Ты просил показать, я тебе показал:
1. Смартфону 5 лет, он не потерял существенно емкости, и он не испортился, от того я и продолжаю им ежедневно пользоваться. И да, я знаком с современными, так как у жены всегда последняя топовая модель, и знаю какое оно все, но смартфон не вижу смысла менять.
2. Ноутбуку 10 лет, 1300 циклов, я также продолжаю им пользоваться.

Но тебе что не покажи, все не то. Не находишь, что это представляет тебе в плохом свете?
Конечно, емкость на аккумах не как у новых. Но все эти девайсы уже давно устарели и не рассчитывались на такую длительную эксплуатацию. Но виден факт, что устройство скорее устаревает по технологиям, чем у него умирает аккумулятор.
А сдохшие аккумы я привел в пример, так как производители часто к этому прибегают, создав устройство которое пользователю не требуется переодически менять и они не заложили в него старение или слабые места, тогда они убивают устройство умышленно гробя его аккумулятор. Самсунг засудили, когда удалось доказать ,что он на старых смартфонах удаленно запускал нагрузку на процессор, чтобы сокращать жизнь смартфона, тем самым вынуждал покупать новые. Про Эйпл я выше писал. Так что такая вот проблема, на качественной технике приходится умышленно убивать аккум, а то слишком длительный у него срок жизни.

опять половина текста не по теме, акцент на мне, а не на электричках и упорное невидение брёвен в своём глазу…

У тебя там лесоповал, и ничо.

Смартфону 5 лет, он не потерял существенно емкости, и он не испортился, от того я и продолжаю им ежедневно пользоваться. И да, я знаком с современными, так как у жены всегда последняя топовая модель, и знаю какое оно все, но смартфон не вижу смысла менять.

Ну всё понятно. "А вот у меня есть... и через 10 лет как новый". Когда у всех такое будет, включая электроавто, тогда и поговорим. Не нужно ваш личный опыт и какие-то отдельные модели смартфонов и машин распространять на всё. А у большинства моделей не так, и за несколько лет и 500-1000 циклов заряда-разряда они теряют в ёмкости существенно. Для меня, например, 20% это существенно. А если ёмкость изначально была маленькая (читай, недостаточная), как у электроавто, так и 10% существенно. Да даже 5, если знаешь, что перспектива для такого аккума после выгребания всех запасных ячеек - начать быстро умирать.

Ноутбуку 10 лет, 1300 циклов, я также продолжаю им пользоваться.

Ну а процент потери ёмкости батареей-то какой?

Конечно, емкость на аккумах не как у новых. Но все эти девайсы уже давно устарели и не рассчитывались на такую длительную эксплуатацию. Но виден факт, что устройство скорее устаревает по технологиям, чем у него умирает аккумулятор.

Машины используют в разы дольше, чем бытовую электронику, тем более смартфоны и буки. Ну, для тех, кто скидывает тачку сразу после окончания гарантии, это конечно не так.

А сдохшие аккумы я привел в пример, так как производители часто к этому прибегают, создав устройство которое пользователю не требуется переодически менять и они не заложили в него старение или слабые места, тогда они убивают устройство умышленно гробя его аккумулятор. Самсунг засудили, когда удалось доказать ,что он на старых смартфонах удаленно запускал нагрузку на процессор, чтобы сокращать жизнь смартфона, тем самым вынуждал покупать новые. Про Эйпл я выше писал. Так что такая вот проблема, на качественной технике приходится умышленно убивать аккум, а то слишком длительный у него срок жизни.

Теперь это всё надо как-то связать с электроавто. По логике, от защитника электричек должно быть что-то типа "а вот автопроизводители так подло делать не будут, как делают смартфоноклёпы"?

Не нужно ваш личный опыт и какие-то отдельные модели смартфонов и машин распространять на всё

Ты же сам просил привести пример в сообщении

#2128
тебе его привели, теперь ты включаешь заднюю и все переиначваешь, и кто ты после этого?

"Машины используют в разы дольше" - ты же читал, что будет через десять лет с машинами на ДВС? А активность на этот вид авто упадет еще раньше. Жизнь ускоряется, не передаются автомобили в наследство уже давно, стоят как кухня (набор досок ДСП), один из поджопных вариантов перемещать свое тело в пространстве. Нужен - покупаешь, иначе - нет.

Не нужно ваш личный опыт и какие-то отдельные модели смартфонов и машин распространять на всё

Ты же сам просил привести пример в сообщении
#2128
тебе его привели, теперь ты включаешь заднюю и все переиначваешь, и кто ты после этого?

Вы можете сколько угодно ловить лично меня на словах, интонациях и недоговорках - я могу делать обишки. Вы можете даже победить меня в споре. Но ваш исключительный случай не может стать правилом.

ты же читал, что будет через десять лет с машинами на ДВС? А активность на этот вид авто упадет еще раньше. Жизнь ускоряется, не передаются автомобили в наследство уже давно, стоят как кухня (набор досок ДСП), один из поджопных вариантов перемещать свое тело в пространстве. Нужен - покупаешь, иначе - нет.

Авто становится дороже и недоступнее. А с учётом убивания вторичного рынка (особенно это видно с элетричками - тут его вообще ещё нормального нет и, похоже, с такой политикой толком и не появится), на котором люди с небольшим и немалая часть со средним достатком покупали себе машины, так и вообще машина скоро элитной, статусной вещью станет. Чего вы радуетесь, не пойму - они же ещё дороже станут, а денег у вас сильно прибавится?

Если же, как вы говорите, жизнь ускоряется, и она вдруг ускорится, что электричек станет вдруг за 2-3 года в разы больше, то вам тоже не поздоровится - инфраструктуру-то для них с такой скоростью не делают. Будете на зарядках в очередях стоять, а цена электричества возрастёт.

Авто становится дороже и недоступнее.

Новые тачки на мобиле стартуют с 11.5. Форд Транзит стоит 14.5 новый. https://apl.de/neuwagen-schnaeppchensuche.php?i=0
Если имеются руки, за пару штук можно купить БУ вполне надежную и даже класс Д, а может и Е можно поискать, если кому-то надо.

"вдруг ускорится, что электричек станет вдруг за 2-3 года в разы больше, то вам тоже не поздоровится - инфраструктуру-то для них с такой скоростью не делают. Будете на зарядках в очередях стоять, а цена электричества возрастёт." - вдруг метеорит землю в следующем году поразит? Не надо придумывать несуществующих проблем. Если цены и очереди на что-то отпугивают, значит оно вам не нужно. У вас сейчас имеются каки-то проблемы? Будут проблемы - будем рассматривать варианты выхода из них. Доступность "тапочек" для перемещения жопы у нас достаточно высокая, в штатах конечно оно вообще все за копейки. Не говоря про закошмаренный СНГ, посмотрите он как дела с тачками в Португалии, и поймите, что у вас тачки одни из самых доступных.

эта Mitsubishi Space Star за 12евро еще и 8 лет гарантии имеет https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3332206...
возить жопу можно даже безруким, еще и детям передать.

Знаем мы эти гарантии "от 8 лет и до бесконечности". Там в мелкий шрифт в сносках надо много вчитываться, а то может оказаться, что через 8 лет не тебе должны, а ты должен.

А такая малолитражка и даром не нужна. Ну разве что сразу же её сбагрить куда-нибудь. Куда её приткнуть? В магазин через дорогу ездить? И для этого специальную машину иметь? Японцы разве что такие любят - у них места мало. У них и фургоны по полтора метра шириной есть и чуть более, чем 3-метровой длины. Вот такие пипирки были в России популярны в 90-е.

Новые тачки на мобиле стартуют с 11.5. Форд Транзит стоит 14.5 новый. https://apl.de/neuwagen-schnaeppchensuche.php?i=0
Если имеются руки, за пару штук можно купить БУ вполне надежную и даже класс Д, а может и Е можно поискать, если кому-то надо.

Всякие спецусловия и далеко не каждый вариант подойдёт. Ну и выбор ограничен. А ещё глянул на новые Фокусы с литровыми движками, что там по скидкам за счёт курццулассунг предлагаются, и вообще вся охота покупать отпадает. Похоже, зажигалки убьют сами производители, просто сделав их одноразовыми наравне с электричками - 100к пробега и на шрот. А цена при этом только растёт.

Если имеются руки, за пару штук можно купить БУ вполне надежную и даже класс Д, а может и Е можно поискать, если кому-то надо.

Раньше те, что с руками, покупали эти БУ за 500-1000 евро. А теперь меньше 2000 - откровенный шрот.

У вас сейчас имеются каки-то проблемы? Будут проблемы - будем рассматривать варианты выхода из них.

Когда описанные проблемы с электричками настанут, решения не будет. Ну какая альтернатива на автобане в отпуске, когда вы заехали на парковку для отдыха, а там все розетки заняты спящими и отдыхающими, и за ними ещё по 1-2 машины стоят в очереди? Ехать на другую стоянку на остатках заряда, надеясь, что там будет свободно? Скорее в дороге встанете и привет.

НП.

Вот тем, кому нужен электрический Пассат Комби:

https://de.motor1.com/news/666039/vw-id7-variant-kombi-erl...

Всякие спецусловия и далеко не каждый вариант подойдёт

конкретно, какие спец.условия? На мобил.де эти все тачки дублируются в ту же цену, и у многих продавцов представлены. Утверждение неверно.

"Раньше те, что с руками, покупали эти БУ за 500-1000 евро" - так вы здесь развели нытье, что негнилые тачки перестали выбрасывать, и их надо за деньги покупать? Для подобного нытья есть другие ветки.

"Когда описанные проблемы с электричками настанут, решения не будет. " - когда, млять, метеорит на землю упадет, тогда и не будет решения. Я подобного нытья давно не встречал. Вы же русские журнал получаете? Там есть страница с гадалками и прочими смихуечками, вам туда надо обращаться. Хотя и здесь на форуме, я как-то обнаружил резервацию слабоумных, там лечение мочей и прочие гадания. МОжет надо сглаз начать снимать?

А такая малолитражка и даром не нужна.

Я не понял. Вы жаловались, что авто недоступны. Теперь вам уже "малолитражка и даром не нужна". Вам жопу возить или понты колотить? Чтобы стало доступное классом выше чем малолитражки, надо работу работать и деньги не просерать. Может саммари всех этих ваших мытарств здесь - это нытье, что вам денег мало? Может с этого надо начинать?

Mitsubishi Space Star за 12евро еще и 8 лет гарантии имеет

Так этой машины нету в наличии.... Написано доступна через 12 месяцев с момента заказа. Но мы то знаем что и этим может не кончится 😕. Автохаус продаёт воздух, не более...

Так этой машины нету в наличии.... Написано доступна через 12 месяцев с момента заказа.

так надо шире смотреть, я сразу писал, на мобил.де полно их от разных диллеров, вот три первых, в некоторых прям в заголовке написано, что ничего не надо ждать
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3596818...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3621515...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3612128...

А если и ждать? Это проблема для нуждающихся в авто?
Но мы то знаем, что многие ищут причины а не возможности...

Нп, я хоть и не любитель Теслы и модели Y в частности, но это всё-таки заслуживает уважения:

https://ecomento.de/2023/05/09/tesla-model-y-war-2022-der-...

Плюс на вайке Тесла зарабатывает более 9000 про штук, форд теряет на 150-ом 11000

Я не знаю где брать правдивые мировые дашборды, категорично оспорить эту информацию не могу.
Но пункт 6. Хайлюкс, изобилие этой техники я наблюдал только в Америке (там это Форанером называется) и в регионе между Японией и Австралией включительно. В остальном мире эта тачка не особо в распространена, отчасти из-за цены. Так что мне табличка не особо правдивой видится. Но я в этом не обознан, может так оно и есть.
Во всяком случае, самые большие рынки это США и Китай.
Вот есть и такая информация:
https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-country.h...

Статистка она такая, вроде и точная наука, но манипулировать критериями отбора можно до такой степени, что кардинально перевернется итоговая картинка.

Вот реальная картина по производителям. Тому ресурсу можно доверять, я им пользовался и специалисты на него часто ссылаются как источник данных.
Там и Тесла есть, и учитывая ее колоссальные темпы роста, скоро войдет в десятку. Но как я и говорил со статистикой, все можно перевернуть кардинально.
www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html

Интересные цифры. Учитывая темпы роста, скоро Тесла будет производить больше чем БМВ и Мерседес. Так что поздно всрались наши концерны, оставаясь на ДВС, также как некоторые пользователи этого фрума с фобией аккумуляторов.