опять об электричках
Представь себе, я тоже.
И очень люблю это дело.
Так что никаких фантазий, а личный опыт и наблюдения за другими любителями этого хобби.
супер, не подскажешь тогда какие EV катера ты знаешь ?
для простоты - забудь за цену, пусть будут просто такие же характеристики.
В чём конкретно выражается сия тенденция?
давай подумаем что за тенденция если второй по величине EV vendor банкротится .....
если продают гораздо ниже, <50% запланированных продаж...
напомню - они были сенсацией рынка EV
Приём не совсем корректый, сравни вопросу каковы состовляющие алюминия поршней в камазовском движке, ясно же что существуют суда для мылых расстояний, те же прогулочные по городам, там легко перестроить на электротягу и бюджет выиграет и умвельт.
Воцу диз лерм?(ц)
Приём не совсем корректый, сравни вопросу каковы состовляющие алюминия поршней в камазовском движке, ясно же что существуют суда для мылых расстояний, те же прогулочные по городам, там легко перестроить на электротягу и бюджет выиграет и умвельт.
мы уже с тобой разговаривали насчет катеров и лодок... я думал мы пришли к одному выводу.
если ты за то что - все возможно !
я не против ... но у вас есть точная дата когда будет реально работать ?
Давай. Тебе известны причины? За тонкости я спрошу позднее.
откуда они мне должны быть известны и во всех деталях ?
но я примерно себе представляю что если дела идут хорошо - банкротится нет необходимости... или у тебя другая информация ?
Дела? Бывает смежники подвели, реально бывает, а их свои смежники, тоже бывает, Маск неоднократно писал о близости банкротства, сам накосячил немало от его первого проекта, ну тот что на Элис базис, осталось 7% деталей, остальное делали сами, он потом признался что куда дешевле было бы разрабатывать самим с нуля, а ещё его Мерс разок выручил, а ещё Тоёта а ещё Юнг, немцкий продуцент ветряков купивший тогда десяток Родстеров, делов ма лимон, даже в моей бранше не такая большая сумма.
От многих факторов зависит, а ты тендируешь к негативным обладая электричкой. Значит не видишь плюсов, я вижу минусы, но они такие ничтожные.
От многих факторов зависит, а ты тендируешь к негативным обладая электричкой. Значит не видишь плюсов, я вижу минусы, но они такие ничтожные.
это у бабки с семечками продажа зависит от многих факторов: наличие бумаги, сдачи, вкусных семечек и тд...
мы говорим о серьезном и якобы взрослом EV бизнесе или будет и дальше считать - несерьезным ?
люди вообще думают куда деньги влаживать да инвестировать - думаешь им интересно про смежники ?
а сколько EV продержиться без дополнительны инвестиций ?
ты тендируешь к негативным обладая электричкой. Значит не видишь плюсов, я вижу минусы, но они такие ничтожные.
я много раз повторял и еще раз приходится : я за то что EV использовали строго по назначению и в своей области, например внутри города.
не надо лепить EV во все, оно там не растет.
заметь - я должно ждал ростков.... их по факту - нет ..... и неизвестно будут ли.
EV может быть достаточно выгоден многим семьям НО не рассказывайте всем с пеной у рта - завтра будут EV самолеты !
как будут - я первый скажу : молодцы !
Ей Богу, у тебя вышка, скорее не одна
, у меня ПТУ в самом загрязнённом местечке планеты, но в бизнесе ты профан, естественно важно знать за смежников, я смотрю на заработки своих клиентов, не только на сумму, а на арбайтгебера так же, в недавнем прошлом в Оснабрюке Карманн был самым крутым, а потом его ФВ нагнул, нагло и бепардонно, и тамошние работники перестали быть крутыми съёмщиками, потом ФВ перенял контору за копейки и всё как бы устаканилось, а осадочек остался.
я много раз повторял и еще раз приходится : я за то что EV использовали строго по назначению и в своей области, например внутри города.
Старая инфа, не катит уже, я много лет катал до упаду, в полном смысле этого слова, ища стоянку думал об одном, падая на спальник снять носки, иначе ноги не отдохнут, частенько бывало что не успевал, засыпал в носках. Не стоит оно того, отдых важен не только ЛКВфарерам, если б не дебильная сидушка я б в Тесле вобще б не уставал.
не надо лепить EV во все, оно там не растет.заметь - я должно ждал ростков.... их по факту - нет ..... и неизвестно будут ли.
Пожарка и электробусы, им нет альтернативы, такси, санитарки, доставщики продуктов, все у кого запланированные руты. Ты явно не работал в низах, а я оттуда родом.
Знаешь , есть у меня коллега , ремонтирует машины службы помощи старикам, те женщины умеют поменять памперс, но не умеют толком запарковать на тесной стоянке, тоёты уделывают в три года вдрызг, он их ремонтирует и продаёт, как бы в ту нишу электрички б подошли, держали б дольше и стоили б дешевле, ты подобное не видишь, что мне таки удивительно.
Рынок нас рассудит, хотя он уже это сделал, политиканы возвращаются к альтернативке, журналюги засунули перья куда им приятно, производители повышвыривали инженёров старой школы и инвестируют в новшества.
EV может быть достаточно выгоден многим семьям НО не рассказывайте всем с пеной у рта - завтра будут EV самолеты !как будут - я первый скажу : молодцы !
Я тебе уже сравнивал длину салона Мрии с райтовским самолётом, как прижмёт, а прижмёт скоро, история повторится.
я знаю тему катеров не понаслышке.Представь себе, я тоже.
И очень люблю это дело.
Так что никаких фантазий, а личный опыт и наблюдения за другими любителями этого хобби.
Лошары! Всё должно быть на парусах, безо всякого липиздричества! Виндсёрфинг, вингфойлинг - вот это тема. И экологически чисто - всё за счёт ветра и волн. )))
я много раз повторял и еще раз приходится : я за то что EV использовали строго по назначению и в своей области, например внутри города.
Блин, ну точно Kaiser Wilhelm II...
Ну не слушают тебя люди, используют электрички не только в городе, а везде. Странно, да? 🤣
Я не пересяду, хотя я езжу на "дальняк"(400км) чаще среднестаистического обывателя, просто понимая поднаготную зажигалок не пересяду, дело даже не в принципе, меня оно не грузит, наоборот, даёт понимание правильности выбора.
но в бизнесе ты профан
ну вот и поговорили, стало легче обвинив ?
Старая инфа, не катит уже, я много лет катал до упаду, в полном смысле этого слова, ища стоянку думал об одном, падая на спальник снять носки, иначе ноги не отдохнут, частенько бывало что не успевал, засыпал в носках. Не стоит оно того, отдых важен не только ЛКВфарерам, если б не дебильная сидушка я б в Тесле вобще б не уставал.
много слов... а по факту .... нормального EV SUV нет
Рынок нас рассудит
ты начинаешь что то подозревать.
Блин, ну точно Kaiser Wilhelm II...
я думал ты пишешь детали по EV катерам... а тут опять - словоблудство.
Ну не слушают тебя люди, используют электрички не только в городе, а везде.
и на великах везде ездят... что это доказывает ? ничего ?
Всё должно быть на парусах, безо всякого липиздричества!
одна проблема - холодильник и ice-maker и кондей требуют много электричества.....
и только от солнца его получить не получается
стало легче обвинив ?
Там смайлик, если что
Я несколько раз пытался тебя развести на подробности, ты от них уходишь, представь всю цепь производства бензина, возьмём самый дешовый, из Персидского залива, там в 50-ых можно было палку воткнуть и качать, докачать до порта, используя энергию, доставить танкером до Суэцкого канала, там выкачать из танкера потому как осадка не позволяет пройти его полностью гружёным , прекечать на ту сторону, закачать обратно в танкер, довезти до Хамбурга, оттуда перекачать в Лойну, там прорафинировать, закачать в нАливы, доставить на заправки, слить, потом закачать в бак и спалить, все составляющие этих процессов сопровождаются энергитическими затратами. В результате моя Вольва едет 100км за 14 €, о налогах я помню.
А я со своей крыши сливаю напрямую в машинку, либо же использую хаусаку и у меня получается 2 €, хрен с ним возьмут налоги будет 4. Ок, это всего 9 месяцев в году, но зимой ветряки тоже крутят, да и наука не стоит на месте, акумулирование энергии идёт таки нехилым темпом, я недавно узнал что именно на стационарных аку Тесла зарабатывает самые свои большие деньги.
какой механизм проще и какой подвергается бОльшим рискам, о которых ты рассказываешь не уточняя какие именно?
Ах да, в Северном ледовитом тоже нефть качают, там прибавляются танкеры- ледоходы, спецтехника для бурения, повышеный расход на перекачку в минусовые температуры, и как поёт Тимур Султаныч, итцетра, итцетра, итцетра.
Прикинь, лет 120 тому назад твой прадед всем доказывал, что никогда эти вонючие и громкие автомобили не смогут вытеснить лошадей и гужевой транспорт....
С месяц назад я тут запостил, что наш город переводит бусы на водород и удивился, как пара местных Е-фареров бросилась эту идею критиковать... 1 в 1 как дизелисты их сейчас критикуют и почти с теми же аргументами - да это дорого, да нет заправок, да это тупик автопромышленности
назад
список