опять об электричках
Японовед
Завидно, да? Даже спать ночью не можешь?
Вчера, во время соревнований, потрепался с коллегой по спорту, во Фраунхофере в R&D работает. Поговорили об электричках, поговорили о технике в целом. Одно из его высказываний - в Германии ОЧЕНЬ активно работают над топливными элементами (Brennstoffzelle, чтобы тебе проще было понять, о чем речь). Так что к вопросу водорода мы еще вернемся.
Что-то тут народ всякие премии складывает. А попробовал сконфигурить VW ID Buzz грузовой - написано, что если берёшь одну премию, то другую не имеешь права.
Завидно, да? Даже спать ночью не можешь?
А то, спасу нет, особо заглаженному совковому мозжечку, потом на нём конечно извилинки нацарапали, но они все в центр ведут, колеблются конечно, но как учили только с линией партии.
Нету у всей вашей четвёрки способности анлитически мыслить, ну нету, вынули, у мужика-лапотника её куда больше, он точно знает когда лыко драть, сколько и как, иначе пролетит, у тебеподобных социальная и прочие сети, поймают если чо. Мужык ему сказал, такой же лох как и ты, мерс туда 30 лет и кучу бабла впихал пока дошло, но не будем уподобаться великому учению бородачей, пойдём крестьянским путём.
Я те такую инфу подкинул , у датчан и ветра и ветряков и желания и стремления, да и бабок нехило, а плюнули, хотя там и бросовой энергии тьма и машинок всего полторы сотни, а вот поди ж ты, субфинансирование более не продолжают, тупичок таки замаячил и они его разглядели, в отличии от вас.
Почему вобще пошли тем путём, вам говна в центр управления накачали, эт ещё проще, сто раз объяснял, ВЛАСТь, власть- это энергия, нету одного без другого, а выпусти её, оставь нищебродам , хрен они потом по альдям дешовые зарядки искать будут , и бабла на едеку хватит , а так вон элитные дифирамбы поют. Но экономика дама строгая, политэкономиии не чета, по башке надаёт быстро, её обуть ещё никому не удавалось, , но, я отвлёкся, на производство вложить бабок хватило, все водородные куда ниже производственных затрат продают, за
первый Мирай 93 брали, а обходилась она в 130, эска тогда столько стоила, а Мирай-это Приус
и ходовые данные те же
Так вот экономика, на производство хватило, а на эксплуатацию хрен с маслом, читаем новости.
Hyundai mit Brennstoffzellenantrieb: Reparatur kostet über 100.000 Euro
Ein Mann, der sich seit Jahren für diese Technologie begeistert, ist Till Westberg. Doch der erlebte ein böses Erwachen, wie Bild schildert: Dessen Hyundai hat kürzlich gestreikt, nachdem es sieben Jahre lang und etwa 84.000 Kilometer keine Probleme gegeben habe. Der Mann ließ sein Brennstoffzellen-SUV in die Werkstatt abschleppen, woraufhin der Kostenvoranschlag ihn aus den Socken geschleudert hat: 103.764,17 Euro. Alleine für die neue Brennstoffzelle werden in der Auflistung der Hyundai-Vertragswerkstatt 84.875 Euro berechnet.
Напомню,новая батарея на эску стоит двадцатку, сильно зывышенная циферь если знаешь сколько стоят компоненты, но та ходит по 600 с лишним тыщ и сотка раза в три дешевле обходится, но за бренштофцелле будущее
Ах да, на неё гаранти 8 лет и 160 000, чую не зря Хундаи подобную не дала.
Вроде ж открытая инфа и много ума её асилить ненадобно, даж моего вон хватило, но как приятно тупить, кстати это ваше национальное, но это мои наблюдения из иной области.
Напомню господам сторонним наблюдателям, водородка- это всегда электричка, ВСЕГДА,(путь БМВ ещё тупиковей) в которую бренштоффцелле встроили, она не может быть дешевле электрички, в принципе не может, а для производства водорода штром надобен, а при переходе одного вида энергии в другой, что мы наблюдаем только при производстве водорода, а там ещё хранение, транспортировка, закачка в бак и пр. всегда потери, вот именно они и не дадут развиться водороду на транспорте.
Осиливший крайний абзатц уже выиграл.
Напомню,новая батарея на эску стоит двадцатку, сильно зывышенная циферь если знаешь сколько стоят компоненты, но та ходит по 600 с лишним тыщ
А тут что-то после 240 тысяч до 80% деградировала. Хотя у Алекса мозги тоже деградировали больше некуда, но тот ходит))
в Германии ОЧЕНЬ активно работают над топливными элементами (Brennstoffzelle, чтобы тебе проще было понять, о чем речь). Так что к вопросу водорода мы еще вернемся.
Этот коллега уточнил, что топливный элемент напрямую будет работать на водороде?
Вань, посмотри, тут явно не графика
Я 15-го июля 1986-го в бухте Нагаево заплыв делал, 15 махов вразмашку, семь туда и восемь обратно, а закалён был нехило, в 88-ом в отпуск поехал, иду по Питеру в майке, без рукавов, навстречу местные в плащах, таращаться, ну как вы на мои выводы , привёл бы я тут цитату Шекспира за Горацио, но ты мне не друг.
Я 15-го июля 1986-го в бухте Нагаево заплыв делал, 15 махов вразмашку, семь туда и восемь обратно, а закалён был нехило, в 88-ом в отпуск поехал, иду по Питеру в майке, без рукавов, навстречу местные в плащах, таращаться, ну как вы на мои выводы , привёл бы я тут цитату Шекспира за Горацио, но ты мне не друг.
К чему весь этот поток сознания?
Интересно, что энергия из ветра и солнечного света - обновляемая, а из воды - нет 🤔
Потому что в данном случае (водород), вода не источник энергии, а скорее энергоноситель. Вода сама себя на водород и кислород не разлагает - на это требуется внешняя энергия.
Энергия из воды - гидроэлектростанция, приливная, геотермальная и тд - вполне себе обновляемая.
Потому что в данном случае (водород)
В каком "данном" случае? В данном случае мы говорим о картинке с распределением добычи энергии. Hydroelectric - это гидроэлектростанции. Которые почему-то не считаются производителями обновляемой энергии на показанной картинке.
назад
список