Если так доску возить, то от неё скоро ничего не останется. Там покрытие довольно нежное. Разве что недолго и небыстро ездить. Но никаких поездок без чехлов по автобанам на сотни километров. Кроме того, все эти прибамбасы повышают сопротивление ветру и увеличивают парусность машины. Поэтому лучше всё возить внутри кабины. А с дуру можно и к велосипеду прицеп притулить и возить на нём что-то.

Для сёрфинга эта доска маловата. Там на таких досках катаются - метра 2 длиной минимум

Nimbus One S - 128 miles (206km) city - условные итальянцы или испанцы еще и выполнят на нем и второй пункт хотелок - выбираются в отпуск на нем на море. Там еще сзади и место для горячей подруги есть - а большего и не надо.

было бы еще что то новое от уже известного Renault Twizy

и этому твоему нику повторю: обратись к врачу, как можно быстрее... не шучу.

нп

Людям старше 65 лет следует отказаться от алкоголя, чтобы ...

Такие вот дела...

К врачу, быстрее? Что б у меня вынули мозги и я влился в вашу дружную компанию став толигом?

Эт ваша прерогатива, если Бог создал дураков, то для чего-то он же это сделал( Ц) уж не помню кто сказал.Но чувак был прав.

Ты вот пустышка, за тобой ничего нет, ни мысли, ни смысла в ней, вода по воде да ещё водою.

Дело он имел, дело становится делом закончившись результатом, у меня щас проект к которому я долго шёл, спец по педикам видел, как появятся результативные циферки, выложу тут, толиг в очередной раз галстуком закусит.

Ну и по традиции, полез я поискать сколъко же энергии производится чистым путём в мировом масштабе если уж товарищ Нагульнов себе позволял подобное, то и я сподобился,надо признаться был удивлён, итак.

Fossile Brennstoffe machen immer noch mehr als 80 Prozent der weltweiten Energieerzeugung aus, aber sauberere Energiequellen sind auf dem Vormarsch. Rund 29 Prozent des Stroms stammen derzeit aus erneuerbaren Quellen.

Там наверняка и тепловая энергия, но эт мизер, что интересно там названы причины, меня они конечно не удивляют, но противоречат понятиям местной братвы.

Erneuerbare Energien – für eine sicherere Zukunft | Vereinte Nationen

Понятное дело мало кто туда кликнет, но я не к тому. А как же далее будет развиваться ситуация, вспомним для начала физику, любое преобразование вида энергии из одного в другое повлечёт за собой её потери, например из тепловой в механическую и обратно, посему разумнее всего использовать ту энергию с наименьшими потерями, напомню, она электрическая, преобразовать её в химическую путём изготовления из неё жидкого топлива, за коего так ратуют местные специалисты, будет означать огромные потери гульденоф, которые и так нешибко звенят в их дырявых кармашках.

Именно потому её сразу в дело, а на транспорте это трудновато,в Германии только три города по улицам которых троллейбусы катают, потому через батарею.

Я конечно приму посильное участие в этом приятном процессе о чом и поведаю с расчётами в рублёвом эквиваленте.

Вы тут умом своим щеголяете, а вместо разговора по существу всякую второстепенную хрень сюда тянете. А по существу - на электрических машинах ездить нормально нельзя, особенно не имея своего дома и на дальняк. Всё какие-то компромиссы и неудобства, которых у зажигалок даже близко не стояло. А то, что электромотор лучше ДВС, никто не спорит. Только электричка не из одного электромотора сделана.

Только электричка не из одного электромотора сделана.

совершенно верно, во многих два стоят

Если мне щас предложить бесплатно поменять мой дизельный БУшный бус на абсолютно новый электрический, причём бОльшего класса, то я откажусь. Ну разве что втюхать его кому-нибудь дороже, чем мой дизельный щас стоит, и купить себе другой дизельный, получше, поновее. Если на короткие дистанции ещё можно мириться с дохлой батарейкой, если есть свой дом с личной зарядкой, то на длинных и это не поможет.

Свежие новости, господа, 8 часов как в сети, надо сказать ожидаемые, иначе и быть не могло

Die Bestätigung durch die Ministerinnen und Minister war die letzte notwendige Abstimmung für das Regelwerk. Die CO2-Emissionen von neuen Reisebussen und neuen Lkw sollen demnach bis 2030 um 45 Prozent reduziert werden, bis 2035 um 65 Prozent und bis 2040 um 90 Prozent - im Vergleich zu 2019. Außerdem ist vorgesehen, dass neue Stadtbusse bis 2035 komplett emissionsfrei werden. Bis 2030 sollen sie ihre Emissionen verglichen mit 2019 um 90 Prozent reduziert haben.

До 40-го года все бусы с грузовиками на батарейки, ну почти, будут наверняка нишы водородные, е-фюль не пробьётся, там С О2 таки дофига, ну а следом и добыча штрома местечковая возрастёт, ну я уж об этом писал, не думал что они так быстро раскрутятся, там оборудование на новые условия для легковушек ещё надо создать.

Свежие новости, господа

Вы к кому обращаетесь, если старательно везде отвечаете лишь на свои собственные сообщения? Причём это заметно на всех ваших многочисленных аккаунтах.

Zwar bereitet sich auch Mercedes auf das Verbrenner-Aus in der EU ab 2035 vor; wobei noch offen ist, ob das angekündigte Aus auch wirklich realistisch ist

Januar dieses Jahres gab es demnach in Deutschland knapp 594 000 auf private Halter zugelassene reine Elektroautos (dazu kommen natürlich noch die E-Fahrzeuge, die gewerblich zugelassen wurden). Die privaten E-Autos machen 1,37 Prozent der gut 42 Millionen Privat-Pkw aus.

Они едва впарили за весь период существования электроутюгов полмиллиона, а мечтают впаривать за 10 лет по 4 миллиона в год.

Они едва впарили за весь период существования электроутюгов полмиллиона, а мечтают впаривать за 10 лет по 4 миллиона в год.

так я об этом и говорил, что все планы за 10 лет могут измениться. но многие уже сейчас в панику впали.

электрички будут сосуществовать с другими автомобилями и иметь свою нишу, в ближайшие 2-3 года на уровне <15% продаж. потом, возможно, подрастут, ввиду дальнейшего прогресса в развитии.

электрички будут сосуществовать с другими автомобилями и иметь свою нишу, в ближайшие 2-3 года на уровне <15% продаж

Это "немножко" отличается от видения мира электросектантами ("всем электрички насильно, т.к. они самые лучшие, а кто не согласен - задавить законами").

bis 2030

А 15 миллионов электромобилей к тому моменту уже побегут по дорогам Германии? К 30 году от нынешнего правительства следов не останется. Пусть пишут, бумага стерпит...

Это "немножко" отличается от видения мира электросектантами ("всем электрички насильно, т.к. они самые лучшие, а кто не согласен - задавить законами").

ну зачем приписывать другим то, чего они не говорили?

сам придумал и поверил в это, создал себе иллюзорных врагов и теперь воюешь с ними...

p.s. если ты о правительстве, так это не сюда.

Рай, это поля дизельных фургонов до горизонта, загруженные велосипедами и досками для сёрфинга. А рядом домики у тёплого моря. И тишинааа...

Это "немножко" отличается от видения мира электросектантами ("всем электрички насильно, т.к. они самые лучшие, а кто не согласен - задавить законами").

Сектанты есть во всех религиях, но большинство автомобилистов адекватны, и электро - просто один из видов привода, как дизель и бензин. Со своими плюсами и минусами.

А вот настоящих сектантов и врагов автомобилистов нужно искать в другом месте, например сделавших Fahrradstraße - 1100 Meter, 566 Schilder. Вот уж где, по моему мнению, так зеленый идеологизм победил здравый смысл. К тому же, чтобы совсем и велосипедистам и автомобилистам совсем kuschelig стало, добавили еще и эту фичу.. Хоть ссылки и на Bild ведут, но правда в этом случае в их статье есть.

Они едва впарили за весь период существования электроутюгов полмиллиона, а мечтают впаривать за 10 лет по 4 миллиона в год.

Вобще т миллион был уже в 21-ом, мутти ненамного ошиблась, да и говорила она это не о официальных планах.По всей Европе продажи растут, ток у нас забуксовало и о причинх молчок,а причина одна, пропаганда, красная пропаганда, как с альтернативкой, вдалбливает в неокрепшие умы о сгоревших электричках и замёрзших пенсионерах, я помню 92-ой, первое предписание о усилинии утепления домов, все плевались, сток бабла выкидывать, жили неутеплёнными, подумаешь чуток поболе за хайцунг платить,жизни не хватит что б окупилось. рынок в результате всё уладил , ВВП недавно подтвердил правильность того решения, и тут так будет, победит в результате холодильник, немцы ж не русские, хоть позднее но доходит.

Щас ванзин утепления кончился, продолжился укрепительный, сток железа надо в бетон сувать, сам бетон заливать почти некуда, а сделать дом с почти нулевым расходом довольно просто,

Ну и вторая причина

ladesaulen-europa-62b561061a582.jpg (720×405) (chip.de)

на две страны половина зарядок, у соседей куда больше при меньшей площади и жителей.

А вот в относительных цифрах

E-Autos - Ladepunkte je Einwohner nach Ländern Europas | Statista.

Ты ж помнить должен , вы так же на фотовольтайк плевались.

А 15 миллионов электромобилей к тому моменту уже побегут по дорогам Германии?

Не знаю , от вышеуказанных причин зависит, даже в моей клиентуре пополнение, один из них зельбстштендиг, мотыляет по Европе на тройке, оч рад расходу и не жалуется на якобы частые зарядки.

Ну и на тему правительства, ты б лучше вникал в тему, закон ЕУ приняло, СО2 никто не отменит, тогда всем точно звизда, вам включительно.

Ты когда читаешь хотя бы очки одевай, речь шла о частном парке, и он едва на полмиллиона вытягивает из 42х. Общая же численность автопарка в германии около 82х миллионов. С фирменными фарцойгами да - будет лектричек несколько больше миллиона (из 82х миллионов общей численности) (в итоге как не крути ,так и остается 1,6,-1,8 процента), фирмам есть некоторая выгода налоги списывать, потому кое кто их и берет, частникам же это ничего не даёт.