опять об электричках
многим не нравится дышать выхлопными газами в загазованных городах с шумящими автомобилямиKot_Basilio - в большом городе живет ?
в большом городе - надо найти места для самих зарядок.......
600 тысяч населения тебя устроит?
По мне так город и не маленький. И в центре частенько попахивает от зажигалок всех мастей, а от некоторых дизельных даже и копоть видна...
И зарядок у нас много, ибо город в купе со Stadtwerke активно их устанавливают.
но я поддерживаю стремнение к чистому воздуху в концентрированном месте, большом городетипа, электрички спасут умвельт? Ваша наивность зашкаливает..
Не надо утрировать, иначе я предложу вам запереться на полчаса в гараже сначала с электричкой, а потом с зажигалкой с работающими моторами.
Или можете вдыхать отработанные газы на большой улице в час пик на перекрёстке. Каждый день по два часа вместе с вашими детьми. Вы же считаете, что это полностью безопасно и там ничего вредного для здоровья нет. Тогда вперёд.
А мне больше нравится lokale Umwelt без отработанных газов.
И ещё больше мне нравится, что всё больше электроэнергии вырабатывается из возобновляемых источников.
Или вы и здесь будете это отрицать?
Тогда вам к доктору надо бы...
вы хотите меня убедить что не будет людей с пустыми батареями на электричках ?
Во первых, где они все? Только в Германии уже больше миллиона электричек...
А вот я лично пару раз вставал на автобане с совершенно пустым баком. Один раз по собственной безалаберности, а один раз из-за неисправности указателя уровня бензина (он всегда показывал 1/4, а я не знал об этом).
Launch Mode
да, это старт, к которому водитель ДВС предварительно готовится, это он тягаться принимал заранее решение, это не обыденное использование.
Как я понял, АлексМ описал ситуацию ускорения с ходу, там все усугубляется для ДВС, это надо иметь весьма шуструю коробку, или опытную руку с ногами :)
А то катишься ты так плавненько на раслобоне и тут тебе надо совершить рывок. Все же не катают постоянно в спорт режиме? Хоть и у электричек есть спорт режим, но им проще в обычном режиме, тяга равномерная по оборотам.
выбор всех лифтов в Antriebsstrang.
Уважаемый академик, хотелось бы увидеть список "всех лифтов" вот в этом вот самом. Заранее благодарю!
выбор всех лифтов в Antriebsstrang.Уважаемый академик, хотелось бы увидеть список "всех лифтов" вот в этом вот самом. Заранее благодарю!
Извини, не заметил автоматическую корректировку.
Другие смогли в уме заменить букву "и" на букву "ю" и всё. Тебе было сложно, я понимаю...
Хотя по английски это тоже называют lift up.
Herstelleranteilэто мне напоминает Black Freiday: сначала поднять цены на 25%, а потом опустить их на 10-15% и ждать жадных лохов..
А может это была проверка "на вшивость" или на лоховатость?
Ну в смысле тот, кто читать и на пальцах считать умеет, дойдёт до правильной стоимости машины для его личного кармана.
Вы не прошли, хотя расклад всех компонентов Förderung по полочкам здесь уже раз пятьсот туда и обратно просклоняли...
Тебе было сложно, я понимаю...
Мне не сложно, ты не понимаешь.
Хотя по английски это тоже называют lift up.
Точно? Где об этом можно почитать? Я ведь почему спрашиваю? Так уж получилось, что с английским я "немного" знаком, и слышу "lift up" (переводится как "возвысить, вознести" или "воодушевить") в смысле "выбрать зазоры" впервые...
Где тут, например, аналогичность - от 25к и от 37к?
https://www.toyota.de/neuwagen/proace-city-verso
https://www.toyota.de/neuwagen/proace-city-verso-electric
При этом у электрического варианта смешной запас хода 415 - 346 km.
Поправочка. Запас хода оказывается там гораздо ниже - всего 284 - 245 км. Расход электричества 20 кВт*ч на сотню, а батарейка всего 50 кВт*ч. Чутка рекуперирует, вот и натягивает до 284 км. Но если ехать в основном без торможения, то и 245 скорее всего не проедешь. Выехал на автобан и через 200 заезжаешь на зарядку с почти пустой батарейкой. Чисто для города авто и для соседних дорфов.
При этом зажигалка на палке со 112 л.с.
Меня устраивает.
Чтобы сделать автомат, надо ещё 2 к€.
Автомат не нужен.
Чтобы прибавить мощности до электрички, надо бы ещё пару штук добавить.
Не надо прибавлять мощности.
А вот запас хода в реальных 200-250 км и 150-200 зимой - это полный провал. С таким она и бесплатно не нужна... ну разве что тут же продать её какому-нибудь электросектанту.
Хотя по английски это тоже называют lift up.Точно? Где об этом можно почитать? Я ведь почему спрашиваю? Так уж получилось, что с английским я "немного" знаком, и слышу "lift up" (переводится как "возвысить, вознести" или "воодушевить") в смысле "выбрать зазоры" впервые...
У нас под этим подразумевается Abheben einer Zahnflanke von der anderen und Beginn der Freiflugphase (bis zum Anschlag auf der Gegenflanke).
При этом зажигалка на палке со 112 л.с.Меня устраивает.
Чтобы сделать автомат, надо ещё 2 к€.Автомат не нужен.
Чтобы прибавить мощности до электрички, надо бы ещё пару штук добавить.Не надо прибавлять мощности.
Картошкин, так никто тебя лично покупать и платить за ненужные тебе вещи не заставляет. Пойми ты это наконец-то.
Но есть другие, которым это надо или хочется. И они готовы за это заплатить. А у тебя нет денег, вот тебе и не надо. Всё ведь просто.
У нас под этим подразумевается Abheben einer Zahnflanke von der anderen und Beginn der Freiflugphase.
Ты сейчас точно про выбор люфтов пишешь?..
Не нужны обычным людям электрички. Не довели их пока до ума.
тут парочка необычных уже с год доказывает обычным об обратном, аж из трусов выпрыгивают,
вопрос - нахрена!? :-))
если я доволен своей машиной, то я просто получаю удовольствие от езды и никого ни в чём не
пытаюсь убедить, поэтому закрадывается мысль, что не всё так у утюговодов гладко, как они вещают...
Но, у электричек с соответствующей мщностью и без Launch Mode достаточно просто педаль в пол, чтобы оставить зажигалки позади.
ну теперь понятно для чего нужны электрички!
Не нужны обычным людям электрички. Не довели их пока до ума.тут парочка необычных уже с год доказывает обычным об обратном, аж из трусов выпрыгивают,
вопрос - нахрена!? :-))
если я доволен своей машиной, то я просто получаю удовольствие от езды и никого ни в чём не
пытаюсь убедить, поэтому закрадывается мысль, что не всё так у утюговодов гладко, как они вещают...
Нет, никто не приходит и не пытается. Просто опыт эксплуатации электричек выкладывается.
Интересно начинается тогда, когда такие как ты и этот Картошкин без личного опыта начинают хаять электрички, причём очень активно. Настолько активно, что непонятно становится.
Казалось бы, что если человек доволен своей зажигалкой, то ему просто должно быть до лампочки до электричек. Ан нет, всё время пытаются обхаять.
Причём прошу заметить, что ни я, ни другие электроводы не пытаются обгадить зажигалки. Сами ведь на них ездили до не столь давнего времени и прекрасно знаем, с чем электрички сравниваем. Было время зажигалок, они нас обслуживали, но сейчас есть лучшие альтернативы.
Никто назад пересаживаться не хочет.
У нас вообще похоже придётся скоро ещё одну машину покупать (для сына). Естественно, что рассматриваем только электрички, в том числе и подержанные, так как первая машина.
Так вопрос остаётся открытым: почему лично ты и Картошкин постоянно хаяте электрички?
Я не психолог, но мне кажется, что ответ довольно прост: потому, что нет денег на новую машину. Причём ни на зажигалку, ни на электричку. Но новая дешёвая зажигалка без всего со слабейшим мотором на палке может стоить дешевле новой электрички с фаршем и мощным мотором. Душа лежит к электричке, так как подспудно понятно, что это лучше и это будущее.
Но с точки зрения кошелька дешёвая пустая зажигалка (entry level) доступнее (хоть и всё равно не по карману)... Но душой зажигалку не хочется... Дилемма... И вот начинается кусание и хаяние.
in
Бомонд негодует, я подброшу дровишек в пустую бестолковку, эт вчера катаl
А это себестоимость топлива
Laut einer Studie des Fraunhofer-Institutes für Solare Energiesysteme aus dem Jahr 2021 liegen die Gestehungskosten (Kosten für die Erzeugung) einer kWh Solarstrom bei Kleinanlagen unter 30 kWp zwischen 5,81 und 8,04 Cent im Süden Deutschlands und zwischen 7,96 und 11,01 Cent im sonnenärmeren Norden.
Вот кому из вас доверяю, эт ботану, у него умишка хватит одно на другое помножить, там даже рупь не получится
Но и эт не всё, после нескольких лет себестоимость падает до 1 цента
Я не психолог, но мне кажется, что ответ довольно прост: потому, что нет денег на новую машину.
Кто о чем, а референсный форумный нищеброд - о нехватке презренного металла у оппонентов