опять об электричках
да, своя "разетка" хорошо, но это как бонус, и без нее проблема вполне решаема.
ты написал, как решить проблему для путешествий, ок, хотя весьма спорно, потому как
мне после дизеля останавливаться каждые 2 часа на полчаса будет ну ооочень непривычно.
Но я о другом: если человеку надо ехать за 70-100 км на работу в одну или обе стороны и нет зарядки
ни на работе ни дома, ни возле дома, опиши решение этой проблемы, особенно если акку у машины обычной ёмкости,
и надо будет заряжаться каждый день,
потому как большой ёмкости акку с машиной будет стоить дорого как я полагаю.
Дык и он ворованый
В совке было всё воровано
Ну вот и циферки подоспели, Пепси опубликовала данные Семитрака на практике
Das könnte sich so anhören, als sei mit schweren Getränken auf dem Auflieger nicht viel mehr möglich – doch nach Angaben des Kunden werden drei der E-Sattelschlepper auch für Langstrecken mit bis zu 450 Meilen (724 km) eingesetzt.
700 км, далеко не каждый трак столько в Европе за день проезжает, многие куда меньше, а кто больше, постоит на зарядке, при спросе их довольно быстро нашлёпают
Frito-Lay hatte schon in diesem Januar bei einem eigenen kleinen Event von ersten Erfahrungen mit dem Semi berichtet, was hauptsächlich die neue Information brachte, dass das Aufladen für 400 Meilen etwa eine Stunde dauere.
400 миль, 633 км. , не проедет ЛКВ их за первые 4 часа, потом пауза 45 минут, при правильной организации даж потерь по времени не будет, эт если на дальняк, а по месту и разговоров нет, не ходят местные по 6 сотен в день, обратим внимание на расход
Durchschnitt unter 1,7 Kilowattstunden pro Meile,
делим на 1,6, будет 1,1 на км, то есть 110 квч на сотку, маль 0,25, 27,5 €, делим на 1,75, почти 16 литров соляры, таких расходов у сорокотонников не бывает, там раза в 2 поболе, не знаю точных цифр, но коллеги подскажут, если в калькуляцию добавим только масло, точнее его отсутствие, то уже 30€ на сотку дешевле. 20 лет прошло с моих занятий в той бранше, а ведь долго помнил сколько за день с ЛКВ шпедитёру остаётся, помню что двухзначное число, а сколько не помню, теперь оно удваивается как минимум, я НДС не учёл, толег-то не спит, пересчитать у него ума не хватит, но всё одно выглядит очень радужно.
PepsiCo nennt Daten zu Tesla Semi im Einsatz > teslamag.de
Ох, вертолёт, не бабок мне жаль на вас потраченых, дело жаль, ДЕЛО, ты, толег , японовед, все ведь фуфлыжники, реального толку и при этой власти не дали, прям Верещагиным себя чувствую, как бы поточнее, за гешефт обидно, за реальный результативный гешефт в коем ни один из вас ни ухом ни рылом, а амис тогда-это Форд, времена когда во дворе Вильгельма Опеля стояли, а дети Бенца у того же фон Опеля инжеришками работали, ну те что с мамой Бертой с Пфорцхайма до Маннхайм на трёхколёске катались .А ещё жаль что стар, крутнул бы чо покрупнее в энергетике. Не понять тебе, колбасит тебя , что неплохо, маленько соображаешь что никчемный, но вот оставшуюся энергию , да в путнее русло, а ты тут распыляешь на оправдания.
с чего ты взял, что с ним кто-то работает...хотя может он по форумам херой, а как немец
посмотрит грозно, так дедуля и усирается от благоговения и встаёт на цырлы :-))
...потому какмне после дизеля останавливаться каждые 2 часа на полчаса будет ну ооочень непривычно.
я тоже был дизелистом, перестраивался тяжело. поэтому и говорю, что если хочешь купить электричку, то ее нужно попробовать не 2-3 дня, а 4-6 недель, чтоб потом не было сюрпризов.
вернемся к остановкам: я раньше тоже 400км без перерывов проезжал, но с остановками заметил, что приезжаю "свежее". раньше даже были бывали опасности секундного сна, так как недооцениваешь усталось и переоцениваешь свои возможности. кстати, у кого есть "индикатор усталости", насколько часто он зовет сделать остановку? у меня на шкоде максимум 3 часа было.
возьмем другой пример: курильщики. из-за привычки делают паузы.
семьи с детьми дошкольного возраста: тоже не долго без паузы проедешь.
ну и возьмем мужчин
в возрасте: мочевой пузырь тоже не молодеет... 
Но я о другом: если человеку надо ехать за 70-100 км на работу в одну или обе стороны и нет зарядкини на работе ни дома, ни возле дома, опиши решение этой проблемы, особенно если акку у машины обычной ёмкости, и надо будет заряжаться каждый день,
потому как большой ёмкости акку с машиной будет стоить дорого как я полагаю.
начнем с конца: аккумулятор с большей емкостью не пропорционально увеличивает расстояние, так как из-за веса растет расход. да и поместить ее, без увеличения размеров автомобиля тяжело. ну и цена автомобиля, как ты заметил, тоже растет. производители пришли к решению, что оптимум ~60кВ.
зарядки:
пока не было электрички, я не
обращал внимания на зарядки и тоже казалось, что негде заряжаться. сейчас я вижу, что на каждом углу имеются. возле меня 4 "столба" с зарядкой, например. в центрах города стоянки с зарядками. на автобанах тоже почти на каждой растштетте, а то и по 2-3 разных операторов.
повторюсь: электричка - это не идеальная машина на все случаи жизни, а один из видов транспорта, имеющий свои преимущества и свои недостатки. каждый должен решать для себя, что ему лучше.
Нп:
Пишет Neue Züricher Zeitung, у швейцарцев наверное поменьше лоббизма для зажигалок.
у тебя самомнение зашкаливает...
Эт не самомнение, это уверенность в себе, в совке вся воспитательная "культура" была основана на том что б выбить из человека это дело, абьюзеры щас зовётся, мать иху, смотри со сколькими получилось, вот они ту систему и далее проталкивают, на мне обломаются, но щас не об этом .
Мне тут подумалось, если уж ты на фотовольтайк готов раскошелиться, воспользуйся програмой 442 в КФВ
442 Solarstrom für Elektroautos | KfW
Там грозит 9600 при выполнении условий, электричка, батарея , фотовольтайканлаге и вальбокс, у тебя дней 10 на подумать ,потом начинается программа и её быстро расхватают, более такой халявы в этой жизни не будет , то что она окупается даж повторять не стоит.
Подержаные электрички щас , ну не дёшево, но взять можно, ЗОИ с 5, ИД3 с 10, состояние не знаю, порыться надо, там сотка тебе за 1,5-2 € 9 месяцев в году грозит, потом дешевле, плюс к этому домашний штром подешевле будет.
Я с возрастом отучился советовать, и щас тоже не буду, я тебе даю инфу как бы я сделал в подобной ситуации, а у меня ещё не было минусовых гешефтов(ТТТ)
это уверенность в себе, в совке вся воспитательная "культура" была основана на том что б выбить из человека это дело
Алекс что ты несёшь...
"совок" неуверенный...
ты вспомни сколь в детстве и юности любой пацан в Союзе дрался?
Бокс,борьба,самбо для всех...
Эт чё,шоб угнетать ?
Потом Армия с постоянными стычками...
Ты на Севере с кем работал?
С людьми которые в себе не уверены?
Ты слишком эмоционален в данном случае, посмотри на эту тройку, толег в технике ноль, японовед подавно, ну и вертолёт недалеко ушёл, просто посмотри как они учавствуют в беседе, несут бессмысленную херню, крайний случай, толег выдал что законы экономики меняются, в 19-ом веке одно, в 60-ые 20-го другие, ну а щас вобще, и ничо, а стоит мне его в его же гавно макнуть появляются защитники.Тип тебя, посмотри что карлсон наваял, просто посмотри, а потом скажи что это было и зачем. Моя версия ГАВНО И НАСРАТь. А зачем срать когда люди нормально беседуют? Тут ещё проще, потому как сам не представляет из себя ничего, по его же мнению, а уж потом по моему. Я таких с детства наблюдал , тогда не понимал, ну нахрена, щас жизнь поставила по местам, точнее она уже тогда поставила, а понял я это гараздо позже.
Север ничем не отличался от остального совка, ток заработками и природой, люди были те же, я тебе и ранее говорил что в тебе совковость присутствует, не зашкаливает, но таки видно, а в них её поболе, ну не убивать же их, остаётся чморить. Обрати внимание на последующую реакцию, там инфы не будет, там будет гавно, а потом подумай откуда его там столько.
Алекс что ты несёшь...
"
совок" неуверенный...ты вспомни сколь в детстве и юности любой пацан в Союзе дрался?Бокс,борьба,самбо для всех...Эт чё,шоб угнетать ?Потом Армия с постоянными стычками...Ты на Севере с кем работал?
С людьми которые в себе не уверены?
пидорасы в совке не приживались, абьюзили там бедного Алекса ))
Да, господа, вчера Урзула выдала инфу что китайцев надо прижать и ввести налог на китайские электрички что б поставить их наравне с европейскими, я чот не замечаю дешевизну китайцев, смая дешовая если брать цена- качество- техника, это Тесла, там никто и не приблизился, я б не обратил на то внимание, сегодня коллега мне рассказывает, позавчера сделал запрос на БИВАЙДИ, вчера пришёл ангебот, а сегодня всё стёрто, то есть сразу после её выступления. Даж не знаю что думать, что она не самый тот политик кого хотелось бы видеть у власти, эт понятно, про фотовольтайк тоже вроде заикалась, мол китайцы спонсируют и дотациями давят европейские цены. А что она делала в 2012-ом? Расхерачили с подачи сверху ту индустрию, теперь виноваты более проворные, подождём результатов.
назад
список