дизайн стандартный, 30кв зарядки за 30 мин как бы даже средненько на сегодня

Да, 88 квт зарядка это имхо даже ниже среднего.

хотелось бы верить, что кому-то нравится ездить на троллейбусе, у меня этой веры нет

да уж... тогда лучше трамвай! ему хотя бы в пробках стоять не нужно..

а ты уверен, что понимаешь все аспекты немецкого жития-бытия? намекну на одно - жить так, как живем сейчас и работу под боком иметь в настоящем мире не получится

и каков выход? уничтожить свою индустрию, чтобы не работать вообще?

не стоила, а оценивалась лохами на бирже. которые своей тупостью взвинтили курс акций до небес.

при этом тесла тогда не приносила ни цента прибыли своим акционерам-лохам. в то время как вся остальная мировая автопромышленность приносила своим акционерам миллиарды. ( например семейству квандт - бмв. )

ну давай считать

Тесла за 5 лет выросла на 160%, дивиденды 0

Бмв выросла на 15%, дивиденды 5% в год

которые могли, если бы хотели, купить, только на эти дивиденты, всю теслу со всеми её лохами-акционерами

рыночная капитализация бмв составляет 65 млрд долларов

Теслы - 635(или вдвое больше на пике, о котором говорит старый алкаш)

Итого тебе нужно всего-то 100 лет дивидендов от Бмв, чтобы купить теслу 😉

консервативно смотрю на жизнь но если появятся аккумуляторы с мощностью в 1000км, то почему и нет

в повседневной жизни это не часто, если это не связано с профессиональной деятельностью.

у меня раз в месяц поездка на 400км в один конец, неудобств с этим не испытываю

ну скажем так, не в десятку, но действия ведете в правильном направлении

я как раз таки очень хорошо всё понимаю. и не только про германию, а и про мир в целом.

сейчас идёт борьба стран за будущее. благосостояние сохранят лишь те, кто будет самодостаточен и независим.

если раньше доминировала идея золотого миллиарда, в котором европа, сша, канада и австралия, по умолчанию, должны были всегда благоденствовать, то теперь

эта идея выброшена на помойку и уничтожать экономически будут всех, кто позволит себя уничтожить! Германия - позволяет.

основа благосостояния любой страны - это собственное производство реальных товаров и продуктов необходимых людям.

только это даёт рабочие места и как следствие высокий уровень жизни!

все, кто делают ставку лишь на то, что всё необходимое можно купить у других стран - обречены на упадок и вымирание!

к сожалению богатые страны сейчас думают именно так. мы богатые - мы всё себе сможем купить.

но для того, чтобы оставаться богатыми нужно иметь источник доходов. нефти и газа у германии нет. возможности печатать деньги, как у США - тоже нет.

индустрию уничтожают.

и что же будет приносить Германии доходы? сектор услуг? pflegeheime?

твоя арифметика лишь доказывает то, что ты не понимаешь разницу между реальной стоимостью компании и её виртуальной стоимостью на бирже.

на реальные дивиденды от БМВ можно легко построить с нуля реальные заводы, на которых можно будет производить эти теслы.

а на виртуальную стоимость теслы и нулевые дивиденды, ты ни хрена не построишь.

моё выражение, купить теслу на дивиденды, касается её реальной стоимости. то есть суммы необходимой для того, чтобы построить такие же заводы как у теслы и производить на них такие же автомобили. а покупать теслу по её раздутой, виртуальной цене, НИКТО НИКОГДА НЕ СТАНЕТ. зачем это делать, если можно за 1% от этой суммы построить такое же производство?

из-за марки Тесла? это марка не имеет такого дорогого имиджа.

так что можно спокойно назвать хоть Тесто и лохи будут покупать не хуже.

👍

у электричек своя специфика: есть свои сильные и слабые стороны. зная это, можно в большинстве случаев легко подстроиться.

Чего? Подстраиваться, ужиматься, искать компромиссы? Да ещё доплатить за это некисло? А фанаты электричек пищат, что выигрышь по всем фронтам и надо ещё законы принять, запрещающие зажигалки.

Подстраиваться, ужиматься, искать компромиссы? Да ещё доплатить за это некисло?

вся жизнь - это процесс изменений. когда у тебя появились дети, ты не стал ужиматься? или при поиске новой работы тоже только свои условия ставил?

с другой стороны пока никто не заставляет ездить на электричках, каждый сам выбирает. ну а через 10-15 лет еще никто не знает, что будет...

да и зажигалки сейчас не дешевле электричек, если адекватно сравнивать. ну а если кто-то привык 10-летний Гольф покупать, так ему еще лет 10 подождать надо будет, чтоб нормальное сравнение сделать

на виртуальную стоимость теслы и нулевые дивиденды, ты ни хрена не построишь.

если продать акции, то деньги появляются вполне реальные. Не шаришь как раз таки ты. Одни компании платят дивиденды, другие выкладывают прибыль в развитие, это нормально.

моё выражение, купить теслу на дивиденды, касается её реальной стоимости. то есть суммы необходимой для того, чтобы построить такие же заводы как у теслы и производить на них такие же автомобили. а покупать теслу по её раздутой, виртуальной цене, НИКТО НИКОГДА НЕ СТАНЕТ

Ты сам себе противоречишь.
если бы акции Тесла никто не хотел покупать, то курс упал бы до нуля, Карл.

зачем это делать, если можно за 1% от этой суммы построить такое же производство?

ну постой епта, разработай, наладь производство, сбыт, логистику. С дивана легко вещать.

Пральна , толег, тут тупой ещё тупее отдыхает, смотри чо попалось, аки завистники выражяют свою недалёкость , похлеще тутошних

смотри чо попалось

Жаль, что на других машинах нет столько камер - владельцы других марок тоже узнали бы, что им все завидуют.

Проблема не столько в Теслах и в вандалах или обиженных чем-то. А куда больше проблемах в долбаных хайпожорах, высерающих каждый день тонны инфо-дерьма. Ну и тех, кто им делает просмотры и кассу. Вот и этот автор больше года назад решил завязать с обычными видосами, т.к. на них он популярности толком не имел, и полностью переключился на тик-ток-like шортсы, с которых накачал миллиард просмотров за год с лишним.

мда... с тобой, всё равно что с деревом разговаривать.

ты однозначно из тех "инвесторов" что и лёня голубков. от того не понимаешь элементарных вещей.

акции теслы сродни финансовой пирамиде ммм. маск умеет разводить лохов не хуже мавроди. с той лишь разницей, что у него есть реальное производство.

но акции теслы не приносят никакого дохода, кроме спекулятивного.

Ты сам себе противоречишь.
если бы акции Тесла никто не хотел покупать, то курс упал бы до нуля, Карл.

купить пару акций теслы и купить реальные заводы целиком - это не одно и то же. это так сложно для твоего понимания??

ты по прежнему не понимаешь разницы между реальной стоимостью завода, то есть стоимостью его станков, цехов, материалов и стоимостью акций.

стоимость цехов, станков - это сумма, которая была затрачена на их постройку и покупку. и она жесткая. а стоимость акций колеблется в зависимости от спроса.

спросом же можно манипулировать. если грамотно расхвалить товар, то лохи кинутся его покупать и взвинтят цену до небес, но это вовсе не означает, что реальные станки и цеха вдруг тоже выросли в цене. вовсе нет. их всё так же можно построить и купить за первоначальную стоимость. не зависимо от курса акций.

или ты считаешь что маск платит за строительство своих заводов по курсу своих акций?? то есть по твоему, если акции теслы поднялись до 160 миллиардов, значит маск за постройку следующего завода, где нибудь в Германии, должен заплатить 160 миллиардов. а если бы курс упал, до 20 миллиардов, то тогда бы ему завод в 20 обошёлся..

так ты это понимаешь??

ну постой епта, разработай, наладь производство, сбыт, логистику. С дивана легко вещать.

мдаа.... слов нет. я вообще то имел ввиду того, кто вдруг бы захотел получить реальное производство электромобилей, а не просто по спекулировать на акциях... но тебе этой разницы похоже не понять. забудь..

идиотов везде хватает. и царапают не только теслы.

мне какой-то пидар, лет 25 назад, тоже А4 от переднего крыла до заднего поцарапал.

но так как теслы снимают вокруг себя постоянно, а другие марки нет, то естественно, что фильмов с повреждением теслы собралось много.

ну и какой то тупой придурок решил даже на этом пропиарить теслу. типа так завидуют лишь тесле...

хотя на самом деле она и нафиг никому не упёрлась. чему там завидовать? это что, Бугатти или Ламборгини какая нибудь?

обычное корыто с дешёвым азиатским дизайном.

если продать акции, то деньги появляются вполне реальные. Не шаришь как раз таки ты. Одни компании платят дивиденды, другие выкладывают прибыль в развитие, это нормально.

продать акции то можно, но это вовсе не означает получить гарантированную прибыль.

но даже если ты купил акции дешевле, чем продал, то это будет лишь разовый доход. так как обратив акции в деньги, у тебя больше не будет акций.

а владелец акций бмв получает деньги, не продавая акций. улавливаешь разницу?

и какой тебе толк от того, что маск инвестирует прибыль в развитие? от этого становится богаче лишь он сам, а не ты, как акционер.

соответственно дорогие акции выгодны только маску. ну и паре спекулянтов, которые во время их купили и продали с прибылью.

настоящим акционерам стоимость акций по барабану! они покупают часть предприятия для того, чтобы получать часть его прибыли, в течении долгих лет.

например как семейство Квандт. они уже в нескольких поколениях миллиардеры благодаря акциям БМВ и им не нужно их продавать. это их постоянный доход.

залог их хорошей жизни. именно такие люди, могут позволить себе дворцы и яхты. так как у них есть постоянный доход, необходимый для их содержания.

а спекулянт, один раз наварился, а в другой раз всё потерял...

но ты явно не понимаешь разницу между акционером и спекулянтом акциями и потому для тебя это одно и тоже..

от того тебя так впечатляет виртуальная стоимость теслы...

какой тебе толк от того, что маск инвестирует прибыль в развитие? от этого становится богаче лишь он сам, а не ты, как акционер.

ты что ли из тех, кто думает, что весь немецкий ндс Меркель в карман идёт?

соответственно дорогие акции выгодны только маску. ну и паре спекулянтов, которые во время их купили и продали с прибылью.

настоящим акционерам стоимость акций по барабану! они покупают часть предприятия для того, чтобы получать часть его прибыли, в течении долгих лет.

🤦🏽‍♂️