И каждые эти 230-270 км сидите по 2-3 часа, ждёте, когда зарядится. Или по часу, убивая частым сверхбыстрым зарядом ресурс батареи.

странно, вроде пользователи электричек писали, что зарядка гораздо быстрее проходит, но ты все за свое. оперируешь только выгодной тебе информацией, которая опять же в твоей теории, ни своим ни чужим опытом не подкрепленое...

охота даже крылатую фразу использовать:
Знаешь Вова, не нужна тебе такая машина, брат! поверь мне на слово! (с)

На 1000 км пути разница во времени с путешествием на электричке будет часов 5-6. Это существенно.

я уже писал здесь, что при поездке в Италию (~1000км) у нас паузы из-за ребенка всегда дольше выходили, чем это нужно было для зарядки. то есть потери времени не было никакой.
а если только для зарядки, то вышло бы 1-1,5 часа разницы, если бы на зажигалке вообще не делать пауз.

я не электричник, но думаю причина покупки новой машины заключается в том, что получаешь умвельтбонус

разница в том, что цена покупки новой, за вычетом бонуса, совсем немного выше подержанной. а на новых часто более улучшенная техника.

Давным-давно я был в командировке в США и видел, сколько стоили Мерседесы. Нормально дешевле, нежели в Германии.

Давным-давно я был в командировке в США и видел, сколько стоили Мерседесы. Нормально дешевле, нежели в Германии.

я недавно был , сравнивали - да , дешевле .. но там комплектация там тоже другая, как оказалось ...

я за комплектацию и спрашиваю.

рассуждения и наблюдения: могут ли EV привнести другие особенности в конструкцию машины....

такую можно покупать? их там три модификации, хрен разберёшь...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3632498...

Моя электричка, на которой мы в отпуск с прицепом ездим, заряжается за 18-20 минут. И на ресурс аккумулятора эти на пальцах считанные быстрые зарядки особого влияния не имеют. А общая дорога требует на 40 минут дольше чем на дизеле до этого (вообще без заправок на 1000 км с прицепом).

Какие-то особенные аккумуляторы, которые при 10-кратной скорости зарядки от комфортной для них никак этого не чувствуют? Вроде, Тесла обычные банки использует, что и другие производители?

Моя электричка... заряжается за 18-20 минут

Мне бы статистику, а не ваши личные электрички и ощущения.

И с какого до какого уровня заряда она так заряжается?

такую можно покупать? их там три модификации, хрен разберёшь...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3632498...

40 kWh
13,3 kWh/100km (kombiniert)

Конечно можно, она даже нулёвая в рекламном проспекте еле 300 км запаса хода вытягивала. В реальности это было скорее ближе к 250, ну а сейчас наверное поменьше 250. С учётом, что подзаряжаться нужно явно не разряжая батарею в ноль, то проехав 150 км неспешным тошнотным темпом в правом ряду, уже нужно искать зарядку.

Машина для бабушки, для поездок в булочную через дорогу.

такую можно покупать? их там три модификации, хрен разберёшь...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3632498...

Так там даже ещё до 2026 года гарантия на батарею.

При спокойной езде летом на 200-250 км должно хватать запаса хода. Зимой на 150+.

Деньги для 5-ти летней достаточно большой машиныс 50 ткм не очень большие.

Сьезди, посмотри, прокатись. Ну и обычные моменты: битая/не битая, как резина, как тормоза, внешний вид итд.

Эти удлинённые полозья для сиденья можно же и на серийные заменить, если нет необходимости в них.

Что я в этих электричках не понимаю, так это почему у них остаётся дизайн зажигалок до сих пор? Либо превращать передний капот в нормальный такой багажник, а не перчаточный ящик, либо убирать его, чтобы для заднего багажника больше места сделать.

Зимой на 150+.

А, кстати, да. К моим расчётам, что протошнив 150 на трассе, уже нужно искать зарядку, нужно добавить "зимний множитель" 2/3. Поэтому зимой - уже после 100.

да, спасибо, я пока приглядываюсь, интересно, что можно от обычной розетки заряжать.

я просто видео того парня вдохновился :-)

Ну наконец-то нормальная реакция

Я уж рассказывал, похожая история, только пробег Лифа 60км, так же из деревни, в город на работу, 20км в одну сторону, при нормальном подходе чел рад что может позволить себе чо-нить другое купить сэкономив на топливе, дык говорит 20 км запаса за глаза, и в магазин, и по делам, на всё хватает с подходом по уму. А сколько у нас народу с похожимпрофилем езды, был бы я клерком, тоже б наверное взял чо подобное . Я катал оба Лифа , первый и второй, первый понравился больше, он так по колхозному сделан, подвеска от Жука, многие запчасти подходят, двери алюминиевые, внутри всё плюшево, но удобно, вторй по технике тот же, ток кузов поменяли, многие до сих пор предпочитают первый, но эт Восток, там и переборщиков батарей хватает, потому как моторесурс авто велик, куда больше батареи.

Посиди на теме пару недель в сети, приоритеты сами построятся по твоим потребностям.

благодарю за позитивные эмоции!

20км в одну сторону, при нормальном подходе чел рад что может позволить себе чо-нить другое купить сэкономив на топливе

Чего он там себе может "позволить", проезжая 40 км в день и 200 в неделю, если бы на зажигалке заправлялся бы раз в 3-4 недели? Да не, вся экономия уйдёт на оплату повышенной цены электрички. А сэкономил бы он, купив зажигалку за 10-15к типа Форд Фиеста или Фокус. И разница в 5-10к в цене с электричкой окупалась бы на сэкономленном топливе лет 10. Только на зажигалке он бы сэкономил эти 5-10к сразу же при покупке, и поэтому действительно мог бы себе что-нибудь другое позволить, а с электричкой, "экономя" по 50-70 евро в месяц, что он может себе "позволить" такое экстраординарное, что об этом стоит вообще упоминать?

Электричники навыдумывали себе "экономию" - копеечки подсчитывают, что они наэкономили на бензине или дизеле. А то, что сразу ухнули в свою элеткричку на 10к больше денег - это они старательно не учитывают. А на вторичном рынке разница ещё больше.

Вот обещанное

А вот тут чувак пишет что удонее тесловской сидухи он ничо не видал

Блин, сезон пошёл, тут не до пружин, посмотрим, ах да, у Циммермана есть тройка с пробегом

Электричники навыдумывали себе "экономию" - копеечки подсчитывают, что они наэкономили на бензине или дизеле

Согласен. И я не вижу никакой экономии, когда тебя заставляют купить кусок железа за 50к. Вот я по настоящему сэкономил. Купил аккорда 8 дизельного за 9к и езжу как король. И деньги сохранил и передвигаюсь на довольно хорошем автомобиле. И лет через 5 получу за него всё ещё 6к. Кстати "господа" 😀, в пятницу заправился дизелем по 1.58 😋😋😋

И я не вижу никакой экономии, когда тебя заставляют купить кусок железа за 50к.

тоже согласен, ради экономии такие вложения не оправдываются. я понимаю, если стоит выбор между зажигалкой за 50 и электричкой за ту же цену, то есть смысл взять электричку "ради экономии". но здесь, вроде, никто и не говорил, что он купил машину только ради экономии.

я пересел отчасти случайно, ради интереса. пока доволен.

Купил аккорда 8 дизельного за 9к и езжу как король.

действительно, из королей в кроежопа несолидно как-то

Скока тот Аккорд новым стоил чота чувак молчит, а ведь кто-то платил за него такую цену, вот от неё надо бы оттолкнуться, но нет , нищеброды учут людей зарабатывающих как им с их гульденами поступать надо

смирись, это наша участь (кроежопа) покупать машину за 40-50к, чтоб экономить 2€/100км. не быть нам королями

а если честно, то каждый тратит свои деньги как хочет. я тоже одно время ездил на более подержанных машинах (6-8 лет), так как потеря в стоимости была минимальная. потом перешел на Leasingrückläufer (3 года) с пробегом 100-130ткм.

вообще никогда не думал, что куплю новую, так как считал нецелесообразным быть первым звеном с максимальными потерями в цене.

с электричками вышло по-другому, так как появилась возможность попробовать что-то новое без потерь, если не понравится...