Если на Lidl заняты все три сейчас, то посмотрю в app позже, освободились или нет. Если забуду посмотреть, то отложу на следующий день.

Даже такое "не чаще раза в неделю" вызывает раздражение. Почему я теперь должен пасти окрестные зарядки в приложениях, а когда освободится, бросать всё и мчать туда, в надежде, что никто не успеет занять. И чем больше будет вокруг электричников, тем быстрее будут таять эти надежды. Тут невероятно благоприятная почва для фобий и почище. Нет своей зарядки дома - электричка превращается в геморрой, по сравнению с которым техобслуживание раз в год - сущие мелочи.

1. У нас в городке достаточно и других зарядок, в т.ч. и удобно расположенная тесла суперчарджер.

Только туда надо специально съездить, сходить в музей постоять там с полчаса, никуда не отходя, а то штраф за перестой влепят, и тогда можешь вернуться домой. Блин, и как раньше-то народ за 5 минут заливал себе бак на месяц (ваши 700 км) по дороге домой - вот же утраченные технологии древних были! )))

Но к тому времени надеюсь сеть зарядок увеличится

это да....

я тоже надеялся... потом бросил надеяться

там оказывается надо провода прокладывать, напругу подводить, места формировать...

Хотя к тому времени я надеюсь уже переехать и будет wallbox под боком.

дома - это хорошо и правильно...

правда в дороге, если далеко - слабо помогает.

Господа, посмотрите эти прекрасные кадры

кому важны четверть мили, только один раз и без торможения - конечно оценит.

У владельцев электричек есть просто уверенность в своей машине и в нахождении зарядки.

Что, даже ночью с завязанными глазами на ощупь двумя пальцами розетку нащупает? А в лесу источник электричества за километр учует? Понимаю, из-за острой необходимости начинают вырабатываться соответствующие рефлексы. Тренировка идёт быстрее, чем у собак.

Весь секрет вашей "уверенности" - своя зарядка в своём отдельном доме. А на дальняк вы просто смирились с неудобствами и выдумали себе, что так даже лучше.

"

Zahl der Ladestationen wächst schneller als die der E-Autos"

О, это же из той же песни, что про снег. У вас плюс и снега нет, у нас минус и 20 см насыпало. А в среднем у всех около нуля и всё быстро растаяло.

постарайтесь не развить фобию слежения за уровнем батареи,

Не думаю, что буду смотреть уровень зарядки намного чаще чем раньше за уровнем дизеля в баке.

Скорее всего одинаково, т.к. привычка перед выездом из гаража посмотреть на панель приборов и соответственно на уровень топлива в баке.

Ну посмотрели на уровень топлива в баке? - "Красивое...", подумали, и поехали дальше. А посмотрели на заряд батареи - и поехали на ближайший суперчарджер вместо того, чтобы по делам?

там оказывается надо провода прокладывать, напругу подводить, места формировать..

.А в чом проблема если это бабло приносит?

Обрати внимание на одну вещь о которой никто не пишет, диск торчит наружу дальше резины и при малейшем прикосновении с бордюром диск царапается, лучше сразу пупи новые диски в форме турбины, у меня коллега взял, они закрывают край диска.

Это входит в ваши расчёты по зарабатыванию гульденов на электричке по сравнению с зажигалкой? А сколько там ещё тузов в рукаве у наших фокусников?

при езде на дизеле думаешь: как быстро я доеду? Пробка большая?

Раз в месяц.

При езде на электричке прибавляется : где зарядиться? И дотяну ли до зарядки?)..

Три раза в месяц летом и пять-шесть - зимой.

.А в чом проблема если это бабло приносит?

я смотрю тебя Тесла научила ждать результата годами.

Почему я теперь должен пасти окрестные зарядки в приложениях

Никто ни кому ничего не должен. Возвращаясь домой глянуть в приложение. Если свободно, то оставить на зарядке. Если занято, то ехать домой. И это мне нужно раз в неделю, а то и реже.

Даже такое "не чаще раза в неделю" вызывает раздражение.

От раздражения могут помочь следующие методы:

1. Принять успокоительное.
2. Заблокировать всех присутствующих кто не ругает электрички.
   
3. Сменить тему (если невозможно, смотри п.1).

В радиусе 300 километров это не играет никакой роли. Ну а на более далёких расстояниях навигатор приведёт к зарядке.

И, кстати, с зажигалкой я также три раза еле как доезжал до заправки, ибо мазды, они такие, жрут как не в себя.

Да ладно, прямо Мазды жрут почти по баку на три сотни, а навигаторы при езде на них к заправкам не приводят? Во дела!

сидуха правда опять гавно

Мож просто старее стали, и теперь любая сидуха гавно? Спина же от возраста лучше не становится. Открою секрет - чтобы спина меньше болела, её надо не в удобную сидуху на подольше укладывать, а почаще разминать и потом расслаблять. Сидухи тут дело второстепенное, если они хотя бы среднего удобства.

Господа, посмотрите эти прекрасные кадры

А что за модель Кибертрака и Порше были? Так-то у современной 911 самая быстрая версия - 2,7 с с мотором 650 лс, а у Кибертрака - 845. Те, что подохлее, имеют 4,1 с и 6,5 с. В то время как даже самая дохлая Каррера Т имеет 4,5 с при более, чем в полтора раза более слабом моторе.

А ещё максимальная скорость Кибертраков 180 и 210 км/ч - не так уж и погоняешь. Тогда как у Поршаков под 300 даже у самой дохлой.

Ну, про то, что на второй сотне Кибертрак начнёт нюхать выхлоп у этой Порше, даже и говорить не надо - светофорным гонщикам оно и не нужно.

Но к тому времени предполагаю сеть зарядок увеличится в т.ч. и в тифгараже у нас появятся.

А кто её там появит? Вот вы электричник, но не хотите сами организовать себе зарядку в тифгараже - ходите в Лидл. А кто вам её там сделает за вас, если другие тоже могут в этом самом Лидле заряжаться - достаточно просто занять первее вас? ))

А что в этом плохого?

Посмотри в тытрубе видео про парктроники новой 3-ки.

Чтобы она стала всегда полная, нужно чтобы появилось не 2-3, а 20-30 человек. Но к тому времени предполагаю сеть зарядок увеличится

Когда число зарядок и число электричников вокруг увеличится, то вы ещё больше заманаетесь отслеживать свободные столбики вокруг. Только сунулся туда, а там уже более ушлый занял. Только своя личная зарядка в своём доме или там на личном парковочном месте в вашем тифгараже. Общественные зарядки это как общественные туалеты - пользоваться можно, но неприятно, а потому только по особой нужде. А теперь представьте, что они ещё будут и постоянно заняты чуваками, у которых вечная диарея.

Господа, посмотрите эти прекрасные кадры

кому важны четверть мили, только один раз и без торможения - конечно оценит.

Идеально для светофорных гонок. А именно для них главные электричники электрички и покупают - сами признавались. ))

Почему я теперь должен пасти окрестные зарядки в приложениях

Никто ни кому ничего не должен. Возвращаясь домой глянуть в приложение. Если свободно, то оставить на зарядке. Если занято, то ехать домой.

Пару-тройку раз так пропустил, уехал домой. А потом ударили морозы, остаток заряда упал до ниже критического и ушёл на обогрев батарейки. И больше никуда не поехал. Не, она конечно может дать вам сигнал в смартфон - хозяин, помоги, погибаю, через полчаса вообще отключусь, и потом лишь на эвакуаторе. Ну вы такой в 2 часа ночи подрываетесь от звонка от машины, одеваетесь бегом, и в минус 10 бежите судорожно искать свободные общественные зарядки. А они как назло все заняты такими же как вы бедолагами. Что поделать, в морозы зарядка идёт медленее, энергия тратится быстрее, а нужна всем больше. Ну ничего, можно почитать на форуме от обладателей электричек с собственными домами и гаражами с личными зарядками, как у них всё хорошо, и в их тёплой постели снег не идёт. ))