опять об электричках
Тебе уже прямо в лицо сказатьт.е. с аргументами по делу у тебя не очень.
Всё в порядке с аргументами: https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=41255250&Bo...
Вот с мозгами у тех, кто всё ещё батарейку в телефоне с аккумулятором в электричке сравнивает, после того, что электрички уже > 15 лет на рынке и бегают, не всё в порядке.
Хочешь ещё раз подтвердить свои мозги?
Скажи тогда, почему же есть на рынке электрички, которым > 10 лет с первыми батареями и которые нормально ездят?
А по твоим же утверждениям, батарейка в телефоне 1-2 года и кирдык.
Ты же утверждаешь, что эти батарейки все одинаковые, почему тогда электрички не умирают через 1-2 года?
Всё ещё утверждаешь, что они одинаковые?
И ещё, мне просто интересно, зачем тебя интересуют электрички? Тебе же они ну нужны.
Скажи тогда, почему же есть на рынке электрички, которым > 10 лет с первыми батареями и которые нормально ездят?
что такое "нормально"?
у женщины по ссылке ресурса хватало на 40 км.
это для тебя нормально или как?
А по твоим же утверждениям, батарейка в телефоне 1-2 года и кирдык.
давай, ты не будешь придумывать, а потом придуманное тобою мне приписывать.
Всё ещё утверждаешь, что они одинаковые?
да, литиевые аккумуляторы работают на одних и тех же химических принципах
Скажи тогда, почему же есть на рынке электрички, которым > 10 лет с первыми батареями и которые нормально ездят?что такое "нормально"?
у женщины по ссылке ресурса хватало на 40 км.
это для тебя нормально или как?
С батарейкой на изначальный 24 кВтч там и у новой машины был радиус в 100 +/- км.
А после замены батареи на 64 кВтч там же написали, что радиус стал 460 км. Стоило им это около 6000,-. Совершенно обозримо.
А по твоим же утверждениям, батарейка в телефоне 1-2 года и кирдык.давай, ты не будешь придумывать, а потом придуманное тобою мне приписывать.
Твои слова, не отпирайся теперь.
Всё ещё утверждаешь, что они одинаковые?да, литиевые аккумуляторы работают на одних и тех же химических принципах
Да-да, конечно. Globalgalaktisch все планеты круглые и поэтому одинаковые.
И поэтому столько разных производителей батарей и столько разных отличий в их батареях и материалах существуют. И поэтому они много миллионов в дальнейшие разработки вкладывают.
Блин, не спросили они одного тут знаменитого химика. Он бы им сказал, что они дураки и ничего у них не получилось.
С батарейкой на изначальный 24 кВтч там и у новой машины был радиус в 100 +/- км.
А после замены батареи на 64 кВтч там же написали, что радиус стал 460 км. Стоило им это около 6000,-. Совершенно обозримо.
это в России.
в Германии так не получится.
Твои слова, не отпирайся теперь.
приведи цитату, раз это мои слова.
И поэтому столько разных производителей батарей и столько разных отличий в их батареях и материалах существуют.
о, с этого момента попродробнее, пожалуйста.
чем батарея от BMW принципиально отличается от Tesla...
начни сразу с материалов.
И поэтому они много миллионов в дальнейшие разработки вкладывают.
так это ж шикарно: делаешь машины с жизненным циклом в 10 лет и продаёшь задорого.
И поэтому они много миллионов в дальнейшие разработки вкладывают.так это ж шикарно: делаешь машины с жизненным циклом в 10 лет и продаёшь задорого.
Речь шла про производителей батарей, но ты и это попытался перепутать.
Иди с миром, электрички не для тебя, от слова совсем. Ищи дальше универсальную машину.
Твои слова, не отпирайся теперь.приведи цитату, раз это мои слова.
Химик, не отпирайся или не забывай твои же слова:
Alexander Schnurrbart 11.07, 10:49
Пухля, да мне-то это как раз понятно: у каждого ж есть смартфон, у многих ноутбук, да и просто аккумуляторы в разных устройствах.
И все знают. что уже через пару лет заряжать всё это надо чаще, а заряд они держат меньше...
Химию ж не обманешь.
Ну так сейчас и ДВС мало кто более 10 лет использует. Новые нормы по выхлопам, новые тесты на TÜV, как недавно для дизелей ввели. На 20 летнем дизеле сейчас в центры городов не заехать. Все это делает владение старым авто лишь обузой. Ну и если электроника сыпаться начнет - ее чинить на 10 летнем авто себе дороже.
Новые финансовые механизмы - лизинг, каршеринг . Кому то это не нравится , хотят как раньше - Мерседес на 25 лет минимум. Но времена то изменились..
Химик, не отпирайся или не забывай твои же слова:
Alexander Schnurrbart 11.07, 10:49
Пухля, да мне-то это как раз понятно: у каждого ж есть смартфон, у многих ноутбук, да и просто аккумуляторы в разных устройствах.
И все знают. что уже через пару лет заряжать всё это надо чаще, а заряд они держат меньше...
Химию ж не обманешь.
но это совсем не означает того, что приписал мне ты:
А по твоим же утверждениям, батарейка в телефоне 1-2 года и кирдык.
этого я не говорил...
Речь шла про производителей батарей, но ты и это попытался перепутать.
Иди с миром, электрички не для тебя, от слова совсем. Ищи дальше универсальную машину.
причём тут производители батарей (они же производители автомобилей)?
ты продаёшь погрузчик занедорого и покупаешь новый.
не новую батарею, а новый погрузчик целиком...
Ну так сейчас и ДВС мало кто более 10 лет использует. Новые нормы по выхлопам, новые тесты на TÜV, как недавно для дизелей ввели. На 20 летнем дизеле сейчас в центры городов не заехать. Все это делает владение старым авто лишь обузой. Ну и если электроника сыпаться начнет - ее чинить на 10 летнем авто себе дороже.
я ж писал: бензинка, 10 лет, поменял только колодки и диски.
41 тыс. с хвостиком пробега.
зачем её менять???
Новые нормы по выхлопам, новые тесты на TÜV, как недавно для дизелей ввели. На 20 летнем дизеле сейчас в центры городов не заехать.
от плакетка зависит.
Golf 5, начало производства в 2003 (21 год назад), зелёная плакетка.
А почему ты заряжаешь до 60-ти?
Потому что наибольшую долговечность батарея достигает если она держится в районе 50%. Это значит где-то 40-60%. При достаточно большой батарее этого мне хватает на около 80-100 км. Для обычных поездок по городу это несколько дней.
На работу выезжаю с 60%, возвращаюсь с около 30% и ставлю на ззарядку. В длинных поездках использую естественно больший интервал.
Ну и господам скептикам нытикам , литий, то, сё, Китай, Боливия. ГДР не хочите?
Mitten in die düstere Debatte über die nachlassende Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Wirtschaft gerade mit Blick auf die Konkurrenz aus China kommen aus Ostdeutschland Zeichen der Hoffnung. In Bitterfeld-Wolfen in Sachsen-Anhalt will das Unternehmen AMG Lithium dieser Tage die erste deutsche Raffinerie für Lithiumhydroxid in Batteriequalität in Betrieb nehmen. Das ist gut, und es kommt noch besser: Im brandenburgischen Guben will Rock Tech Lithium vom kommenden Jahr an Tausende Tonnen des begehrten Stoffs konvertieren.
Напомню, в самой большой Тесле лития 8 кг. и куда более 95% из них возвращается после тридцатилетней службы обратно в оборот.
Нп.
Электричку разорвало на две части при аварии при 250 км/ч. Люди выжили и даже сами вылезли из машины. Никакого пожара.
Причина аварии: идиот из среднего ряда не посмотрел назад и перестроился в левый ряд.
https://www.rosenheim24.de/bayern/unfall-allershausen-baum...
назад
список