опять об электричках
Когда-то и у зажигалок был стандарт плюс-минус 400 км на одном баке - картинка на 2 секунды раньше таймкода. А по таймкоду у нас - господин американец засунул в ... палец выходит из своей сухопутной яхты: "дай-ка погляжу что тут у нас - какой-то евро-японский коротышь-уродец".
Может, и электрички когда-нибудь выйдут из загончика таких уродцев и смогут ездить куда-то дальше автобанов с выстроенными по краям зарядками в зоне видимости.
И кстати, там уже были два больших стенда с дисками от китайских производителей, некоторые даже с вполне интересным дизайном.
Так что даже в Tuning-Szene китайцы идут.
у китайцев дизайнеры вроде не китайские, а нанятые откуда угодно.
да и непонятно сейчас где и чья разработка, машину по узлам могут разрабатывать по всему миру, а собирать уже в китае.
ты там громко эскортницам не завидуй, Алекс
по теме - для теслы можно теперь купить человеческие поворотники
https://enhauto.com/product/stalks
Нп.
Вот что смелые китайцы уже сделали:
https://insideevs.de/reviews/742326/mg-cyberster-test-prei...
Хороший аппарат для поездок по альпийским перевалам 😉
Это оттого что людям непривычное покупать не хочется...... А производителям большие деньги из-за этого на новые кузова еще меньше тратить хочется.....
БМВ вон даже ноздри свои фирменные у электричек оставила.... Просто наклеила какой-то пластик в форме ноздрей..... 😄
Капоты были у машин с ДВС, т.к. там двигатель прятался. У электричек нет своего дизайна до сих пор - нелепо копируют дизайны зажигалок.
А то, что там под капотом мотор+коробка+инвертор+радиатор+конденсер+12В стоят, не смущает? Для этого тоже место надо.
Это оттого что людям непривычное покупать не хочется...... А производителям большие деньги из-за этого на новые кузова еще меньше тратить хочется.....
Электричники же говорили, надо к новому заставлять себя привыкать? Не хочешь в музей - а надо, в рыгаловку неохота - а придётся, в сортир уже не могу, нечего выдавливать - нет, зайди в третий раз, хотя бы постой для виду.
Производители на каждую новую модель кузов считай заново проектируют. Разве что шасси могут одно на целый ряд моделей сделать. Но каждая новая платформа - своё шасси. Хотя там щас всё автоматизированно просчитывается - как раньше, куча моделеров не бегает, в аэродинамическую трубу не суют. Так что новые кузова для них привычная, рутинная работа.
Для этого тоже место надо......в 2-3 раза меньше, чем зажигалке.
Конгениально!
Все ведущие конструкторы всех автомобильных производителей должны тут же с позором уволится и выплатить свои зарплаты за 10 лет назад.
Ну там вообще-то еще есть этосамое... передние колеса. Передний ряд надо располагать или за ними, или перед ними. Или над ними. Но тогда у вас получается автобус или грузовик. Без передних колес ездить тоже не получится.
В конце концов, никто не мешает спереди багажник оборудовать.
Для этого тоже место надо......в 2-3 раза меньше, чем зажигалке.Конгениально!
Все ведущие конструкторы всех автомобильных производителей должны тут же с позором уволится и выплатить свои зарплаты за 10 лет назад.
Я имел ввиду в подкапотном пространстве. Изначально-то вопрос стоял - нафига электричкам такой капот?
В конце концов, никто не мешает спереди багажник оборудовать.
Пока что "ведущие конструкторы всех мировых автопроизводителей" максимум, что придумали, это засунули туда бесполезный "бардачок".
назад
список