Ты сейчас с местным юродивым пытаешься нормальный разговор вести, но это бесполезно.

Или, может ты таки латентный электромобилист? :)

Где электрические бусики?

Ну и про смысл покупки: никаких сервисов

Да ладно?

За 40+ кевро цена и возможности просто нет ни у кого. Я знаю о чем говорю, пол года конфигурировал динствагены.

За цену класса D вы получаете машинку класса С (кроме "динамики") на погонять (но чтобы недалеко!) и попонтоваться. Вместо проблем с обслуживанием вы получаете проблемы с зарядкой быстро разражающейся батареи. Только обслуживание зажигалки - ну раз в год, а голова о зарядке электрички у вас будет занята постоянно. Если нет своего дома с личной зарядкой - прямо вообще совсем постоянно. И до условных 100к с зажигалкой тоже вобщем-то проблем нет - масло не ест, коробка не отваливается, ГРМ менять не надо и т.д. А после 100к проблемы и у электричек могут появиться, как и у зажигалок.

Вы ездили не тесле? Мне кажется нет, у меня есть С класс гольф и я ездил на тесле модель 3 и Y. Это земля и небо в плане шумки и материалов.

Я не понтуюсь от слова совсем, никаких проблем с зарядкой нет на ТЕСЛЕ, у меня есть свой дом с 11кВт и за ночь, даже если я приеду на 0 она на утро будет уже 100%. И я плачу не 1%, а 0,25% за динстваген.

Ну покажите хоть пару роликов, где у электричек появились проблемы с электрочастью после 100К, но я к сожалению, могу показать кучу двс с проблемами после 100к.

Я люблю дизель, но всё страшнее брать что-то дизельное бу с пробегом после 150К в собственно владение.

https://www.youtube.com/@at-zimmermann

Прекрасный канал по электричкам и их поломкам.

у меня есть С класс гольф

Для Гольфа "класс С" это комплимент. По размеру он больше на В похож. Лишь в последних моделях, когда ему добавили комби-вариант, там что-то от С появилось.

никаких проблем с зарядкой нет на ТЕСЛЕ, у меня есть свой дом

А я о чём говорил?

Ну покажите хоть пару роликов, где у электричек появились проблемы с электрочастью после 100К

Износ батареи - факт, признанный самими электричниками. Далее от них же инфа, что батарея имеет запас ячеек, не входящих в декларируемый запас хода. Раньше я об этом не знал. Ну это как с некоторыми жёсткими дисками для компьютеров - запасные сектора или ячейки памяти, чтобы компенсировать потери, пока есть гарантия, скрывая реальный темп износа, который резко возрастает, когда "запаска" кончается. Т.е. если проблемы с запасом всё же проявляются, значит запасные ячейки кончились, и дальше проблема будет нарастать сильнее, т.к. купировать её запасными ячейками теперь нельзя.

Пара роликов с проблемными электричками после 100к не докажет ничего, как и пара роликов, где их нахваливают и приписывают им пробеги по полмиллиона и больше без проблем (где-то мельком упоминая, что батарея таки менялась, и может даже не один раз). Как уже говорилось, электрички набрали ещё слишком мало статистики, и у них слишком большой хайп, чтобы делать однозначные выводы, что они лучше зажигалок по эксплуатационным свойствам. Но с экономией, судя по всему, пиар электричек точно пролетел. И больше всего бесит эта лажа, когда выпячивается одно, где есть экономия, а где её нет - старательно умалчивается.

А самый смак, что "экономию" электричники начинают на авто стоимостью от 40к (с "нищенским" запасом хода, с которым только и будешь телепаться в правой полосе и бояться включить обогреватель), хотя тот, кто действительно хочет сэкономить, авто за такие цены даже не рассматривает. Далее от электричников идёт попрекание отсутствием денег, и они сами в кураже ("могу позволить себе на всю котлету!!!") не замечают, как свои же аргументы про экономию полностью растаптывают. Они не понимают, просто отказываются понимать, что их экономия и экономия тех, кому реально нужно сэкономить - это экономии из разных миров. Это как владелец дорогой яхты сэкономил и заказал яхту без встроенного бассейна - а зачем, если в море в любой момент можно окунуться. Умный типа - сэкономил!

Я люблю дизель, но всё страшнее брать что-то дизельное бу с пробегом после 150К в собственно владение.

Смешно читать, как покупатели Теслы боятся брать авто с пробегами 150к+. Ну, не знаю - это как представители аристократии, привыкшие к личным поварам и постоянным изысканным блюдам, боялись бы брать самые дешёвые пельмени в российском магазине? Т.е. вроде бы логично - пельмени из говна и старые ушатанные авто принесут проблемы, но сравниваются вещи вообще из непересекающихся миров. Вот если бы вы боялись брать новенькую зажигалку... то выглядели бы глупо, да? А старенькую Теслу с пробегом 150к вы брать не боитесь? Что, даже Модель 3 с батарейкой на 400 с копейками км возьмёте, которая после 150к пробега и зимой едва 200 проедет? А с учётом, что заехать на зарядку надо не с нулём, а что-то на всякий случай оставить, так и вообще заставит вас бегать на зарядки каждые 150 км? А ходовая этой Теслы вас совсем не интересует, и она какая-то волшебная, резко отличающая её от ходовых зажигалок? И внизу ничего не гниёт, да?

Ты сейчас с местным юродивым пытаешься нормальный разговор вести, но это бесполезно.

Когда аргументов нет, а слабенькие предоставленные (типа "экономия!!!" или "аналогичное авто") были разбиты в пух и прах, начинаются кормовые маневры и переход на личности. )))

А после 100к проблемы и у электричек могут появиться,

Какие специфические проблемы электричек? Только с фактами.

но раз резина так быстро погибает, то значит быстро ездят.

быстро ездят и быстро трогаются - как бы две большие разницы...

у меня есть С класс гольф

Для Гольфа "класс С" это комплимент.

А пропущенную запятую между "C klacc" И "гольф" увидеть ума не хватило?

Товарищ Ленин сказал про товарища Сталина

-Если бы он не стал политиком, он стал бы хорошим поваром.

Перефразируя вождя пролетариата я скажу про тебя.

-Если б ты не стал инженером, ты бы стал хорошим санитаром в психушке.

🤣🤝

ребята...так какую машину советуете? я уже опять что-то склоняюсь к тесле ))) ребенку нравится ))) хайповая машина - бери говорит теслу, мама ))) последние тройки заднепривoдные 600 км обещают, значит на 400 должно хватить до зарядки )))

Ну и про смысл покупки: никаких сервисов

Да ладно?

У Теслы нет никаких предписанных сервисов.

Но ты не поверишь, ибо ты просто говоришь на белое, что это чёрное и постоянно.

Хоспади, да не сдались никому эти 400, 250 по бану за глаза, ну покатайтесь сами, там как трамвай по рельсам, хрен ты её с направления сбросишь, если сидухи не напрягают, то лучше сегодня нет нифига.

Да, себе вайку, сыну тройку, эт как дитям мороженное, классика.

250 км/ч? неее...так быстро я не умею....))))

Износ батареи - факт, признанный самими электричниками.

вчера разговаривал с кентом из америки, разговорилиь о машинах, я же сейчас в поиске, больная тема :-))

он говорит, что у них там бум на теслы и он вроде тоже хотел бы взять, достаток позволяет, свой дом и т.д.

Но говорит, что работает из дому и ему просто тупо некуда ездить, ездит в год ну очень мало.

У него камри с 2008 года , брал почти новую, говорит просто неубиваемая, аккумулятор как был изначально , такой и есть.

То есть машине уже 15 лет!!!

Ну он по ощущениям, не проводил никаких замеров как я понял. Но оно ему и не надо - ездит и слава богу:-)

Пока, говорит, буду ездить на камри, какая мол разница, стоит в гараже, окупившая себя уже давно камри или новая дорогая тесла.

так я уже каталась на тройке....хорошо идет...и по шумоизоляции пойдет....ездию я 160 км/ч на работу по бану....меньше не могу....тогда приходится в правый ряд часто перестраиваться ))))

да у них там японские на хорошем счету.....мы когда жили там знакомый механик--американец со мной на аукцион ходил машину покупать....сказал - ни в коем случае американскую или немецкую с пробегом )))))