У меня разблокировать не получилось, что конкретно с углевым штромом ты конечно не осветишь, я те даже причину назову, ума не хватит, о знаниях уж не заикаюсь, несмотря на столь высокое образование.

При шрёдере была конпания

это называется кАмпания, технарь херов.

Толег, у меня и справка есть, знаешь чо там стоит

weit überdurchschnittliche technische Fähigkeiten

Но хоть с гавном нет разногласий, уже прогресс.

Господа, а я таки съездил сегодня в Бремен, водородную выставку посетил, ничо интересного, миллиардные вложения в технологии, но пока всё на уровне производителей, для эндклиентуры стояла только Мирай, хотя нет, одну идейку оценил, сам когда-то додумался, если уж производить водород, то в нейтральных водах в богатых ветром местах, всё ждал когда кто подобное выдаст, кроме тенических приемуществ там ещё налоговые, были прибалты, поляки, голландцы, Азия понятно, остальных хрен поймёшь, все по бусурмански , наши конечно тоже, но определить уровень разработок оказалось выше моих возможзностей, подождём .

А между тем Тесла в Brandenburg наращивает мощность и хочет достичь 1 миллиона модель Y в год

Ага. Как раз по РТЛ сейчас про них показывают. Чую, быть замесу.

Тебе как всегда по ушам втирают, а ты булки расслабил.

Ага, вполне ожидаемый комментарий в стиле "врёте вы всё!"

Отнюдь, просто я помню технический уровень той жёлтенькой програмки, она имеет своего зрителя в обоих смыслах этого понятия, не изменилось с тех пор ничего, ну по крайней мере основоположная составляющая, посему увы.

Статья насквозь идеологичная и заказная.

Ну хоть прочитал, уже хорошо.

"Wenn Länder wie China weniger Kohlestrom einsetzen, senkt das die Bilanz weiter"
Нормальный аргумент 🤠

Ну да, так оно и есть. В Китае параллельно увеличивают количество ветряков, естественно, что на ими выработанную энергию уже не надо сжигать уголь.

" 6. Die Reichweite ist noch zu gering
Dieses Problem hat sich erledigt"
Ещё один нормальный аргумент.

Это факт, для нормальной жизни обычного среднего человека сегодняшних 300-400 реальных километров хватает полностью.

Оставим в покое людей, проезжающих каждый день по 1000 км.... электрички ещё не для них.

" 8. E-Autos setzen sich nur wegen Förderungen durch
Der elektrische Antrieb setzt sich gegenüber dem Verbrenner durch, weil er die überlegene Technologie ist "
Да они прямо жгут, такие аргументы sachlich...сказали лучше, значит лучше.

Здесь согласен, что автор не развил тему почему. Он прав, но можно было бы рассказать побольше. А он только это сказал:

"E-Autos fahren sich besser, leiser, man ist schneller auf 100, und sie sind auch deutlich energieeffizienter. Ein E-Auto braucht laut Umweltbundesamt nur 23 bis 33 Prozent der Energie, die ein Verbrenner für dieselbe Strecke braucht. De facto niemand, der auf ein E-Auto umgestiegen ist, wünscht sich seinen alten Verbrenner zurück."

Тут могу только каждому посоветовать просто на пару недель взять интересующую его электричку на прокат.

8. E-Autos setzen sich nur wegen Förderungen durch

Бред конечно, как и на тему пробега, я б обе и без него взял, но посмотрим поглубже

Erstes BEV, MY LR 19", Verbrauch, Kostenvergleich! - Tesla Model Y / Mein Model Y - TFF Forum - Tesla Fahrer & Freunde (tff-forum.de)

Im gesamten liegen unsere bisherigen Ladekosten bei 8,45€/100km! Das ist der Hammer

У меня меньше, как и расход, но там полкиловатта.

Zum Vergleich, unser alter BMW X3, 2.0d xDrive (184PS) lag bei ca 8ltr/100km bzw bei ca 14,40€/100km bei den aktuellen Dieselpreisen!

Wenn wir jetzt noch die jährliche Steuer (300€) & Wartung/Service (600€) dazu rechnen beim BMW, kommen wir bei 12.500km/Jahr noch auf zusätzliche Kosten von 7,20€/100km.

In Summe kostete der BMW uns auf 100km also ca 21,60€

Тут у меня тоже меньше, но разница примерно одинакова, мой расход 7,5, маль1,8 плюс масло и налог поболе, 388 если правильно помню, более десятки разница на сотку при пробеге 30 000, какой нахрен фордерунг, а ить НГ не за горами.

Ну да, так оно и есть. В Китае параллельно увеличивают количество ветряков, естественно, что на ими выработанную энергию уже не надо сжигать уголь.

Ок, ирония не дошла. Читаем тут : "China plant, bis 2060 klimaneutral zu sein - gleichzeitig setzt die Volksrepublik weiterhin massiv auf Kohle. Alleine in der ersten Hälfte dieses Jahres wurden laut einer Studie im Schnitt zwei Kraftwerksblöcke pro Woche genehmigt".

Это факт, для нормальной жизни обычного среднего человека сегодняшних 300-400 реальных километров хватает полностью.

...казалось бы да, но данная ветка показывает, что народ таки недоволен. Так что, ни разу это не факт, а субъективное мнение меньшинства. Особенно пугает возможность встать на автобане в пробку, когда вот как раз зарядка к нулю подходит. А тебе ни климу летом, ни печку зимой не включить. Понятно, что и бензин может закончиться, но он как бы везде есть, включая запасную канистру.

De facto niemand, der auf ein E-Auto umgestiegen ist, wünscht sich seinen alten Verbrenner zurück."

Я катался пару недель на плагин гибриде, с удовольствием пересел обратно на зажигалку. А ещё этот звук 🤢

Группа об оружии и стрельбе Пиф-Паф.

А между тем Тесла в Brandenburg наращивает мощность и хочет достичь 1 миллиона модель Y в год:

Вот же мегатонны дерьма наделают! А куда потом это всё сбывать? По прикидкам, время жизни электричек будет раза в полтора-два короче зажигалок. В Африку это уже не пойдёт - там такое обслуживать не умеют, да и инфраструктуры зарядок нет. Но можно ввести некислый такой налог на переработку тут, на месте. А заодно и обязать отправлять их на эту переработку принудительно по достижении 10-летнего возраста. Можно и быстрее.

Но самое крутое достижение электричкостроения, я считаю, это минивены ан масс с запасами хода 150-200 реальных километров. Гениальнейшие изобретения! Владельцы сами будут их стараться куда-нибудь спихнуть после 2-3 лет использования. Хотя я плохо понимаю, кто вообще это днище покупает, да ещё за такие баблосы.

Ну да, так оно и есть. В Китае параллельно увеличивают количество ветряков, естественно, что на ими выработанную энергию уже не надо сжигать уголь.

Ок, ирония не дошла. Читаем тут : "China plant, bis 2060 klimaneutral zu sein - gleichzeitig setzt die Volksrepublik weiterhin massiv auf Kohle. Alleine in der ersten Hälfte dieses Jahres wurden laut einer Studie im Schnitt zwei Kraftwerksblöcke pro Woche genehmigt".

Нет, здесь у тебя не ирония была, а не хотелось тебе поискать цифры о том что Китай актуально делает в плане ветряков, чтобы заместить уголь. То, что они не могут развивающуюся индустрию без электроэнергии оставить, это понятно. Но параллельно они и в ветряки массивно вкладываются. Ищи цифры, они есть. Начать можешь здесь.

И разницу между genehmigt und ans Netz gegangen понимаешь?

Это факт, для нормальной жизни обычного среднего человека сегодняшних 300-400 реальных километров хватает полностью.

...казалось бы да, но данная ветка показывает, что народ таки недоволен. Так что, ни разу это не факт, а субъективное мнение меньшинства. Особенно пугает возможность встать на автобане в пробку, когда вот как раз зарядка к нулю подходит. А тебе ни климу летом, ни печку зимой не включить. Понятно, что и бензин может закончиться, но он как бы везде есть, включая запасную канистру.

Какой бред.... Какой народ конкретно недоволен?

В пробке, между прочим, электричка наоборот не потребляет фактически ничего (около 1 кВтч в час или меньше) и может сутками стоять там. С включённой климой/отоплением.

De facto niemand, der auf ein E-Auto umgestiegen ist, wünscht sich seinen alten Verbrenner zurück."

Я катался пару недель на плагин гибриде, с удовольствием пересел обратно на зажигалку. А ещё этот звук 🤢

Блин, ну опять 25. Ну совесть то надо иметь и научится сравнивать вещи правильно.

Plug-In нельзя с электричками сравнивать, там суть другая и мощность и размер батареи совсем другие.

И звука у нормальных электричек нет, это же не Тойота/Mitsubishi/Ford с их гибридами на планетарной передаче с двумя электромоторами и по сути с CVT с характерным завыванием.

. Ну совесть то надо иметь

Не соглашусь в очередной раз, для сего мозги надобны , ну и умение ими пользоваться не помешает.

всё ждал когда кто подобное выдаст

а чего ждал то, с твоим "умищем" да с продвинутым средним образованием, глядишь в элиты бы попал!

Толег, у меня и справка есть

вот это ближе к теме...Наполеон из соседней палаты выдал?

По прикидкам, время жизни электричек будет раза в полтора-два короче зажигалок.

по чьим прикидкам? опять свое "компетентное" мнение пытаешься просунуть?

это из той же категории:

зимой батарейки на 50км только хватает,

батарея нужно выкидывать после 2-3 лет и много денег за новую платить?

при этом тебя даже не смущает, что гарантия на батарейку 8 лет...

вот такая "цена" твоим умозаключениям

В Африку это уже не пойдёт - там такое обслуживать не умеют, да и инфраструктуры зарядок нет.

опять "компетентное" умозаключение?

А заодно и обязать отправлять их на эту переработку принудительно по достижении 10-летнего возраста. Можно и быстрее.

то есть: если я себе такое позволить не могу, значит и другим надо запретить?

ты про свой "рай колхозных корыт" уже писал.

бодливой корове Бог рог не дал (с)

De facto niemand, der auf ein E-Auto umgestiegen ist, wünscht sich seinen alten Verbrenner zurück."

А что делают кучи электричек, вёрнутых обратно в автохаузы после месяца-двух-трёх использования? Народ набрал в лизинг на короткий срок, и многие вернули их назад. В основном вижу всякие Мокки и прочую мелочёвку.

Ну совесть то надо иметь и научится сравнивать вещи правильно.

Нужно иметь совесть и не думать за собеседника. Я много ездил в городе на батарейке. И лично меня раздражает звук именно электромотра, я электрички каждый день на улице вижу/слышу. Остальное - но комментс.

Группа об оружии и стрельбе Пиф-Паф.

зимой батарейки на 50км только хватает,
батарея нужно выкидывать после 2-3 лет и много денег за новую платить?

Ну а сколько вы хотите, чтобы проезжал фургон спустя 2-3 года, если у него рекламный запас на 230 км? Вы его загрузите, и вот уже 180. Зимой 130. А если в день хотя бы по 200 проезжать, то это уже 2 зарядки в сутки. Как рабочая лошадка, работающая хотя бы 220 дней в году, это уже около 400 зарядок в год, и 800-1200 за 2-3 года. При рекламных 1600 циклах. При этом ближе к 1600 её ёмкость явно не увеличится и даже не сохранится. Поэтому в реале за 2-3 года будет где-то 900-1400 циклов. Вот и конец - что гарантии, что батарейке. Это я себе купил для определённых вещей, и работаю из дома, поэтму езжу по чуть-чуть. А другие на таких машинах работают - извоз, или просто сами на работу ездиют. Не брать же в лизинг каждый раз, когда в отпуск или выехать на природу куда - дороже, чем самому иметь, может выйти.

Про 8-летнюю гарантию это как? Безо всяких условий? Или там стоит "или столько-то км пробега, или столько-то циклов зарядки"? И "при такой-то остаточной ёмкости", когда обычно считается, что 80-90% остаточной это норм и замене по гарантии не подлежит? А ты как хочешь, так со своими минус 10-20% и телепайся от зарядки до зарядки?