опять об электричках
К 25 евро прибавляйте еще 6 евро помесячно за або EnbW, иначе еще дороже.
Посмотрите сколько в месяц кВч выходит. Этот тариф М выгоден только в узком диапазоне потребления и может вам больше подойдёт тариф L.
Господа, попалась мне опять одна интересность, не мог не поделиться, чел купил себе новый ауто
Делится сотоварищи впечатлениями, ну а я с вами
Liebes TFF Forum,
Am Fr, 20-Dez um 10 Uhr haben wir das Auto in Hamburg abgeholt
Model Y Performance, QuickSilver.
Es wird mit 2025 angegeben aber es ist natürlich noch das alte nicht-Juniper Model.
Vor diesem Tesla hatte ich einen 2017er Mustang GT (V8, 450PS) und einen 2021er BMW X3M Competition (Reihe 6, 510PS)
Mein Fahrprofil hat sich seit Corona und Home Office total verändert. Daher wollte ich nicht mehr so viel Geld für ein Auto ausgeben und mir das Tanken und Service Kosten sparen.
Das Tesla Angebot mit Abholung bis 31-Dez kam mir da gerade recht.
12 Monate Super Charger kostenlos war das Sahnehäubchen auf dem Deal.
Nun zur Click-Bait Überschrift
Alles an meiner Model Y Bestellung hat einwandfrei geklappt.
Die ganzen Beiträge mit irgendwelchen Katastrophen kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
Ich war geschockt, wie problemlos super alles lief:
Die Kommunikation von Tesla über die App war schnell, richtig und leicht verständlich.
Die Zulassung war innerhalb von 2 Werktagen erledigt.
Ich habe dazu Dr.Zulassung von Tesla empfohlen bekommen und in Anspruch genommen (138€ oder so extra)
Kennzeichen habe ich innerhalb einer Woche bekommen.
Dann waren auch zeitgleich die TÜV und Zulassungsaufkleber da.
Das Auto selber war absolut makellos
Ich bin dreimal meine Checkliste durchgegangen, weil ich gedacht habe: Du musst doch was übersehen haben!
Aber nix
Alles in Ordnung
One-Pedal-Driving war total intuitiv.
Nach 3 min war ich der Überzeugung, dass man keinen Tacho vor der Nase braucht und die Zahl im Display ausreicht.
Verrückt, ich hätte schwören können, dass mir das noch Monate später gefehlt hätte.
Das Auto fährt super.
Genau die richtige Federhärte für mich (ich bin ja vorher Mustang und BMW X3M Competition gefahren, die waren super sportlich)
Alles in Ordnung.
Nun freue ich mich auf viele Fahrten mit dem Model Y und tolle Themen und Diskussionen hier im Forum.
Viele Grüße aus Hamburg,
Frank
Это после мустанга в 450 пс и эмки в 510. Я на таких крутых зажигалках не ездил, тесла выше 325 пс меня тоже не впечатлила, Ну как-то не зашла, я с грузовых начинал, все эмоции оттуда.
Я ещё попался Гольф начинается сегодня с 36-ти, кончается в 76.
Обвиняйте в рекламе, оно действительно где-то так и есть.
хорошая идея, спасибо. Посмотрим. Но, как уже писала, после каникул до лета длинных поездок не планируется. Это сейчас как-то все подряд.
(Господи, кто бы мне пару месяцев назад сказал, что буду я участником форума Автомобили и мотоциклы 😂😂😂 )
тебе завидно что ты не можешь купить новую и спустя 5 лет опять продать, и опять новую купить? или че за ахринею вечно пишешь? кля что он пиз....ит со своими пробегами по горам еще и с прицепом в 1 тонну и т.д и то что он по 145 всегда ездит и т.д кля что гонит, меня еше ни разу!!!! не обгоняли электрички не считая тесл а так все тарабанят 100 120 МАКСИМУМ но что он покупает и за сколько будет продавать это не е...т никого так что иди распусти шерстяные носки свяжи удавку и........
Не надо лохматить бабушку. Электрички настолько неудобные, что народ забивает на соблюдение рекомендуемых регламентов и правил заряда-разряда. Так проще пользоваться. А то, что проблемы возможные потом у других от этого возникнут - так это проблемы других. Там от и так мизерного паспортно-рекламного запаса хода ещё меньше остаётся.
80% заряжает быстро, потом медленно.
Это нормально. Максимальная скорость зарядки для щадящего обращения с аккумулятором находится где-то в диапазоне 20-80%. Поэтому и говорят, что реальный пробег между зарядками будет соответствовать этим 60% ёмкости батареи, а значит и запасу хода. Всё, что больше - небережное отношение к батарее а-ля Базилио или Алекс777, которым до фонаря, что будет с их машиной после того, как они её затаскают за 2-4 года.
80% заряжает быстро, потом медленно.Это у всех так, что после 80% относительно медленно быстрая зарядка идёт.
Но всё же 1:14 часа с 16% до 99% это жесть.
К сравнению c Kia EV6 это на минимум полчаса дольше, а у Кia аккумулятор намного больше.
Может просто Тойота бережнее относится к своим аккумуляторам, чем Киа с Теслой?
А сколько времени прошло с 80 до 100%? Вы на кривую зарядки смотрели? Мне кажется нет смысла в пути до 100% заряжать, т. к. Это долго…только дома первую зарядку перед выездом ночью зарядить, а потом уже до 80%…
Мне кажется нет смысла в пути до 100% заряжать
Сказали бы это зажигалочнику, он бы у виска покрутил... А потом электричники недовольны, когда им расписываешь, сколько реально остаётся запаса хода между зарядками от рекламного. Что там летом будет процентов 40-50, а зимой 20-30, они не верят. Говорят, фургон с батарейкой на 300-350 рекламных километров это нормально.
У электричников свой мир, они многие вещи по-другому воспринимают. Реально изменённое сознание. )))
А сколько времени прошло с 80 до 100%? Вы на кривую зарядки смотрели? Мне кажется нет смысла в пути до 100% заряжать
это мы уже не в дороге зарядили, с 16 до 99, а дома уже. В дороге только до 80%. Там при сопоставимых цифрах - 13 -> 80 % заняло полчаса
Около дома быстрая зарядка EnBW. наш Воллбокс подключат после нового года, Stadtwerke ушли в отпуск в глухой запой. Дома, если надо, мы просто от наружной розетки дозаправляем.
Поэтому поставили заряжать на эту шнелльладе, сами домой ушли. Как зарядилось - забрали.
Сейчас мы ради интереса статистику свою собираем.
Отправила с утра семью с дахбоксом к родственникам, все ради статистики:) Выглядело так. С нетерпением жду отчет о
приключениях :) Слава богу, что это Geschäftswagen
назад
список