опять об электричках
Это неоспоримый факт. Если эта способность машины нужна действительно каждый день или хотя-бы 2-3 раза в неделю, то естественно дизель это ваш выбор.
Но если не обманывать себя, то подавляющему большинству людей это в ежедневном пользовании не надо, а ездят они по <50км в день.
У зажигалки эта способность есть, и когда надо - вот она. А у электрички нет, и когда надо - бери другую машину или планируй несколько долгих остановок и каждые 200 километров начинай беспокоиться о том, где бы зарядиться. Т.е. машина диктует тебе твоё поведение.
Итого, Модель Y во всех вариантах дохлая по запасу хода. Модель 3 минимально пригодна только в варианте увеличенного запаса, но тогда и цена больше 50к. При этом машинка сама маленькая - ничего толком в ней не увезёшь, кроме "в магазин за продуктами". Все остальные модели у Теслы ещё дороже.
Basliio, Alex, с Айнзамом и 445-м Алексом дискутировать бесполезно - один аргументирует со скриншотами без указания модели (скорее всего там речь о модел S из бештанда, потому и цена такая), аторой не в теме про формирование фёрдерунг на электромашины и не знает о херштеллерантайл и штаатсантайл,
Поделюсь своими наблюдениями - ментальная "непроходимость" и "здоровый" скептицизм по поводу электричек присуща очень многим. Пример - коллега, отличный спец, архитектор, немец-немец, просто умница, продолжает ездить на 5-и летней Mazda CX-5, которая за это время 2 раза была в ремонте по поводу проблем с системой смазки мотора. Второй случай произошел у него во время семейной мпоездки в отпуске - эвакуатор и прочие прелести.. Я думал, ну уж после такого машина будет продана. Отнюдь - продолжает страдать, ездить на митвагене и бодаться с производителем. И при переводе разговора с ним в "электрическое" русло появляется такая характерная агрессия и маловразумительные аргументы. Вплоть до - э, это же какойто барби-мобиль, особенно в бплом цвете (про мою Теслу), я на такое не сяду. Но его заскорузлости в данном вопросе я продолжаю удивляться до сих пор.
П.С. На прошлой неделе ездили в Париж (вылазка выходного дня) - никаких проблем, Суперчарджеры это, конечно, вещь, особенно с ценами на штром 41 цент за киловатт (дома заряжаю за 40 от вальбокса).
Таких историй тьма
Эт надо по пустыне 40 лет водить, что б мамонты вымерли, сын мне прекрасный угол зрения привёл, вот молодой человек не зашореный ещё никаким мнением, перед ним выбор, зажигалка- электричка, посмотрит из чего состоит мотор, коробка, остальные тыщи болтиков- гаечек, посмотрит добычу нефти и мировые передряги из-за неё, оценит удобство предподогрева- охлаждения, разгон, тишина, цена, отсутствие вартунгга, весь комлект, и против всего этого короткие паузы через 250-300км на бане , которые и так человек разумный делает.
Вот какой выбор он сделает?
Вот какой выбор он сделает?
Что папанька выложит за него 50 косарей за легковушку со средним багажником?
Я в десятый раз говорю - цена на треть меньше, запас хода при этом же на треть больше - и народ потянется. Тогда может и рынок БУ электричек быстрее развиваться будет. А без развитого рынка БУ электрички так и остануться понторезными игрушками для богатых.
я сконфигурировал модел вай с Лонг рейндж. Это приближает машину по потребительским качествам к пассату с его 65 литровым баком. Выбрал красивый цвет и крючок для прицепа. Без автопилота и религгов на крыше. И это машину еще ждать полгода придется
Почему у меня 60 тыщ получается? И кто из нас теперь врёт
Почему у вас 60 тысяч получается, знаете только вы. И врёте только вы. И даже не краснеете, так как даже модели машины там не указано.
В отличии от вас я привёл конкретные модели и официальные цены на них.
Кстати, не знаю, почему вы везде 4,5к отнимаете. Эти цены уже включают умвельт бонус
Einschl. MwSt. von ca. 6.861 €
- Zwischensumme41.990 €
- Ziel- und Behördengebühr980 €
- Kaufpreis42.970 €
Einschl. 3.000 € Umweltbonus (netto)
Umweltbonus это от производителя.
Сегодня BAFA до конца 2023 года составляет 4,5 к€ для машин, где Nettolistenpreis des Basismodells < 40 k€.
Поэтому эта Model 3 стоит итогово 38,5 к€.
Вопрос электричникам. Насколько сильно тормозит ваша рекуперация? Сильнее, чем когда на зажигалке включаешь на одну передачу меньше и тормозишь двигателем?
Рекуперация регулируется, мануально или автоматически с учётом впереди идущих машин, поворотов, навигации итд.
От нуля до где-то 60-70% от максимальной мощности двигателя => это могут быть сотни киловатт => намного больше чем у зажигалки с тормозным моментом двигателя в 30-60 Nm (это реальные цифры для современных 3-4 цилиндров).
С помощью рекуперации на электричке можно вообще не пользоваться тормозами, ну кроме экстренного торможения.
я сконфигурировал модел вай с Лонг рейндж. Это приближает машину по потребительским качествам к пассату с его 65 литровым баком. Выбрал красивый цвет и крючок для прицепа. Без автопилота и религгов на крыше. И это машину еще ждать полгода придется
Is klar...
Насчёт ожидания в полгода тоже брехня, насчёт 62,7 тысяч тоже, вот пример sofort verfügbar с самым дорогим цветом и крючком. И от этой цены тоже надо отнять 4,5 k€ BAFA, то есть имеем около 54,8 к€ в итоге:
Но не было к сожалению электрички в прокат, все уже были разобраны.
хочу взять любую электричку в прокат на сутки хотя бы, но не знаю даже с какой стороны к ней подойти,
они там хоть обьясняют в общих чертах как пользоваться?
Вот как их заряжать, я к этим колонкам зарядным никогда не подходил, чё куда втыкать, как оплачивать...
мож в ютuб глянуть предварительно...:-)
Опишу свой опыт. Когда понял, что буду пересаживаться на электро, просто организовал как можно больше пробефартов, откатал практически весь ассортимент доступный на рынке. Самые сгоаорчивые были тогда дилеры VW - любоц из них давал машину на минимум три часа, можно было договориться и на дольше. Для принципиального понимания - твоя это тема или не твоя - вполе достаточно. А с зарядками заморачиваться не в плане уличных и прочих, а проанализировать возможность установки своей дома. Для уличных обычно достаточно приложения в телефоне. Для суперчарджера от Теслы нужно приложение и больше ничего, зарядка распознает по машине владельца и деньги списываются автоматом.
во первых, у меня нет времени бегать по дилерам и выискивать кто даст прокатиться,
во вторых, я не хочу клянчить и обманывать, я ведь сейчас не собираюсь ничего покупать.
Поэтому хочу просто взять простенькую электричку небольшую типа зое, фиатика, киа или что-то в этом
роде и прокатиться денёк или на выходные поехать куда-нить за 300 км и обратно, посмотреть как оно
всё функционирует.
назад
список