После ночёвки, поэтому эти 6:44 ч было ночью, когда мы спали:

хорошо что место было, не пришлось ждать отдельно... пока 3 машины впереди тебя зарядятся...

формально - его надо считать в общее время зарядки

НО для красного словца - можно сказать что отель сам был рад зарядить машину.

Скажи, зачем дурочку включать?

Там же Abrechnung на эти 6:44 ч, из чего следует, что это не зарядка от отеля.

Зарядка была в 300 м от отеля и была полностью свободная.

и полчаса потратили на посещение одного магазина, любимого женой.

30 мин. - это не любимый!

Под закрытие попали, я перекрестился... 😉

Может хватит выдумывать и додумывать?

я тебя о том самом прошу ... уже давно... тебе нравится только твое мнение по электричкам и другого быть не может.

А вот обратный путь едем в один присест

это сколько километров ?

я твои расчеты мало понимаю, они всегда кусками

И ещё раз, мы едем с прицепом

мне это не важно, совсем.

Скажи, зачем дурочку включать?

не надо нервничать,

отличное от твоего мнения или расчета имеет право на существование или нет ?

А вот обратный путь едем в один присест

это сколько километров ?

Та жа 1000 км, как и туда. Или ты ожидал, что земля за время отпуска съёжится?

И ещё раз, мы едем с прицепом

мне это не важно, совсем.

Важно или не важно, роли не играет.

Это просто элементарное объяснение, почему у нас на этот путь уходит столько времени и почему зарядки относительно частые, ибо с прицепом машина естественно потребляет больше.

Но мы и без прицепа ездим на дальнии расстояния и в ту же Италию. Я уже рассказывал об этом, можешь поискать, если интересно (не думаю 🤣).

Может хватит выдумывать и додумывать?

я тебя о том самом прошу ... уже давно... тебе нравится только твое мнение по электричкам и другого быть не может.

Я делюсь опытом, не более. Без навязывания моего мнения. Если не хочешь читать, не читай. Я денег на этом не зарабатываю.

Скажи, зачем дурочку включать?

не надо нервничать,
отличное от твоего мнения или расчета имеет право на существование или нет ?

Не путай мнение с фактом. У тебя было не мнение, а заведомо сформулированное Unterstellung.

Если бы ты сомневался, то спросил бы, а не сходу утверждал, что я в отеле заряжался.

Не путай мнение с фактом. У тебя было не мнение, а заведомо сформулированное Unterstellung.

фактами мы с тобой тоже "боролись" ... ты даже не извинился.

А вот обратный путь едем в один присест

это сколько километров ?

Та жа 1000 км, как и туда

можешь напомнить - сколько эта дорога заняла по времени зарядки ?

сорри если раньше было НО сейчас важно только это одно.

Я делюсь опытом, не более. Без навязывания моего мнения. Если не хочешь читать, не читай. Я денег на этом не зарабатываю.

мне тоже можно делиться как владельцу электрички и довольно давно или не стоит ?

Зарядка была в 300 м от отеля и была полностью свободная.

Дааа, став электричником как-то быстро себя приучаешь за машиной за 300 м бегать. А раньше бы лишь пальцем у виска покрутил - делать нечего, чтоли, так далеко машину бросать. И ведь это не ситуация, когда парковок рядом нет, а когда элементарно "подзаправиться" надо, а парковок может быть при этом полно.

Если это швейцарский Фрайбург, то странно, что у их отеля не оказалось зарядок для машин. Значит, правильно я делаю, что подожду с электричками пока - нету для них ещё нормальной инфраструктуры.

нормальный человек не сможет провести ещё 16 часов за рулём. Поэтому ночуем во Freiburg.
А вот обратный путь едем в один присест,

Что-то не понял. То у вас "никто в здравом уме без перерыва каждые два часа не ездиет", то "16 часов в один присест". Но даже если в присест, это сколько зарядок надо сделать за 16-часовой путь? Если машина ещё и прицеп тащит, как вы сказали, то там повышенный расход батареи. Значит, зарядки каждые 250 км минимум даже на "долгоиграющей" Тесле - вы же не в ноль батарею разряжаете. Т.е. каждые примерно 3 часа - на зарядку. Итого за ваш путь сколько, раз 5 минимум заряжаться надо? Это даже убивая батарею на быстрых зарядках - часа 2 в сумме. А у дизелюхи - 1 раз заправится - т.е. 5 минут. Ну а для тех электричек, у кого быстрых зарядок вдоль автобанов не натыкано, вообще вся поездка раза в полтора удлиняется чисто за счёт ожиданий на зарядках.

Фуфло ваши электрички. Поэтому народ в отпуск на дальняк и ездиет в основном на нормальных машинах, даже если в семье есть электричка для города.

Но мы и без прицепа ездим на дальнии расстояния и в ту же Италию. Я уже рассказывал об этом, можешь поискать, если интересно (не думаю 🤣).

Да вы можете как угодно ездить. Как ту уже сказали, есть такие люди, со своими причудами - отпуск на зарядках автобанов. Волей-неволей приходится каждые 200-300 км выходить и осматривать достопримечательности, пока зарядка идёт. )))

А вот обратный путь едем в один присест

это сколько километров ?

Та жа 1000 км, как и туда

можешь напомнить - сколько эта дорога заняла по времени зарядки ?

Столько же.

Столько же.

- дорога туда: 1000 км , два дня, где ночь и длинная зарядка при отеле

- дорога назад: 1000 км, один присест ... где длинная зарядка или много коротких или хватило пробега батареи ?

Всё так и есть как пишет Базилио, меняешь немного стратегию и ничо тебя не грузит, меня заправка и замена масла на Вольве грузят сейчас больше чем зарядка, но эт я разбаловался.

Столько же.

- дорога туда: 1000 км , два дня, где ночь и длинная зарядка при отеле

- дорога назад: 1000 км, один присест ... где длинная зарядка или много коротких или хватило пробега батареи ?

Ах ты это имел ввиду. На обратном пути длинной зарядки за ночь естественно нет. Она заменена была другим месторасположением зарядных станций на обратном пути, слегка более длинными DC-зарядками и тем, что в Италию мы приехали с 28%, а домой на обратном пути с 7%.. Добавь может ещё 5-10 минут.

На обратном пути длинной зарядки за ночь естественно нет. Она заменена была другим месторасположением зарядных станций на обратном пути, слегка более длинными DC-зарядками и тем, что в Италию мы приехали с 28%, а домой на обратном пути с 7%.. Добавь может ещё 5-10 минут.

я лично ничего не понял

есть ли детали, 1000 км пробега:

- заряд батареи на момент выезда

- детали зарядки в дороге - время на шнурке, процент заряда батареи

- заряд батареи по приезду домой ... 7% ?

мне не надо цены

меняешь немного стратегию и ничо тебя не грузит

можно вообще на самолете или нанять шофера - будет грузить еще меньше ... вопрос то не в этом

меняешь немного стратегию и ничо тебя не грузит, меня заправка и замена масла на Вольве грузят сейчас больше чем зарядка, но эт я разбаловался.

При зажигалке стратегия простая - раз в год отдаёшь на сервис хендлеру и он всё делает - меняет там что надо и так далее. При электричке - надо же! - точно такая же стратегия.

А что зарядка грузит меньше, чем заправка - это уже не разбаловался, а приврал. Такое себе самовнушение, что костыли лучше нормального использования.

а домой на обратном пути с 7%

Рискуете. А вдруг дорога гешперрт, а объезд - в горку за 10 км? И тут налетел холод, пришлось печку включить. Темно - фары, опять же. Ребёнок требует зарядить планшет. Все трое ребёнков... Короче, всё завертелось, и пришлось толкать машину последние несколько километров. )))

Поэтому о зарядке надо думать уже когда 20-30% осталось. Т.е. полностью зарядился, проехал часа полтора-два - и уже начинай думать о следующей зарядке. При дальней поездке от четверти до половины мыслей - думы о зарядке. Это гораздо меньше напрягает, по мнению одного тесловода, чем с этими вашими зажигалками - раз заправился и до конца не думаешь об этом. ))

олухом мало грамотным надо быть чтоб батарейку под 5% высаживать)) тут в часах и в телефоне 20% нада не надо но на зарядку.....ну ок 10% но с 5% это нда..ну он и соврет вам всем как за здрасти))