БМВ и Мерседес - премиальные марки. А Тесла позиционируется тут электросектантами как типа доступный электромобильчик. Тесле ещё ползти и ползти по продажам. И не нужно экстраполировать - вполне возможно, что период взрывного роста подходит для Теслы к концу, а её закидоны не всем нравятся. Что-то типа Эппла - жрите, что дают, а не нравится - катитесь. Где учёт пожеланий пользователей, где подход к клиенту? А насрать - выезжаем на хайпе и моде.

По таблице видно, что продажи сильно неравномерно распределены. Первые 2 места у фаворитов со значительным отрывом от остальных, затем идут следующие 3 - снова со значительным отрывом. Далее тройка аутсайдеров с продажами, в 2 раза меньшими, чем у первых мест. Ну а после этих 8 основных - всякие премиальные марки и прочие неудачники с нишевыми продажами. А Тесла даже среди них дно.

Ах, да - а где же тут китайцы, которые скоро всех захватят? А они в аутсайдерах, и их значительный рост давно закончился.

1. "Тесла позиционируется тут электросектантами как типа доступный электромобильчик. " - нет, доступные это про Рено и Нисан. Новый Лиф с 39 батарейкой стоит от 21 евро, и это не смотрится бюджетной тачкой.
2. Тесла показывает взрывной рос продаж несколько лет. И это до такой степени, что производство скоро превысит концерны с вековой историей. А выйти на рынок автомобилей и понагибать всех, это не купить муки и завалить базар пирожками.
3. "Где учёт пожеланий пользователей, где подход к клиенту?" - любой каприз за Ваши деньги. Но, вероятно, у Вас нету денег, а это ваши проблемы, и следовательно на капризы вы не способны. Что это за совковое мышление про "учёт пожеланий пользователей"? Об этих вещах напряженно думает маркетинговый отдел. Пользователь за это не страдает, он просто покупает у другого продавца.
Покупатель голосует своим кошельком. И мы видим, что с других брендов вылезают, и садятся в Теслу.

Вас нету денег, а это ваши проблемы, и следовательно на капризы вы не способны.

Лучше сказал только подпорутчик

1. "Тесла позиционируется тут электросектантами как типа доступный электромобильчик. " - нет, доступные это про Рено и Нисан. Новый Лиф с 39 батарейкой стоит от 21 евро, и это не смотрится бюджетной тачкой.

Доступный с ценой от 34к (ну там со скидками и премиями будет где-то 28к)? При этом это за 40 кВт, которых даже по паспорту хватит сильно меньше, чем на 300 км? Вот реально машинка для поездок в соседние магазины стоит слишком уж дофига. Лучше уж Тесла тройка немного подороже.

2. Тесла показывает взрывной рос продаж несколько лет. И это до такой степени, что производство скоро превысит концерны с вековой историей.

Ну да, догонит второй эшелон лет через 8-10, если этот второй эшелон всё это время стоять на месте будет.

Впрочем, не найдёт Тесла столько богатеньких, обеспеченных удобными зарядками и нетребовательных к дальности хода. Ну или ей надо вообще весь рынок электричек забрать, что навряд ли случится.

3. "Где учёт пожеланий пользователей, где подход к клиенту?" - любой каприз за Ваши деньги. Но, вероятно, у Вас нету денег, а это ваши проблемы, и следовательно на капризы вы не способны. Что это за совковое мышление про "учёт пожеланий пользователей"? Об этих вещах напряженно думает маркетинговый отдел. Пользователь за это не страдает, он просто покупает у другого продавца.
Покупатель голосует своим кошельком. И мы видим, что с других брендов вылезают, и садятся в Теслу.

Это с одной стороны. А с другой стороны с Теслы слезают и пересаживаются на другие машины. Тесла это всё ещё "о, прикольный новый смартфончик автомобильчик - дай-ка попробую". Пока на хайпе поток желающих с одной стороны больше, чем с другой. Но долго это продожаться не будет, если они не изменят подход от эппловского "жричёдали" к более дружелюбному.

Еще, раз. Доступность дело субъективное. Я считаю новый Лиф за 21к евро с 39 кВч доступным и небюджетым авто. Нравится Тесла - покупай доступную Теслу. Мало тебе 300км хода до подзарядки - покупай то, что подходит, хоть на водороде, никто никого ни в чем не ограничивает. К чему это нытье?
Я живу в селе, у меня на домовой парковке стоит общественная автозарядка, возле горсовета стоит, возле магазинов. 300км за глаза.
Но есть категория людей, которым надо купить обязательно прозапас, запас хода обязательно нужен огромны, нужды нету, но пускай лучше будет, а это ж дорого. А вот "мне" раз в году надо поехать на говонокурорт Бибионе, я ж буду страдать потратив лишний час на зарядку. А там же наверно и пробки к тому Бибионе, уже лучше в них свое время просрать.

не найдёт Тесла столько богатеньких, обеспеченных удобными зарядками и нетребовательных к дальности хода

просите, Вы известный аналитик из автосферы, может представитесь? Ах, Вы просто выбросили свое необоснованное и ограниченное мнение, так как Вы просто говоритель ртом?
Есть цифры, они все нам и рассказывают. И вот этот твое утверждение "с Теслы слезают и пересаживаются на другие машины" - это те пару случаев, что ты подсмотрел у соседей за забором, а то что происходит в мире - ума не хватает осознать.

любой каприз за Ваши деньги. Но, вероятно, у Вас нету денег, а это ваши проблемы, и следовательно на капризы вы не способны.

Только напрасно вы на меня наговариваете. Я живой человек, одушевленное имя существительное, и мне деньги нужны. Не камень! Только оттого, что недавно приехал, заработать, следовательно, сразу не могу. А что вы меня сейчас куском хлеба попрекнули, так за это самое вы перед господом богом отвечать станете.

Еще, раз. Доступность дело субъективное. Я считаю новый Лиф за 21к евро с 39 кВч доступным и небюджетым авто.

Там макс. по паспорту 270 км. Зимой едва 200 будет. Минус подогревы-обогревы. В реальности, чтобы в ноль не разряжаться и если хотя бы иногда немного ускоряться, то и 120 может не набраться. И это новая машина! Ближе к 100к пробега там будет около полутысячи использованных циклов у батареи, и ёмкость снизится ещё, так что в реальности будете через каждые 100 км на зарядку заезжать зимой. И за это 30 кусков отдавать? За авто для поездок в магазин через дорогу?

Но есть категория людей, которым надо купить обязательно прозапас, запас хода обязательно нужен огромны, нужды нету

Ёмкая батарея нужна в том числе для того, чтобы меньше её перезаряжать - т.е. медленнее убивать. Но если батарея или вообще вся машина "одноразовая", то да, пофиг. Только отдавать по 30-40 кусков за одноразовые авто как-то слишком охрененно.

говонокурорт Бибионе

Кто ж виноват, что вы не можете заработать себе на отдельный домик в тихом месте в сезон на Майорке или во француской Ривьере.

А там же наверно и пробки к тому Бибионе, уже лучше в них свое время просрать.

Если ехать после утра, то обязательно будут. А если ехать на электричке, то успеете только после утра. А вот на зажигалке можно приехать рано утром, минуя все пробки, т.к. торчать на зарядках не придётся.

Есть цифры, они все нам и рассказывают. И вот этот твое утверждение "с Теслы слезают и пересаживаются на другие машины" - это те пару случаев, что ты подсмотрел у соседей за забором, а то что происходит в мире - ума не хватает осознать.

Про цифры я вам уже картинку с экстраполяцией приводил. Тесла займёт свою нишу и дальше её рост замедлится или прекратится, если она не придумает чего получше, чем 4 основных модели, две из которых неюзабельны из-за малой батарейки, две - просто уродские недосюфы, и две - сверхдорогие, недоступные простым смертным.

Тесла ценник на своих зарядках уронила. местами цена ниже 40 ц/кВ

Умножаем на 15, хрен с ним, на 20, и это будет на сотку, нет ничего дешевле, дома у меня сейчас так же, всё не найду время урегулировать этот вопрос.

Только оттого, что недавно приехал, заработать, следовательно, сразу не могу. А что вы меня сейчас куском хлеба попрекнули, так за это самое вы перед господом богом отвечать станете.

Вы не только в авто не разбираетесь, а даже в простых взаимоотошениях. Вы призываете меня к ответу, что я вас упрекнул за малую финансовую состоятельность? Нет, вы ошибаетесь. Я высмеиваю, и буду продолжать смеяться над людьми, которые демонстрируют свои капризы и жалуются, что их желания не учитывают, эти пороки также караются богом, так что покайтесь!
Вся власть от бога! И слушайте, на что вам указывают!

подброшу опять пару картинок для любителей делать выводы самим

Езда город и 4-полосная бунда. Ездил нормально, без тошнилова, но и без лишних резких ускорений.

Проехал 314км на 44кв. Это составило 59% от батарейки. Получается на 80% (с 90 до 10) в городе можно проехать 425 км.

На простои машина потратила за неделю 3%

Хорошо что я его не читаю, да и никому не советую, куском хлеба попрекают когда ты его кому-то дал, ну и чот не срослось

Это покатушки на выходные, тож не тошнил, но выводы никто не будет делать, кто хоте, давно сделал

Аналогично. Когда долго не заглядывал в тему, или новая многостраничная, я игнорю писанину большинства, читаю только отдельных, у которых есть опыт и мозги. А то ерунды пишут в разы больше чем дельного.

Вы не только в авто не разбираетесь, а даже в простых взаимоотошениях. Вы призываете меня к ответу, что я вас упрекнул за малую финансовую состоятельность? Нет, вы ошибаетесь. Я высмеиваю, и буду продолжать смеяться над людьми, которые демонстрируют свои капризы и жалуются, что их желания не учитывают, эти пороки также караются богом, так что покайтесь!
Вся власть от бога! И слушайте, на что вам указывают!

Я просто Чехова немного процитировал, а вы уже возбудились. )))

читаю только отдельных, у которых есть опыт и мозги. А то ерунды пишут в разы больше чем дельного.

Тема давно превратилась в выкаблучивания друг перед другом среднего среднего класса.

Тесла ценник на своих зарядках уронила. местами цена ниже 40 ц/кВ

Да, на целых 25%. Круто, думаю, что другие подтянутся.

https://ecomento.de/2023/05/10/tesla-macht-supercharger-la...