опять об электричках
lifepo4 стали сейчас дешевле ,раньше были очень дороже полимеров и да,вес на ту же ёмкость выше,зато не горят ,не понимаю ,если есть выбор между горючей ,которая ходит меньше и не горючей которая ходит больше то зачем покупать первую
ЛФП - дешевле, но протность и отдача энергии ниже.
ну а другие сейчас технически настолько же "горящие", как и ЛФП, то есть разницы нет.
Никчомностей надо как в Спарте, открыл рот- с утёса без рассусоливаний.
раньше ты был гуманней....
"никчемников" хотел после пересадки со своей вонючей ,ушатанной до 300 тыщ дизиляки на электро заставить под выхлопной подышать...
А щас прям крови с переломанными конечностями "никчёмникам" желаешь...
когда то ,небось на день рождения Ленина ( как сёдня) тибя в Октябрята приняли...
эт чё?
прогрессирующий экофашизм или чика едет?
нет,недавно от бютжетного электромобиля порш тайкан полностью заряженую ячейку уронили, фейерверк был такой-же как и с id4,если они дороже тогда вообще не пойму смысла их использовать ? это же не квадрокоптер где масса важна
...если они дороже тогда вообще не пойму смысла их использовать ?
еще раз: плотность и отдача батареи.
на спортивные машины ЛФП не подходит, недостаточно электричества выдает.
если кому-то нужна батарея бóльшей емкости (от 75кВт), то тоже ЛФП не подходит, размеры больше будут.
недавно от бютжетного электромобиля порш тайкан полностью заряженую ячейку уронили, фейерверк был такой-же как и с id
а зачем ячейки ронять? ты где-то видел водил электричек, которые с ячейками в руках бродят?
лфп кратковременно держет 3с ,тесла ведь едет как-то ?
а зачем ячейки ронять?
сонный был,там работа в 3 смены , вот и уранил, место ,где это всё складывается завод lg в вроцлаве , факт в том,что они как горели так и горят ,ничего не поменялось
лфп кратковременно держет 3с ,тесла ведь едет как-то ?
ну так тесла и ставит их только на "слабые" модели.
сонный был,там работа в 3 смены , вот и уранил, место ,где это всё складывается завод lg в вроцлаве , факт в том,что они как горели так и горят ,ничего не поменялось
а где в поседневной жизни ты видел человека, бродящего с разобранной ячейкой? мы же не про технику безопасности на производстве говорим.
кстати, ты почитай про электросмог в машинах. думаю, удивишься, когда узнаешь, что на гибридах его уровень часто гораздо выше, чем на электричках...
в руках акумулятор носят,от мопеда или самоката из этих ячеек ,видел смертельный ролик с акумулятором от самоката в лифте,
ну так тесла и ставит их только на "слабые" модели.
Оо.я думал все новые -безопасны
электросмог
я таким не заморачиваюсь, было бы там поле ,что ключи прилипают -я бы начал задумываться ,а так-это абсолютно безопасно
в руках акумулятор носят,от мопеда или самоката из этих ячеек ,видел смертельный ролик с акумулятором от самоката в лифте,
так ты же боялся, что твой ребенок может сгореть в машине, а опасность оказалась в лифте...
с машинами такого нет, если сам не полезешь ячеки выковыривать. но тогда нечего на производителя пинять
Оо.я думал все новые -безопасны
они безопасны. и статистика это подтвержадает
я таким не заморачиваюсь, было бы там поле ,что ключи прилипают -я бы начал задумываться ,а так-это абсолютно безопасно
а зря. как раз невидимая опасность - гораздо хуже видимой, нет возможности защититься
Н.П.
Сашок,Великий Чморатор недоумков...
а можно тебя спросить не по автотемн?
Ты там васьипупкину хвастался что 30 лет назад за собственноручно возведённую хатенку под клинкой и глазиртэй черепицэй с Doppelgarage? расплатился..
Как?
Тыж год болтался на шпрахах,потом ещё на столяра учился ...
Сколько тыж заработал шоб за пару лет ,до 95 года всёуспеть,и построить,благоустроить,и расплатиться?
и как в тот раз,как ты любишь,доказательства с цыфирями...
по 10 € в месяц на отопление трёхкомнатной квартиры...
ещё есть LTO которое и нагрузки держет и ходит вечно, если раздобуду эту батарею от имиева обезательно его куплю
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/i_miev/5464157735144659...
Нп.
Сегодня забирали наш Smart #1 после инспекции (вот незаметно 2 года пролетели) и зашли в Showroom.
Стоит уже #5 Brabus там. Блин, хороший аппарат, Мерседес может закрываться 😉.
За те 61 к€, что стоит этот Smart #5 Brabus, это офигительно хорошее предложение, салон отделан очень приятно, а по технике тоже всё на последнем актуальном уровне.
О, тема об электричках ушла на вторую страницу, непорядок:)
Тем временем, мы незаметно отъездили 11 тыс км на bz4x. Ну что, приключений было море. Самые запомнившиеся:
заправка с крысами на темных задворках автохофа (наши терьеры там с ума сошли, еле их удержали). Если бензином люди заправляются на автобанах в светлых открытых местах, то эл. зарядки зачастую черти где.
И в ледяной луже полметра глубиной на зарядке в баухаусе. Там я лужу фотографировала, утопила в ней очки. Муж меня за джинсы держал, пока я их вылавливала. К зарядке поставили машину боком, благо в воскресенье пусто было, а бахил не имелось в наличии. Конечно же, на автобанной заправке мест не было.
И поиск зарядки среди
ночи в незнакомом городке, там по эппу были зарядки свободны, а на деле заняты. Я разбиралась в темноте с какой то случайно найденной зарядкой, где надо было разгрузить полностью багажник, достать свой кабель, разобраться с оплатой кредиткой через сайт (сервисные карты не подходили) загрузить багажник и минут 20 тащиться в отель. Вот весело. В отеле была своя зарядка, на которую я очень рассчитывала, но конечно она была запаркована бензиновым авто, а разбираться никто не стал.
А недавно муж звонил из какой-то жопы мира, где пропал интернет и он не мог через апп EnBW отключить зарядку. Через саму колонку не получилось, пластиковой картой он не обзавелся. Но я отключила ее из дома через свой мобильник.
Тем не менее, хоть с матерком и стрессом, но все проблемы решались, до кризиса дело не доходило.
Зимой машина преодолевала 250 км, сейчас 350. Это уже хорошо. Мы так и так останавливались каждые 350-400 км ради собак. Заметили, что водитель стал меньше уставать, поскольку вынужден отдыхать. Впервые домой возвращаемся свежие и сытые 😂😂.
Дахбокс так и пылится, бесполезная покупка для этой тойоты.
Плюсы: машина тихая, я уже привыкла, что в гору поднимается бесшумно. Комфортная в вождении.
Минусы: электричество довольно дорогое, поскольку мы часто ездим на дальние расстояния.
,долгая зарядка даже на шнелльладе. 25 минут с 15 процентов до 80 и 40 минут до 100 (примерно). Экономически Обычным людям покупать эту
модель точно не стоит, как Geschäftswagen еще куда ни шло. Но тоже не стоит.
Всегда надо рассчитывать на то, чтобы она была заряжена, если что катастрофическое случится и надо быстро ехать и реагировать. Ну на это у нас есть еще бензиновая в запас.
Вывод: когда bz4x отдадим автохаксу обратно, муж твердо хочет брать опять электрическую, и даже готов дать Toyota второй шанс, если они улучшатся. Но я говорю, что мое доверие они утратили и теперь я принципиально больше не их фан. И тема безопасности заряжаться ночью, если я одна и в чужом месте мне важна. Поэтому я пока за бензин.
(Но сначала надо прожить эти 3,5 года.)
Так что тема электричек для меня
интересная, буду заглядывать.
Я разбиралась в темноте с какой то случайно найденной зарядкой, где надо было разгрузить полностью багажник, достать свой кабель, разобраться с оплатой кредиткой через сайт (сервисные карты не подходили) загрузить багажник и минут 20 тащиться в отель.
это опыт. у меня кабель всегда в "быстрой доступности" лежит, благо есть спереди багажник
Вот весело. В отеле была своя зарядка, на которую я очень рассчитывала, но конечно она была запаркована бензиновым авто, а разбираться никто не стал.
я приветствую, когда штрафуют за занятие зарядного места. и не важно, бензинка это или незаряжающаяся электричка
А недавно муж звонил из какой-то жопы мира, где пропал интернет и он не мог через апп EnBW отключить зарядку. Через саму колонку не получилось, пластиковой картой он не обзавелся. Но я отключила ее из дома через свой мобильник.
EnBW вроде сейчас карту бесплатно дает. условия точно не знаю
Заметили, что водитель стал меньше уставать, поскольку вынужден отдыхать. Впервые домой возвращаемся свежие и ...
пока еще для многих это не аргумент 
Плюсы: машина тихая, я уже привыкла, что в гору поднимается бесшумно. Комфортная в вождении.
у нас стали появляться электрички в школах вождения. на мой взгляд электричкой управлять проще.
Экономически Обычным людям покупать эту модель точно не стоит
я бы не сказал. по деньгам (только топливо) не дороже дизеля получается, если заправляю до 45 ц/кВт.
а если по местности (за 29ц) то не многие дизельные в 3,5 л/100км уложaтся
а у вас какая модель?
Мы на 7 тыс. посчитали, дороже было на пару сотен, емнип 200 евро? Но это привыкали еще, я люблю/ любила разогнаться. На бензине беспроблемно. А здесь проценты летели со звоном монет в игральных автоматах. Надо будет еще сейчас пересчитать, я бухгалтерию делаю, все учтено.
По поводу кабеля в доступности - это больная тема. по причине хобби, когда вся машина забита до последнего сантиметра. Кабелю нет там места под рукой. А вообще для вещей был куплен дахбокс. И вот такая засада, что с ним зимой можно было проехать километров 150. Поэтому отправлен в сад, не забуду-не прощу Тойоте. Я так за этот бокс билась, муж хотел солар крышу. Теперь бубнит «аяжеговорил»
😂😂😁
а у вас какая модель?
Tesla M3P
Мы на 7 тыс. посчитали, дороже было на пару сотен, емнип 200 евро? Но это привыкали еще, я люблю/ любила разогнаться. На бензине беспроблемно.
зависит, какой расход именно на этом автомобиле. я исходил из расчетов на свой. я тоже люблю иногда топнуть, но тогда нужно сравнивать в подобной ездой на зажигалке.
если сравнивать размеренную езду на зажигалке и постоянные "дергания" на электричке, то расчет, конечно же, будет в пользу зажигалки.
По поводу кабеля в доступности - это больная тема. по причине хобби, когда вся машина забита до последнего сантиметра.
нет спереди багажного отсека? у меня там, поэтому и доступен быстро.
назад
список