опять об электричках
Никто не заряжает с одного до сотни, нет таких в практике условий, впрочем как и на зажигалках.
наверное потому что после 80% - зарядка до 100 занимаем бОльше времени...
а на зажигалках - я часто заправляюсь до отстрела пистолета/100% .... занимает на 10-20 секунд бОльше по времени.... в отличии от EV
А АС-зарядка с 22 кВт очень приятна на общественных зарядках.если такая есть на этих общественных зарядках.....
Тебя самого твой постоянный и непонятный зуд попытаться подъя..ться не достаёт?
На подавляющем большинстве общественных АС-зарядок есть 22 кВт. 11 кВт я лично только пару раз видел.
Если кто знает Keukenhof, то в такой день там было минимум 50 тысяч человек.
Прямо перед главным входом у них есть 12 АС-зарядок по 11 кВт. Приехали между 13-14 часами, было 4 свободные зарядки.
получается - много людей приехало НЕ на электричках ?
или просто глупые и не заряжаются где удобно ?
Нет, много очень электричек стояло на обычных парковках.
Почему они все не поехали заряжаться? Значит, не всем надо было. Мне тоже не надо было бы, но если уж есть возможность, то лучше медленно буду заряжать без потери времени, чем потом в пути для быстрой зарядки на 10 минут останавливаться.
Нп.
Чтобы никто потом не говорил, что не знал, почему пресса в Германии занялась "очернением" электричек в последнее время:
- всем известен Axel Springer Verlag с его огромным влиянием на общественное мнение (когда массы думать сами не хотят)
- их самый большой акционер это KKR
- KKR занимается инвестициями в fossile Industrie:
"Laut einem Artikel im The Guardian von 2022 gehört KKR zu den größten Investoren im fossilen Bereich. KKR will trotz Klimakrise auch weiterhin in fossile Industrien investieren."
https://de.m.wikipedia.org/wiki/KKR_&_Co
=> то есть, их цель не допустить или сдержать развитие электричек и доить дальше владельцев зажигалок.
нп
Немношк цифр в ленту!
Однажды я заправил полный бак за 4 минуты и проехал на нем 1100 км. Все поциенты с электрификацией головного мозга печально смотрели мне вслед, "зарабатывая" по 100500 гульденов в час на зарядке, мучаясь геморроем от регулярных походов на толкан во время вынужденных пауз и гастритом от пожирания макдаковского хрючева после толкана.
Как тебе такое, Илон Маск?..
Тебя самого твой постоянный и непонятный зуд попытаться подъя..ться не достаёт?
меня достает вот что:буквально только что - из 12(!) зарядок DC работает только 4....
они и стоят пустые... а кажется(!) что свободные.
но тебе такое нравится... обижаешься когда говорят такую правду
На подавляющем большинстве общественных АС-зарядок есть 22 кВт.
если быть точным - там пишут: Max. 22kW
при чем ничего не обещая.
Да? А зачем мне 100 если 80 хватит за глаза? Никогда не задавал себе подобного вопроса?
можно вообще на 10% заряжаться.... гордо утверждать: мне так хватает !
но подобные мазохисткие методы мне мало интересны.
80-100 это 20%, пятая часть....
просто для EV - она проблемно долгая по времени зарядки 
Да тебя туда никто и не приглашает, сам лезешь.
я там был когда ты еще и рядом не стоял.
похоже - мое слово повесомее твоего будет.
Ты прав
рад что не споришь....
в EV мир ты никак мне путевку не мог выдать.... сам гораздо позже в это все окунулся..
но видно что до сих пор сомневаешься что правильно сделал... пытаешься что то доказать... фанатично так.... забавно
Поикажи где я тебе что доказывал.
прям далеко ходить не надо, вот твоя очередная попытка доказать что то :
А зачем мне 100 если 80 хватит за глаза?
помнишь пост или ссылку надо дать ?
нп
Немношк цифр в ленту!
Однажды я заправил полный бак за 4 минуты и проехал на нем 1100 км. Все поциенты с электрификацией головного мозга печально смотрели мне вслед, "зарабатывая" по 100500 гульденов в час на зарядке, мучаясь геморроем от регулярных походов на толкан во время вынужденных пауз и гастритом от пожирания макдаковского хрючева после толкана.
Как тебе такое, Илон Маск?..
Я до электричек ездил лет 20 на дизелях. Последний перед электричкой был 6-ти цилиндровый 3-х литровый с баком в 80 литров и запасом хода на 1000 км.
И я не пересяду обратно на зажигалку, так как для меня количество плюсов намного перевешивает этот несчастный минус один-два раза в год, когда мы в Италию в отпуск едем.
Кстати этот дизель после покупки электрички я оставил стоять до окончания первого отпуска на электричке. Сразу после отпуска дизель был продан.
80-100 это 20%, пятая часть....
просто для EV - она проблемно долгая по времени зарядки
Она не настолько проблемная, как ты это пытаешься преподносить.
На АС вообще нет разницы.
На DC на эти 20% между 80-100% мне надо около 10 минут дополнительно.
Но сегодня DC-зарядок настолько много, что нет смысла эти 10 минут дополнительно ждать.
Она не настолько проблемная, как ты это пытаешься преподносить.
я ничего не пытаюсь... я просто указываю на особенности,
на которые фанаты откровенно закрывают глаза.
Но сегодня DC-зарядок настолько много
формально - цифра два может быть уже охарактеризованная как : много.
Я до электричек ездил лет 20 на дизелях. Последний перед электричкой был 6-ти цилиндровый 3-х литровый с баком в 80 литров и запасом хода на 1000 км.
И я не пересяду обратно на зажигалку, так как для меня количество плюсов намного перевешивает этот несчастный минус один-два раза в год, когда мы в Италию в отпуск едем.
это нормально.... мы все с возрастом становимся более медлительными ездунами....
это молодой 1000 км проедет и не заметит.... я понимаю когда постарше - хочется растянуть эту дистанцию на пару-тройку дней, с обязательной зарядкой ночевкой именно в отеле.
назад
список