опять об электричках
Bei der Verkehrswende solle man sich daher nicht ausschließlich auf Elektroautos verlassen, so Wissing. »Wir haben die größere Chance, Klimaschutz zu erreichen, wenn wir mehrere Technologien offen halten«, sagte Wissing. Er verwies auf Antriebe wie Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe für Verbrenner, sogenannte E-Fuels.
Это тот Wissing, который сейчас попался на взятках при раздаче водородных проектов и побыстрому устроил показательные увольнения козлов отпущения...
Elektroautos: Zahl der neu zugelassenen E-Autos geht weiter zurück
15 Millionen Elektroautos sollen 2030 durch Deutschland rollen. Doch zuletzt kamen weniger neue Batteriefahrzeuge auf die Straßen. Verkehrsminister Wissing nennt andere Technologien, die nun gestärkt werden müssten.
Только в Германии, в остальном мире растёт.
И кстати, в Германии количество электричек всё равно растёт, всё таки 12% это не мало.
https://ecomento.de/2024/04/04/elektroauto-hybridauto-zula...
И что интересно: количество новых электричек из месяца в месяц растёт (смотрим на синии столбики):
Но это понимают те, кто цифры, а не Астрид Линдгрен читает.
гос. бюджета,
А с каких пор у нас государство гешефтами занимается? Сколько я знаю вся энергисустем в частных руках. Заставили разделить сеть и производство, эт задача политиков, пральна сделали кстати.
Обеспечь отъём продукции за хорошие деньги и деляга сам гульдены найдёт. Всегда так было, ещё Екатерина подобным пользовалась.Да и ранее наверняка.
Ну и чо ты как толег, ключевые вопросы стороной?
И кстати, в Германии количество электричек всё равно растёт, всё таки 12% это не мало.
А год назад было больше. Это тот самый знаменитый отрицательный рост?..
Но это понимают те, кто цифры, а не Астрид Линдгрен читает.
Да, я читаю не только цифры этикетку на туалетном освежителе. Это оскорбляет чьи-то чувства и дискриминирует? Отлично!
А с каких пор у нас государство гешефтами занимается?
С тех пор, как деляги научились бегать за шаровыми кредитами "на доброе дело" к государству.
С чувством глубокого удовлетворения резюмирую, что Биба и Боба в топик успешно засамммонились. Можно и поужинать. Хорошего вечерочка, мои дорогие электро-фанатики
Господа, оч интересное и главное позновательное видео
Яуже говорил , катловские батареи с моей бывшей тройки имеют куда худшие характеристики по сравнению с вайкой, там заряд на горячую начинался с 60-ти, правда потом поднимался до 150-ти, на вайке на холодную 170-173, а там два года разницы.Эти сделаны на долговечность, 20 лет довольно больший срок учитывая ежедневную эксплуатацию, за это время чо-нить новенькое 10 раз придумают.
У этого блогера есть видео где другие батареи с подержанного автобуса показывали сходные характеристики, даже лучше. Даже 123-ий мотор столько не отходит без обслуги, за КПД уж молчу. Никуда вам, неуважаемым, не деться, пересядете на электрички как миленькие, ток с той разницей что первопроходцы это сделали по велению мозга, предвидя таковое развитие, а
вас отсутствие гульденов необходимых на содержание зажигалки заставит.
Нахрен не нужен аккумулятор, который живёт 20 лет, а нужен тот, который проезжает хотя бы 500 км. Пока инфраструктура в жопе и у каждого нет своей доступной зарядки.
И у вас противоречие. "Наши аккумы говно, но зато это говно долго служит". То вы говорите, что за два года аккумы сильно эволюционировали, то что теперь они по 20 лет служить будут. А нахрена мне через 20 лет давным-давно устаревший аккум? Да даже через 10 лет. Он уже никому не нужен будет. Не в ту степь развитие аккумов идёт. Вы пытаетесь педалить две противоречащие друг другу вещи - жмёте газ и тормоз сразу. Кто же победит в этом соревновании идиотов?
первопроходцы это сделали по велению мозга, предвидя таковое развитие
Вы щас купили себе авто с говно аккумом, потому что в будущем аккумы станут лучше? А причём тут ваш нынешний говно-аккум? Тут надо как-то фразу перестроить. Типа, да, аккумы говно, но мне они нравятся и такими, у меня такое хобби, и достаточно денег, чтобы тратить их на хобби с говно-аккумами. Тут хотя бы понять можно. А напирать в этой ситуации на какой-то мозг и предвидение - выглядеть в противоположном свете, чем вы себе представляете.
Вы бизнес также ведёте, вкладывая бабки в говно, которое простоит 20 лет, потому что через 2-5 лет появятся технологии, которые обесценят ваши текущие вложения? Впрочем, если это бизнес по впариванию говна, то идея понятна - нужно срочно впарить говно, т.к. через 2 года появятся вещи куда лучше, и впаривать говно уже не получится.
Сливайтесь на хобби и "у меня дохрена денег - могу себе позволить" - так хоть не стыдно будет. "Богатый чудак" звучит лучше, чем "обманщик и кретин". ))
совсем не давно ты ведь кичился что не будешь делать никаких прививок от ковида? ну а сам то после все ровно пошел и сделал, Первопроходцы (кем ты являешься) идут обычно не думая через болото, застревают гибнут тонут и т.д а вот другие уже посмотрев на тех,,непотопляемых,, строят мосты и .... Кстати заметил что все зарядки что у нас в городе совсем недавно были свободные, сейчас там всегда очереди, не понятно как они заряжают,но разве за час можно с 0 до 100 зарядитъ? там простые не супер быстрые, если еже процентов 15 купят электро то и заряжатъ будет негде
Кстати заметил что все зарядки что у нас в городе совсем недавно были свободные, сейчас там всегда очереди, не понятно как они заряжают,но разве за час можно с 0 до 100 зарядитъ? там простые не супер быстрые, если еже процентов 15 купят электро то и заряжатъ будет негде
Это мизерное количество зарядок не было рассчитано, что толпа идиотов без своего дома и своей зарядки тоже накупит себе электричек. И это ладно в Германии. А приехал ты такой в Италию, а там тоже любители электро всё позанимали. А в электричку, как в ДВСку, канистру с топливом не подтащишь и не зальёшь, чтобы до ближайшей зарядки-заправки хватило.
Лохи палятся на цифрах
, именно потому метеоролог так тщательно их избегает
,но разве за час можно с 0 до 100 зарядитъ?
Я показывал фотки где с 13-ти до 83-ёх зарядил за 22 минуты. Никто не заряжает с одного до сотни, нет таких в практике условий, впрочем как и на зажигалках.
Я показывал фотки где с 13-ти до 83-ёх зарядил за 22 минуты. Никто не заряжает с одного до сотни, нет таких в практике условий, впрочем как и на зажигалках.
Что вы хотели сказать? Что на практике мало где так быстро зарядиться сможешь, или что мало где бак заливают за 22 минуты? Впрочем, вы правы и в том, и в другом - таких шикарных условий зарядки и хреновых условий заправки мало где есть.
Н.п.: всё ругайтесь? Кстати, вот вам немного о добыче лития . В мифической борьбе за окружающую среду эта самая среда и разрушается.
можно встрять в ваши обсуждение и спросить так об этих электро….китайская Вольво…
Я на такой ездила на XC40 и она мне в принципе всем понравилась, только аудиосистема и звук были хреновые….
Есть ли смысл сейчас раскошеливаться и брать за такие деньги или все же мой вариант с дизелем за менее тридцатки….не могу решить….
Есть ли смысл сейчас раскошеливаться и брать за такие деньги или все же мой вариант с дизелем за менее тридцатки….не могу решить….
По мотору/аккумулятору/зарядке это тот же Smart #1/#3. То есть, весьма достойный Antriebsstrang.
У нас Smart #1 уже год, нормальный шустрый, комфортабельный автомобиль с нормальным расходом и очень хорошей обозримостью. Software уже подтянули настолько, что у меня нареканий особых нет.
А АС-зарядка с 22 кВт очень приятна на общественных зарядках.
Volvo будет иметь наверняка другое исполнение салона и подвески. Проедьтесь, пощупайте.
Чего у Volvo даже за деньги нет, так это Head-up Display.
Кстати заметил что все зарядки что у нас в городе совсем недавно были свободные, сейчас там всегда очереди, не понятно как они заряжают,но разве за час можно с 0 до 100 зарядитъ? там простые не супер быстрые, если еже процентов 15 купят электро то и заряжатъ будет негде
Вчера сгоняли в Keukenhof, жена с дочкой захотели посмотреть.
Это была такая солнечная суббота, что около 1,5 часов простояли в пробках туда и около 45 минут обратно.
Если кто знает Keukenhof, то в такой день там было минимум 50 тысяч человек.
Прямо перед главным входом у них есть 12 АС-зарядок по 11 кВт. Приехали между 13-14 часами, было 4 свободные зарядки. Пока ходили по парку, машина зарядилась, нигде по пути заряжаться на быстрых зарядках не пришлось.
А даже если бы они и были бы заняты, то где-то на середине обратного пути остановились бы на быстрой зарядке на 10 минут.
Проблем нет, от слова совсем.
Если кто знает Keukenhof, то в такой день там было минимум 50 тысяч человек.
Прямо перед главным входом у них есть 12 АС-зарядок по 11 кВт. Приехали между 13-14 часами, было 4 свободные зарядки.
получается - много людей приехало НЕ на электричках ?
или просто глупые и не заряжаются где удобно ?
А АС-зарядка с 22 кВт очень приятна на общественных зарядках.
если такая есть на этих общественных зарядках.....
назад
список