У нищих и на новую зажигалку денег нет и поэтому они старые покупают и ремонтируют их.

Разницы к электричкам нет.

не правда. есть! в целых 11 500 евро!

самая дешёвая машина с двс - Dacia Sandero стоит - ab 8.990 Euro

самая дешёвая электро, имеется ввиду полноценная, пятиместная машинка - Dacia Spring стоит ab 20.490 Euro.

как видишь электро дороже в двое. Соответственно и БУ будет намного дороже, а значит для бедных разница есть.

Для идиотов может и есть разница в два раза.

А если правильно подумать и посчитать, то на электричку в 2022 году была Förderung в общей сумме в 9570,-. Эту цифру надо отнять от 20490,-.

Поэтому тогда цена электрички и зажигалки от Dacia почти сравнялись.

Ну а про более низкие текущие расходы и THQ-Quote (400,- в 2022 году) для электричек я уже много раз писал.

Почему 2 тонны зажигалка по твоему определению лучше, чем 2 тонны электричка?

Потому что 2 тонны электричка - это легковушка класса C-D, а две тонны зажигалка - среднеразмерный SUV.

Очередная бла-бла.

У меня обычный Мерседес комби 2 тонны весил, никакой это не SUV. И он даже не имел полного привода, а то ещё на 100 кг больше весил бы.

Кстати, цифры от KBA говорят, что в 2022 году уже половина новых машин была либо электро, либо гибриды:

"Mit 49,6 Prozent zählte dem KBA zufolge 2022 fast jede zweite Neuzulassung Jahr in die Kategorie der alternativ angetriebenen Pkw, nachdem dies im Vorjahr „nur“ 26,9 Prozent waren. Auch der Anteil batterieelektrisch angetriebener Pkw an den Alternativen nahm 2022 weiter zu, und zwar von 31,6 auf jetzt 35,8 Prozent."

А вообще-то обычные дизеля и бензинки уже давно идут на спад (цифры по Германии):

https://ecomento.de/2023/01/06/elektroauto-hybridauto-zula...

Вот и вопрос для тех, кто собирается покупать новую/свежую зажигалку: лет через 5-10 будут они раритетными машинами или просто никому не нужны?

от куда 20000? вон https://www.olx.ro/d/oferta/dacia-spring-noua-IDgJB18.html

можно до 14000 сторговать

А вообще-то обычные дизеля и бензинки уже давно идут на спад (цифры по Германии):

Ну и у вас график продаж новых, а не владения. Владельцев старых машин куда больше, и это в подавляющем большинстве зажигалки.

Накупят электричек богатые. Потом средние - скорее из БУшек. А нющуки так и не смогут себе их взять ни в каком виде. А нищюков в смысле содержания машины большинство.

У меня обычный Мерседес

Вот когда у всех будут "обычные" Мерседесы, тогда и поговорим. ))

А если правильно подумать и посчитать, то на электричку в 2022 году была Förderung в общей сумме в 9570,-. Эту цифру надо отнять от 20490,-.

Было. Сейчас всё прозаичнее. Да и раньше - не зависела ли "скидка" от цены авто, и эти 9570 давали всем ли? Точно можно было взять электричку за 20к со скидкой почти в половину цены?

от куда 20000? вон https://www.olx.ro/d/oferta/dacia-spring-noua-IDgJB18.html
можно до 14000 сторговать

А массово я могу посмотреть на электромашины за 15к? И желательно поближе к Германии, а не отдельные предложения в жопе мира.

А если правильно подумать и посчитать, то на электричку в 2022 году была Förderung в общей сумме в 9570,-. Эту цифру надо отнять от 20490,-.

Было. Сейчас всё прозаичнее.

Прозаичнее означает на 1500,- меньше BAFA для нормальных по цене машин (если кто хочет знать, тот идёт на сайт BAFA).

Да и раньше - не зависела ли "скидка" от цены авто, и эти 9570 давали всем ли?

Для дешёвых/средних "скидка" и в 2022 и сейчас не зависит от цены машины. Только для дорогих и очень дорогих эта "скидка" уменьшалась или пропадала.

Давали и дают всем, я лично три раза без проблем получил.

Точно можно было взять электричку за 20к со скидкой почти в половину цены?

А кто запрещал? И сегодня тоже ещё есть Förderung, только немного меньше.

Только упёртые предпочитали кричать на каждом углу о дороговизне электричек, не разобравшись самим и не хотя даже слушать тех, кто разобрался.

Сегодня я случайно увидел "Angebot" на "наш" бывший Fiat 500e, который мы сдали после 13 месяцев и 13 ткм после лизинга назад: 28 к€ хочет Autohaus.

А мы заказали новый такой же в апреле 2022 и он нам обошёлся после Förderung в 21 к€. А Listenpreis сегодня уже 33-34 к€.

Для сравнения, похожий бензиновый Fiat 500 Abart стоит 25-27 к€... => электричка нам обошлась дешевле.

Вот как-то так.

Точно можно было взять электричку за 20к со скидкой почти в половину цены?

А кто запрещал? И сегодня тоже ещё есть Förderung, только немного меньше.
Только упёртые предпочитали кричать на каждом углу о дороговизне электричек, не разобравшись самим и не хотя даже слушать тех, кто разобрался.

Может, люди потому такие упёртые, что как раз разобравшись пришли к выводу, что машина с такими показателями (смотри ниже) за 20к им ненужна? Да даже за 10к, если со скидкой, которую скорее всего за эту машину не получишь.

Elektrische Reichweite (in km) je nach Ausstattung 230

Maximale Leistung in kW (PS) 33 (44)

44 лошади и 230 рекламных километров пробега. Это машина для города, для езды в магазин за покупками. Ну может ещё на работу, если есть где заряжать каждые два дня.

Кстати, у неё и с безопасностью полный "порядок" - https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kwid#Safety

Это называется, купи себе проблемы за не так уж мало денег. Лучше уже зажигалку БУ за 15к взять, которая будет в хорошем состоянии за эти деньги и классом повыше - не только в магазин ездить.

Эта машинка может быть в лучшем случае второй в семье - для магазинов, но никак не единственной.

Кстати, у неё и с безопасностью полный "порядок" - https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kwid#Safety

Это называется, купи себе проблемы за не так уж мало денег.

Барабанные тормоза на электричках это не проблема, так как они дополнительно всегда рекуперируют и перегреть тормоза там фактически невозможно. И ставят их больше из соображений долговечности, так как дисковые тормоза на электричках зачастую просто из-за ржавчины в негодность приходят. Тут барабанные тормоза более надёжные.

У меня на Fiat 500e тоже задние тормоза барабанные, ни малейших проблем. А вот на других электричках приходится время от времени отключать рекуперацию, чтобы почистить тормоза.

Но до тебя это просто не дойдёт. Тебе бы просто что ляпнуть, не подумавши.

Лучше уже зажигалку БУ за 15к взять, которая будет в хорошем состоянии за эти деньги и классом повыше - не только в магазин ездить.

Купи. И имей потом большие текущие расходы и меньше комфорта.

Сегодня я случайно увидел "Angebot" на "наш" бывший Fiat 500e, который мы сдали после 13 месяцев и 13 ткм после лизинга назад: 28 к€ хочет Autohaus.

А мы заказали новый такой же в апреле 2022 и он нам обошёлся после Förderung в 21 к€. А Listenpreis сегодня уже 33-34 к€.

Для сравнения, похожий бензиновый Fiat 500 Abart стоит 25-27 к€... => электричка нам обошлась дешевле.

Вот как-то так.

Вы что-то прыгаете то по машинам, то по ценам, как будто из всей вашей информации все ништяки можно получить одновременно и скопом, а не что-то одно и не со 100% вероятностью, как уже вышеупомянутая скидка в 10к, которой уже нет.

А также откуда-то у вас бензиновый Фиат стал стоить 25-27к, хотя в стоке максимальный конфиг - 20к. Сомневаюсь, что там ещё можно сверху докидать 5-7к.

В электрической же версии конфиги идут от 31к, при этом запас хода будет даже по рекламе - около 200 км.

Опять же, это всё машинки для города и магазинов - не единственная машина в семье. На междугород не пойдёт, в отпуск не пойдёт, да даже просто на работу и обратно мотаться будет неудобно, если у вас рядом с домом нет постоянной зарядки. А у кого есть, и у кого вообще дом есть - те не настолько бедные, чтобы такую машину покупать даже второй в семью.

Лучше уже зажигалку БУ за 15к взять, которая будет в хорошем состоянии за эти деньги и классом повыше - не только в магазин ездить.

Купи. И имей потом большие текущие расходы и меньше комфорта.

Что-то мне кажется, что в зажигалке БУ за 15к комфорта будет больше, чем в самой обрезанной и малюсенькой новой электричке за ту же сумму. И комфорта, и места.

Кстати, у неё и с безопасностью полный "порядок" - https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kwid#Safety
Это называется, купи себе проблемы за не так уж мало денег.

Барабанные тормоза на электричках это не проблема, так как они дополнительно всегда рекуперируют и перегреть тормоза там фактически невозможно. И ставят их больше из соображений долговечности, так как дисковые тормоза на электричках зачастую просто из-за ржавчины в негодность приходят. Тут барабанные тормоза более надёжные.

Не в тормозах дело (хотя и в них тоже). Я не ту ссылку указал. Вот правильная https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kwid#Safety_2

Потому такая машина и только для города с его скоростями "до 50".

А если правильно подумать и посчитать, то на электричку в 2022 году была Förderung в общей сумме в 9570,-. Эту цифру надо отнять от 20490,-.

Было. Сейчас всё прозаичнее.

Прозаичнее означает на 1500,- меньше BAFA для нормальных по цене машин (если кто хочет знать, тот идёт на сайт BAFA).

Прозаичнее означает примерно в 1,5 раза (или примерно на 3000) меньше для нищюков прозаичных людей. А именно про них тут в основном и ведётся речь со всеми этими аргументами вида "ободранная Дача у какого-то кента за 2 тыщи километров" и "да ты перепакованную у китайцев возьми". Непрозаичные вопросов по стоимости электричек и каких-то там мелочных скидок за них не имеют, и уж тем более всякими Дачами и катайцами не заморачиваются.

Опять же, это всё машинки для города и магазинов - не единственная машина в семье. На междугород не пойдёт, в отпуск не пойдёт, да даже просто на работу и обратно мотаться будет неудобно, если у вас рядом с домом нет постоянной зарядки. А у кого есть, и у кого вообще дом есть - те не настолько бедные, чтобы такую машину покупать даже второй в семью.

Вижу подобные машинки, припаркованные рядом с частными домами. Только там же припаркованы ещё 2-3 других машины - типа "Тигуан" и какой-нибудь бусик. Электрические или нет - не знаю, но сам факт...

А также откуда-то у вас бензиновый Фиат стал стоить 25-27к, хотя в стоке максимальный конфиг - 20к. Сомневаюсь, что там ещё можно сверху докидать 5-7к.

М-да, а чуть подумать нельзя?

Зачем мне сравнивать бензиновый Fiat 500 с его 70 л.с. и механической коробкой с электрическим со 118 л.с. с "автоматикой" и кучей оборудования, которого в бензинке за 20 к€ нет?

Поэтому, если уж сравнивать, то надо с более мощным Abarth, а он 25-27 к€ cтоит.

Но даже если и с бензинкой за 20 к€ сравнивать, то мы за электрический заплатили 21 к€. Всё ещё будешь утверждать, что электрички намного дороже?

В электрической же версии конфиги идут от 31к, при этом запас хода будет даже по рекламе - около 200 км.

Опять же, это всё машинки для города и магазинов - не единственная машина в семье. На междугород не пойдёт, в отпуск не пойдёт, да даже просто на работу и обратно мотаться будет неудобно,

Запас хода у него по автобану реально 200 км есть, сам ездил и не раз. По городу больше.

Между городами эта машинка у нас тоже бегает, без проблем.

если у вас рядом с домом нет постоянной зарядки. А у кого есть, и у кого вообще дом есть - те не настолько бедные, чтобы такую машину покупать даже второй в семью.

Всё есть, и дом и зарядки при нём.

И если честно, то эта машинка на >90% все наши ежедневные нужды обеспечивает. Она больше бегает, чем наши другие электрички.

Только вот в отпуск она прицеп не потянет и места на всех не хватит 😉.

М-да, а чуть подумать нельзя?

Зачем мне сравнивать бензиновый Fiat 500 с его 70 л.с. и механической коробкой с электрическим со 118 л.с. с "автоматикой" и кучей оборудования, которого в бензинке за 20 к€ нет?

Поэтому, если уж сравнивать, то надо с более мощным Abarth, а он 25-27 к€ cтоит.

А где вы возьмёте "мощный Абарт" с зажигалкой, если сейчас предлагаются лишь электрические и гибриды? Я уже не говорю, что зачем нужна машина класса А за 25-27к, особенно бедняку. Да и вообще, зачем в машине класса А мотор (неважно какой) на 118 лошадей? Просто, чтобы переплатить?

Сравнивать надо без потери смысла сравнения.

Электрички всем хороши, особенно, если сравнивать с зажигалками по отдельно взятым категориям. А всё вместе если сложить - херня и игрушка для обеспеченных.

Запас хода у него по автобану реально 200 км есть, сам ездил и не раз. По городу больше.

Между городами эта машинка у нас тоже бегает, без проблем.

Всё есть, и дом и зарядки при нём.

И если честно, то эта машинка на >90% все наши ежедневные нужды обеспечивает. Она больше бегает, чем наши другие электрички.

Только вот в отпуск она прицеп не потянет и места на всех не хватит 😉.

"У нас" это у нищюков, или у полностью упакованных?

Все ваши и подобных вам советы - это питаться пирожными, если нет хлеба.

Сегодня я случайно увидел "Angebot"
Вот как-то так.

Узбагойся уже. Точно такая же история произошла и с ДВС. Корона, дефицит, то-се, а не электрички внезапно стали так привлекательны и востребованы.