Нп. Пошла война цен на DC-зарядки:

Тоже увидел это видео и хотел запостить - 39 центов, в т.ч. для DC Charging - это отличная цена, даже дешевле чем у Теслы.

Пока что единственным более дешевым публичным вариантом по всей Германии являются, насколько я знаю, лишь зарядки Lidl/Kaufland. Там правда AC-Charging, но все же по 29 центов, что даже дешевле чем у многих электричество дома.

P.S. Что же ярые противники электричек теперь запоют, ведь теперь и для "бездомных" появляются интересные и выгодные варианты.

У Aldi Süd DC стоит только 39 центов. АС правда тоже.

P.S. Что же ярые противники электричек теперь запоют, ведь теперь и для "бездомных" появляются интересные и выгодные варианты.

Они уже ищут, что запеть ... 🤣

Где-то годик/полтора назад они тут предсказывали полный капец, что цены будут >> 1,- итд.

Когда им говорили о том, что на фоне развития ветряков и PV это высосано из пальца, то начинали опять маразм про Dunkelflaute нести...

А сейчас строятся сети не только по Германии, но и к другим странам Европы, так что переброс избытков (=дешёвых) электроэнергии из одного конца Европы в другой будет элементарно делаться.

Кстати, мне тут на глаза попались объявления на электрические Opel Corsa. 2-3-летки по 16-19 к€, a это всё же нормальная пятидверная машина.

Кстати, мне тут на глаза попались объявления на электрические Opel Corsa. 2-3-летки по 16-19 к€, a это всё же нормальная пятидверная машина.

Вариантов Leasing Rückläufer появляется уже много интересных, да. Те, кто дружат с цифрами и головой, вполне уже сейчас могут покупать интересные и выгодные варианты.

Наша семья к примеру тоже вступила в электро-клуб. 11 тыс. Евро за трехлетку с пробегом 40тыс, от официального автосалона VW с гарантией - по-моему это хороший вариант. Конечно это машина ближнего радиуса, но для этого она и покупалась и пока впечатления самые положительные.

Ссылка битая.

До сих пор не могу понять, почему бы не сделать простую дешевую ad-hoc зарядку, аналог заправки. К чему весь этот содомский жопотрах с картами и тарифами?

Наша семья к примеру тоже вступила в электро-клуб. 11 тыс. Евро за трехлетку с пробегом 40тыс, от официального автосалона VW с гарантией - по-моему это хороший вариант.

Зависит от того, что в ней есть из опций, кроме руля и сидений.

До сих пор не могу понять, почему бы не сделать простую дешевую ad-hoc зарядку, аналог заправки. К чему весь этот содомский жопотрах с картами и тарифами?

Aldi такие строит, и мне то же удобно обычной ЕС картой платить.

То же не могу понять, полтора года бесплатно заряжался в Алди/Глобуса етс а теперь надо платить 😉

Зависит от того, что в ней есть из опций, кроме руля и сидений.

Так ведь выбор там опций и невелик. Но в нашей за 11к есть CCS Schnelladeanschluss, Tempomat, Spurhalteassistent.

Камера или хоть парктроники сзади есть? "Нафигация"?

До сих пор не могу понять, почему бы не сделать простую дешевую ad-hoc зарядку, аналог заправки. К чему весь этот содомский жопотрах с картами и тарифами?

Я думаю, что не столь далеко это уже. Когда запретят Roaming-Gebühren, тогда лёд и тронется.

Ну а насчёт дешёвых заправок это шутка что-ли была? 😁

Наша семья к примеру тоже вступила в электро-клуб. 11 тыс. Евро за трехлетку с пробегом 40тыс, от официального автосалона VW с гарантией - по-моему это хороший вариант. Конечно это машина ближнего радиуса, но для этого она и покупалась и пока впечатления самые положительные.

👍👍👍

Камера или хоть парктроники сзади есть? "Нафигация"?

Парктроник сзади есть. А навигация у них всех с телефона, под который лишь штатный держатель на торпеде.

Ну и парктроник в принципе для машины длиной 3.6м не так то и нужен - там прекрасно все видно и габариты минимальные.

Что реально круто, о чем читал ранее, и что подтвердилось, так это то, что расход в городе, по Landstraße 8-10 kWh на сотню. При чем не в "бабушкином" режиме. Машина заточена под город, и прямо провоцирует ездить шустро.

Заправка - типичный ad hoc. Не требует и не предусматривает никакого абонемента, дающего сильо отличающиеся цены.

Вилькомен ин клуб

Классная тачка, по мне дык лучшая у ФВ электричка, когда то можно было купить за 14 новую, мало кто тогда понимал уровень крутизны, потом подняли до 28-ми, потом сняли не заменив достойным потомком.

Недавно с дедком говорил на зaрядке, у него такой, катает в Гамбург с одной зарядкой, а эт 250 вёрст, я тоже с одной, но могу и насквозь.

Эт защита от нищебродских продаванов солнечной энергетики, а то каждый колхозан наляпает на сарай панелек и будет продавать за гривенек , эдак все алигархи передохнут.

Наверху бои идут за снятие тех ограничений, ток пока живут на свете дураки у власти красные, оне вам удачно макаронные изделия сушат на определённых выступах.

Заправка - типичный ad hoc. Не требует и не предусматривает никакого абонемента, дающего сильо отличающиеся цены.

Это прописные истины.

Но ты же высказался, что заправка ad hoc является дешёвым вариантом...

Всё в мире относительно...

Ты неправильно интерпретируешь прочитанное. Не приписывай мне то, что я не писал.

Где-то годик/полтора назад они тут предсказывали полный капец, что цены будут >> 1,- итд.
Когда им говорили о том, что на фоне развития ветряков и PV это высосано из пальца, то начинали опять маразм про Dunkelflaute нести...

Сейчас все энергоносители подешевели по отношению к пикам 2022 года. Тогда, разогнав панику, концерны наверняка хорошо заработали. Не знаю, насколько увеличилась площадь PV или количество ветряков за годик- полтора, возможно разные факторы влияют на цены электричества. . Тем не менее по Европе стоимость киловатта в Германии остается среди самых высоких. Есть еще куда падать.:)

Статейка тут попалась по продажам электричек в Германии.

Verbrenner bieten niedrigere Listenpreise plus höhere Rabatte. Die Preise für E-Autos werden dagegen künftig noch schlechter, prognostiziert Ferdinand Dudenhöffer.

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/autobauer-der-e-auto-...

Где-то годик/полтора назад они тут предсказывали полный капец, что цены будут >> 1,- итд.
Когда им говорили о том, что на фоне развития ветряков и PV это высосано из пальца, то начинали опять маразм про Dunkelflaute нести...

Сейчас все энергоносители подешевели по отношению к пикам 2022 года. Тогда, разогнав панику, концерны наверняка хорошо заработали. Не знаю, насколько увеличилась площадь PV или количество ветряков за годик- полтора, возможно разные факторы влияют на цены электричества.

Да, панику тогда разогнали. Но она была относительно короткой и на фоне наличия большого количества возобновляемых источников несостоятельной.

Вспомни аргументы, что уход от атома и угля приведёт к подьёму цен на электроэнергию...

Ничего подобного не произошло, ибо идёт постепенная замена на возобновляемые источники.

А сколько процентов электроэнергии производится из возобновляемых (в основном ветряки и PV) и как этот процент из года в год растёт и куда должен выросли, можно например здесь посмотреть:

https://www.bundesregierung.de/breg-de/schwerpunkte/klimas...

А вот актуальные цифры по часам/дням/месяцам:

https://app.electricitymaps.com/zone/DE

Например вчера 70% из возобновляемых источников было.

Нп. Надеюсь, что не найдётся противоречащих здравому смыслу и утверждающих, что развитие возобновляемых источников это плохо. Ну разве что только Афдешники способны на это.

А между прочим, началось это развитие уже 25 лет назад под CDU без всяких зелёных. Просто здравый смысл всегда побеждает, рано или поздно.

Классная тачка Up, по мне дык лучшая у ФВ электричка, когда то можно было купить за 14 новую, мало кто тогда понимал уровень крутизны, потом подняли до 28-ми, потом сняли не заменив достойным потомком.

Возможно выскажу провокационную мысль, но одной из самых классных машин у VW был e-Golf. Отточенная десятилетиями машина, с хорошей подвеской, управляемостью, комфортом и софтом. С технической стороны не должно было быть никаких проблем впихнуть туда большую батарею:

VW E-Golf Batterie:

35.8 kWh - Gewicht 318kg

VW ID.3 Batterie:

55 kWh - Gewicht 310kg

62 kWh - Gewicht 385kg

Но менеджмент и маркетинг решили иначе, и мы получили глючный ID.3 вместо дальнейшего Upgrade e-Golf.