опять об электричках
чистая стоимость только за хайцунг в пределах 10€ в месяц,
ох манатъ колотитъ! денъжиша то какие аж 40 евро в год прибылъ!)))))) или ты в якутии живеш? где 10 месяцев зимы а осталъное лето?))) сколъко ты бабла вложил в свои волътайки (если они воопше естъ) ты офигенно крут! владелец заводов тесл и параходов))))
За дом, 140м², тебе же секунды хватило его фотку сохранить, вот он и есть, а калькуляцию покажу, ток ты первый выть начнёшь что тебе непонятно. Домик райнхаус, расположен посерединке, тоже вытьё обеспечено, хотя я -то знаю что и крайние столько бы съели не будь там теплолюбивых жильцов, детишки малые в труселях бегают, им уютно, родителям спокойно, пару десятков гульденоф там не деньги.
Голубь, ты сколько раз тупо наезжал и столько же раз клевал свой же помёт следом, в этот раз будет не иначе.
За дом, 140м²
вот докажи мне что я как ты говоришь савсем щитать не могу,дебил по твоему...
140 кв.м жилплощадь + вода тож с WaPu греется...
эт если WaPu минимум в год 3500 квч берёт,пусть даже половина с PV отпадёт
эт 1750квч,да на 0,3 €= 525€ да на ÷ 12 месяцеф=43,75€
ну никак ни 10€
и эт отчень сладкий расчёт...
твой выход Сашок
да тут максимум 6 человек заимели электро, базилъко ,алкаш в синей рубахе мадам и парочка еше, не думаю
да тут эти электрички надоели уже хуже горькой редька, пора уже их замочить, их всего-то примерно 0,0000001% от 99.9999% от общей численности на форуме
задавить как котят
понторезы хреновы
можно я сюда вам вопрос задам. Завтра беру на пробу электричку. Дали на все выходные кататься. Вот на что в первую очередь обратить внимание ? Как быстро заряжается или же как на долго и при какой скорости хватает аккумулятора? Завтра еще холодный день и наверно подсчеты будут не совсем верны, но ждать когда потеплеет не хочу )))
Обратите внимание на ваши ощущения.
Поездите по вашим регулярным маршрутам, сравните с сегодняшними вашими машинами.
Насколько я понял, у вас дома будет/есть своя зарядка, тогда скорость зарядки не столь важна (за ночь по любому зарядите).
Скорость зарядки в дороге на быстрых зарядках вы с холодным аккумулятором при 0°С не сможете без подогрева аккумулятора правильно оценить. Точнее скорость будет относительно медленная. С подогревом или летом будет быстро.
Ну и естественно, что расход при холодной погоде будет выше, чем летом.
Но вам же это не настолько важно, так как своя зарядка и Reichweite вам на ваши ежедневные поездки в любом случае хватит.
Поэтому просто смотрите на машину с точки зрения нравится/не нравится.
потестите батарейку на короткие расстояния. расход будет самый большой, если пользоваться предварительным прогревом салона перед каждой поездкой. потом сделайте более далекую поездку, с учетом разных скоростных режимов, чтоб понимать, насколько это влияет на расход. перед зарядкой, минут за 20, прогрейте батарею, чтоб понять, какая скорость зарядки. на холодную батарейка очень медленно заряжает. моя тестовая фаза длилась 4 недели, пока я понял сильные и слабые стороны автомобиля.
Мои наблюдения сегодня: мокрый снег, так ехала сначала по ландштрассе 8 км, потом по автобану еле еле гуськом за немцами…..100-110 км в час….такой расход показывает….
Когда на работу еду, то сначала автобан, а потом ландштрасссе, то больше выходит расход, когда сначала ландштрассе, а потом автобан, то меньше получается….обычно около 20 когда еду 120-130 на работу…..
Рекуперацию на автобане без помех лучше совсем на 0 ставить? На темпомате меньше расход показывает почти всегда чем если самой на педаль давить…на темпомате рекуперация автоматически выставляется?
И еще заметила, что после быстрой зарядки акку видимо нагревается до рабочей температуры и расход выходит маленький совсем….по городу был 10-12…АС зарядку получается тоже лучше перед самым выездом к утру завершать??
Короче это как игра какая-то…..кто-то тут
жаловался что ему авто с автоматико скучно, нечего тогда в машине делать….пусть возьмет электричку - там нужно слегка думать и пару кнопочек незаметно нажимать 😁…..
Рекуперацию на автобане без помех лучше совсем на 0 ставить? На темпомате меньше расход показывает почти всегда чем если самой на педаль давить…на темпомате рекуперация автоматически выставляется?
Я всегда езжу на Auto-Rekuperation. На автобане ставлю на самую слабую ступень (к сожалению не 0). Мне просто лень включать на автобане manuelle Rekuperation и там на 0.
Так как я на автобане по возможности на темпомате езжу, то там рекуперация по любому автоматически регулируется.
И еще заметила, что после быстрой зарядки акку видимо нагревается до рабочей температуры и расход выходит маленький совсем….по городу был 10-12…
Да, это так и правильно.
Летом может быть наоборот, тогда кондиционер охлаждает батарею после быстрой зарядки (но не всегда, зависит от продолжительности и быстроты зарядки).
АС зарядку получается тоже лучше перед самым выездом к утру завершать??
У меня таймер на АС-зарядку так и выставлен, что зарядка заканчивается к началу поездки на работу. И машина подогревается/охлаждается тоже в моменту выезда.
Короче это как игра какая-то…..кто-то тут жаловался что ему авто с автоматико скучно, нечего тогда в машине делать….пусть возьмет электричку - там нужно слегка думать и пару кнопочек незаметно нажимать 😁…..
🤣🤣🤣
может подтормаживается слегка машина, когда не на темпомате
Только когда педаль газа отпускается. Просто за счет рекуперации сильнее притормаживание, чем в аналогичной ситуации на зажигалках.
Сноха на Tesla MY уменьшала рекуперацию, ей так комфортнее было. Но она не меняет больше-меньше, а всегда так ездит. Хотя это было когда только начала ездить на этой машине, может уже и изменила привычки.
У меня на Tesla M3 только автоматическая рекуперация. Пару дней привыкал по городу к более сильному замедлению. На автобане привыкание не понадобилось - не замечал уже.
назад
список