опять об электричках
странно, что за дураки покупают новые Е- и С-Класс, если можно и на старом А-Классе передвигаться?
странно, зачем покупать дом, если можно и в коммуналке ютиться?
думаю, здесь и кроется суть недопонимания... 
у каждого свои приоритеты и и каждый живет, как может.
вон, человек на старой хонде ездит и доволен, у него своя цель в жизни и он идет к ней...
я на 100% уверен, что те, кого сейчас постоянно не устраивает что-то в электричках (цена, расстояние итд), не купят ее даже, если эти "недостатки" устранят.
найдут другую причину: запаха бензина будет не хватать, например
Nörgler, короче 
Ты находишь гольфклассе с разгоном 6 сек. на автомате,???
К чему этот непонятный набор слов?
Алекс задал правильный вопрос. Golf-Klasse не определяет цену машины, а только лишь размер.
Можно же какую-то дешёвую Dacia купить, а можно настоящий Golf или Mercedes приобрести. Разница в цене в разы различаться может.
Я вот например жду Smart #1. Это машина Golf-Klasse, длина 4,27 м.
С действительно полными наворотами и с 272 л.с. она стоит после Förderung 38 к€. A можно сэкономить на наворотах и купить за 35,5 к€. С 3 годами полной гарантии включая Wartung und Verschleißteile. 8 лет гарантии на мотор и аккумулятор.
Если взять тот же VW Golf GTI с 245 л.с. и похожими (но худшими) наворотами, то он обойдётся после скидки в 15% в 45 к€. 2 года гарантии и инспекция за свой счёт.
То есть, электричка стоит дешевле похожей зажигалки при покупке. А дальше мне 100 км стоят около 6,-. И налога нет. Win-Win-Win.
Вариант с Dacia или им подобным со слабенькими моторами я не рассматриваю. Если на них ориентироваться, то тогда полноценные электрички будут стоить при покупке дороже, но экономить в эксплуатации.
стоимость 100 км это не стоимость затраченного топлива. А страховка, сервисы и прочее. И вот тут картина уже совсем не такая радостная, а даже скорее печальная.
Мой дизельный пассат явно стоит мне меньше в содержании, чем допустим какая то тесла.
Про смарт ничего не могу сказать, может он и дешевле. Просто лично мне его дизайн не нравится, уродство
Я вот например жду Smart #1. Это машина Golf-Klasse, длина 4,27 м.
С действительно полными наворотами и с 272 л.с.
Вы резину и тормоза каждый год меняете с такими движками для таких машинок? Или просто "чтобы было"? И деньги за это отдаёте тоже "а чё их копить"?
То есть, электричка стоит дешевле похожей зажигалки при покупке.
Сначала взяли экзотичный вариант зажигалки, а потом сравники с тоже экзотичным вариантом электрички. А если сравнивать нормальные варианты, которые берут основная часть людей, а не экзотику для тех, кому хочется странного?
стоимость 100 км это не стоимость затраченного топлива. А страховка, сервисы и прочее. И вот тут картина уже совсем не такая радостная, а даже скорее печальная.
А что печального? Калькулятор что-ли у вас врёт?
Я только радуюсь:
страховка на электрички у меня не дороже, чем на зажигалки до этого.
Налога на электрички нет, а за дизель я платил 400,- в год.
Получаю THQ-Quote по 320-350,- за каждую машину в год и ещё за зарядки.
Расходных материалов меньше, так как тормоза у электричек почти не изнашиваются за счёт рекуперации.
Сами инспекции дешевле, чем у зажигалок.
И пока снова вопрос не возник, почему иногда хамить вынуждают: я это уже минимум 10-20 раз в этой ветке рассказывал....
Мой дизельный пассат явно стоит мне меньше в содержании, чем допустим какая то тесла.
А зачем врать? Ведь расходы на "какую-то Теслу" вам лично не известны за отсутствием таковой.
Или сейчас придёт аргумент, что на 10-20 летнюю старую машину не надо делать инспекцию? Согласен, но там другие расходы на ремонты будут.
И вообще, сравнивать надо правильно, новое с новым, старое со старым.
Про смарт ничего не могу сказать, может он и дешевле. Просто лично мне его дизайн не нравится, уродство
Это дело вкуса. Но наяву он выглядит лучше, чем на фотографиях.
Например Hyundai Ioniq 6 на меня и на жену наяву ужасное впечатление произвёл, а на фотографиях до этого ничего смотрелся.
Ха-ха, какая Тесла стоит 60 тысяч? Не слишком ли много брехни опять?
Вот Модель 3 стоит 43-4,5 = 38,5 k€:
Места побольше надо, тогда можно Модель Y за 47-4,5 = 42,5 к€ взять:
Неужели трудно просто глаза открыть и сказать, что белое это белое, а не чёрное?
Неужели трудно
Не трудно , там другое, факты хоть заприводись, тут таких тьма с тех пор как я эту тему тут начал, смотрим чо умные книшки на эту тему пишут
Отрицание — чрезвычайно простая для понимания защита. Её название говорит само за себя — применяющий её человек, собственно, отрицает события или информацию, которую не может принять.
Важным моментом является отличие отрицания от вытеснения, заключающееся в том, что информация, подверженная вытеснению, сначала была осознана, и только потом вытеснена, а информация, подвергнутая отрицанию, в сознание вообще не попадает
По-русски звучит более доходчиво, дурака включил, ну или как я люблю, классика, гранаты у него не той системы, то биш бабла нет.
Тому гражданину, что угольком интересовался, добавлю, что
у нас в сети микс из различных производств энергии, половина альтернативка - эрноебаре тобиш, 50%, бывают дни когда и 100, например 1 января 2014-го,то есть они растут, а ещё у людей бывают собственное производство " бензина", поставил панельки на крышу, хватает на карпорт, то есть 15м² и получай квч за 8 центов помнож их на 15, столько моя в среднем жрёт, с прогревами из батарейки, автобаном и прочими покатушками, скока там будет, рупь двадцать, а через 8 лет бензоколонка окупается и тогда квч стоит 1 цент, на 15 совсем легко умножить, хотя, калькулятор же в любом хендике есть, соврал я , моя жрёт 16
Ну и переспективы развития технологий, я конечно читал про китайские автобаны из панелек, а тут вот совсем близкоBelastbar und schick: Neuer Solar-Fußweg produziert richtig viel Strom - EFAHRER.com (chip.de)
О стоимости ни слова, оно понятно что высокая, технология новая, а я помню первые митсу Миеф, так вроде правильно, стоили 38 штук, и их брали, потом были 33, потом 18, потом сняли с производства, катался я на ней, вполне себе точило в городе, хотя там батареи по сравнению с сегодня
Ну и закончу на позитиве, учитесь мыслить, господа, преприятнейший процесс, особо когда освоишь.
Места побольше надо, тогда можно Модель Y за 47-4,5 = 42,5 к€ взять:
С рекламной дальностью 450 км? Реальная будет едва ли 400, зимой ещё меньше. А с учётом, что перед зарядкой вы явно не в ноль будете её разряжать, то пробег между зарядками будет 250-350 км (зима-лето) максимум. Такое мало кому надо.
нет ничего идеального, надо всегда чем-то жертвовать.
Зажигалки кто имеет жертвуют затратами по времени и деньгам на обслугу и ремонты,
электроводы жертвуют временем на зарядку, но это время тоже можно с пользой использовать
особенно ,если путешествуешь с детьми.
Места побольше надо, тогда можно Модель Y за 47-4,5 = 42,5 к€ взять:С рекламной дальностью 450 км? Реальная будет едва ли 400, зимой ещё меньше. А с учётом, что перед зарядкой вы явно не в ноль будете её разряжать, то пробег между зарядками будет 250-350 км (зима-лето) максимум. Такое мало кому надо.
Тебе лично вот именно этот диагноз от Алекса подходит:
По-русски звучит более доходчиво, дурака включил, ну или как я люблю, классика, гранаты у него не той системы, то биш бабла нет.
И не будет, пока думать не научишься.
А нет бабла, так и некуда тебе ездить. И машину никакую не надо. Проблема решена. Вот реальность.
И кстати, чего ты постоянно здесь пишешь, что электрички никому не нужны? Тебя кто-то заставляет покупать? Проходи мимо. Или расскажи, как за тобой банки бегают и кредиты с дешёвыми процентами предлагают...
Я же не лезу в каждую ветку и не начинаю всем "доказывать", что зажигалки это плохо.
Хотя мог бы рассказать о моих впечатлениях с Mietwagen сейчас в отпуске на Майорке. Это Fiat 500 бензиновый. А дома "такой же" электрический. Небо и земля. Зажигалка просто тупо не едет, надо передачи выкручивать, в горку скорость теряет в два счёта, если не переключаться на две передачи вниз. Кондиционер выключается сам, когда мощности двигателя не хватает.
Про комфорт молчу, шум и отсутствие плавности разгона.
А на Майорке зарядки бесплатные, в отличие от бензина по 1.74,-. Но не было к сожалению электрички в прокат, все уже были разобраны.
Зачем писать итоговую цену? Отдать то сначала нужно всю сумму, а уже потом, спустя полгода, вернётся этот умвкльтбонус. То есть, для покупки теслы мне всё же необходимо больше денег, чем вы пишите. А значит, врёте вы.
И мне не нужна модель3, она тесная и мой пассат больше и проедет дальше на одной заправке. А когда закончится солярка, я заеду и за 10 минут заправлю еще на 800 км.
и только не надо писать про 100500 лс мотор. Он такой мощный мне никуда не упёрся. И вам тоже, это чисто повыделываться. Так же, как и ассистенты. Какие-то нужны, но они и в пассате есть. А автопилот не нужен
И мне не нужна модель3, она тесная и мой пассат больше и проедет дальше на одной заправке.
зачем тебе тесла? ты нашел машину своей мечты.
у других людей, возможно, другие приоритеты.
или ты думаешь, что мы пытаемся тебя убедить пересесть на электричку? ни в коем разе!
мне, по крайней мере, не нужны лишние конкуренты, иначе цена на электричество еще поднимется от увеличения спроса
Зачем писать итоговую цену? Отдать то сначала нужно всю сумму, а уже потом, спустя полгода, вернётся этот умвкльтбонус. То есть, для покупки теслы мне всё же необходимо больше денег, чем вы пишите. А значит, врёте вы.
И мне не нужна модель3, она тесная и
и только не надо писать про 100500 лс мотор. Он такой мощный мне никуда не упёрся. И вам тоже, это чисто повыделываться. Так же, как и ассистенты. Какие-то нужны, но они и в пассате есть. А автопилот не нужен
Алекс похоже правильно вам диагноз поставил: полное отрицание фактов. Причём утягощённое перевиранием фактов.
Тут действительно ничего не поделать. Но к счастью это не моя проблема.
Но всё же отпишусь, вы можете не читать, ибо это для других, а вам лично это ничего не даст.
Итак, первый ваш постулат был, что какая-то Тесла за 60 к€ стоит дороже, чем Passat за 45 к€.
Я привёл актуальные цены на Model 3 (43-4,5 = 38,5 k€) и на Model Y (47-4,5 = 42,5 k€). Причём машины весьма быстро могут быть у покупателей в отличии от других производителей. И если Model 3 по багажнику меньше Passat, то Model Y намного превысит Passat.
Надеюсь, что любому здравомыслящему человеку понятно, что и 43 к€ и 47 к€ намного меньше выдуманных 60 к€ и сравнимы с ценой Passat. Но 4,5 к€ ещё ведь потом от государства вернуться! За Passat ничего не вернётся, только налог придётся платить...
Далее, следующая ложная информация про полгода на выплату 4,5 к€. Я это уже три раза получил и ушло на это 3-4 недели.
Кстати, если человек покупает машину за около 45 k€, наверное у него есть возможность 4,5 к€ сначала заплатить, а потом через месяц назад получить.
мой пассат проедет дальше на одной заправке. А когда закончится солярка, я заеду и за 10 минут заправлю еще на 800 км.
Это неоспоримый факт. Если эта способность машины нужна действительно каждый день или хотя-бы 2-3 раза в неделю, то естественно дизель это ваш выбор.
Но если не обманывать себя, то подавляющему большинству людей это в ежедневном пользовании не надо, а ездят они по <50км в день.
и только не надо писать про 100500 лс мотор. Он такой мощный мне никуда не упёрся. И вам тоже, это чисто повыделываться. Так же, как и ассистенты. Какие-то нужны, но они и в пассате есть. А автопилот не нужен
Никто не выделывается. Но езда на машине с большой мощностью это просто дополнительный комфорт.
И кстати в Тесле автопилота в серии нет, только за деньги.
Так-что, никто вам опять ничего не навязывает. Свобода выбора...
А нет бабла, так и некуда тебе ездить. И машину никакую не надо. Проблема решена. Вот реальность.
А зачем мне куда-то ездить? Работаю я из дома. Когда холодно, то ездить некуда. А когда тепло, то мне нужен фургон, чтобы всё туда запихать. Ваша Тесла и подавляющая часть электричек здесь не подходят. А электрические фургоны стоят космических денег.
Хотя мог бы рассказать о моих впечатлениях с Mietwagen сейчас в отпуске на Майорке.
Сейчас на Майорке холодно - какой отпуск?
А на Майорке
Кто слаще морковки Майорки ничего не видел. Реально состоятельные пацаны гоняют во Флориду или на тропические острова. А точнее - там живут. Хотя бы, пока у себя на родине холодное время года. Видите синие области во Флориде и Калифорнии? Вот там состоятельные немцы обосновались. Кто победнее - посевернее, где похолоднее.
назад
список