерами и тупыми потребителями их продукции, не понимающими разницы между биржевой стоимостью компании и её реальной стоимостью..

у электричек своя специфика, как у любого транспорта: есть свои сильные и слабые стороны. зная это, можно в большинстве случаев легко подстроиться.

консервативно смотрю на жизнь но если появятся аккумуляторы с мощностью в 1000км, то почему и нет

вот и результат, продажной политики. а с ДВС китайцы бы никогда не пришли бы на европейский рынок, так как ума бы не хватило создать конкурентноспособный автомобиль.

но китайцы народ хитрый, действуют по правилу - если не можешь победить конкурента - купи его или его законодателей...

но самое смешное то, что дебилы, живущие в Германии, радуются!! радуются, что им дешёвые китайские машинки на батарейках будут продавать, не понимая при этом, что после смерти немецкой автоиндустрии, они станут нищими и не смогут позволить себе даже самую дешёвую китайщину на батарейке.. а если и смогут, то у них не хватит денег на то, чтобы эти батарейки заряжать..