опять об электричках
Не обращай внимания.
У него средний расход 25 кВтч на 100 км взят от какого то фонаря, а не от EV. И даже если средний расход от неопределенного количества неопределённых машин разного веса, мощности и т.д. указан верно, то оперировать этим средним расходом можно с таким же успехом как и средней температурой пациентов по больнице - цифра вроде точная, а на практике с неё никакого толка.
А для дизеля он берёт свои конкретные данные. Но если кто то из присутствующих водителей электричек выложит свой средний расход, тут же поднимается крик "этого не может быть".
Но если кто то из присутствующих водителей электричек выложит свой средний расход, тут же поднимается крик "этого не может быть".
тоже самое с ДВС... странно что тебя это до сих пор удивляют дискуссии о среднем расходе.
А чо тя так эта тема волнует?
меня эта тема интересовала даже раньше чем тебя... и с практической стороной - я уж знаком раньше чем ты.
извини что прежде чем самому заинтересоваться - тебя не спросил,
ты тогда вообще ничего об EV не знал.... да и сейчас - слепая вера и мало фактов... одни эмоции.
там всё зализано, от зеркал до днища
И вовсе нет никаких проблем у электричек с запасом хода.
Все эти специальные формы, аэроколпаки и прочий шмурдяк, который толкают как типа увеличивающий запас хода, это просто для красоты. Ну и денежек срубить. Где там эта аэрохрень помогает при городском движении и вообще низких скоростях до 100 км/ч? И вот у разных гоночных машин никаких аэроколпаков нету (там обычные спицы), хотя им вроде куда нужнее, а у электричек - есть.
Как всегда, письку вытащил, больше типа, ну давай помереемся, 6-ой класс, год 1973-ий от Рождества Христова, СЮТ, если ещё кто помнит что это такое, пробовали состряпать роллер с передним ведущим и аку от ЗиЛ-130, мотором взяли стартёр-динамо от Тулы-200, там ротор закреплён, а статор снаружи крутится, не доделали правда, всё бабло на холодную войну совки отправляли, плюс всяким лумумбам на развитие коммунизма типа, на развитие собственной молодёжы уже не хватало, потому она потом за бугор слиняла и доразвивалась тут.
Теперь давай твой писюн.
Давайте писюны в сторону отставим, а вернёмся к электричкам. Смотрю по своему смартфону - если заряда осталась где-то треть, то уже желание зарядить, ибо кто знает, куда надо будет скоро срочно пойти, использовать смартфон, а заряда нет. С электромашинами то же самое - вдруг куда-то надо рвануть, а заряда лишь треть - это 50-100 км от силы (мы же не в ноль разряжаемся?). Поэтому без своего дома до общественных зарядок не набегаешься.
Когда у меня треть бака в дизеле, я могу минимум 200 км проехать - столько электрички проезжают в режиме 90-10% или 80-20%. Т.е. считай полный запас хода между зарядками. И дизелист не парится при трети бака. Тем более, что бак заполняется за 5 минут. А электричник без своего дома с торчащей постоянно на зарядке машинкой - должен париться.
Вобщем, сколько бы электросектанты не говорили, но малый запас хода - это приговор. Купить недешёвую машину, чтобы сэкономить немного на техобслуживании, зато получить кучу головняков с зарядкой, которая теперь у вас из головы выходить не будет никогда. Нервы и время куда дороже небольших денег. Поэтому без своего дома к электричке даже подходить не стоит. Да и со своим домом тоже - так, игрушка, когда денег девать некуда.
Смотрю по своему смартфону - если заряда осталась где-то треть, то уже желание зарядить, ибо кто знает, куда надо будет скоро срочно пойти, использовать смартфон, а заряда нет. С электромашинами то же самое - вдруг куда-то надо рвануть, а заряда лишь треть - это 50-100 км от силы
совершенно разный подход. если смартфон ты заряжаешь только дома, то у тебя может развиться такая фобия.
на электричках мне без разницы, сколько там еще. я заезжаю на быструю зарядку (в пути) и заряжаюсь.
так же и со смартфоном: либо в машине могу подзарядить, либо могу захватить с собой Powerbank, если мало заряда.
не нужно быть таким заскорузлым! 
Чел, ты спешишь куда-то. Какие, блин, быстрые зарядки? Тут заправиться-то - время теряешь, а ты на "быстрой" зарядке минут 20 проведёшь минимум. Только я за 5 минут полный бак залью без проблем для машины, а ты за 20 минут лишь долю малую зарядишь, портя батарею.
Вобщем, сколько бы электросектанты не говорили, но малый запас хода - это приговор. Купить недешёвую машину, чтобы сэкономить немного на техобслуживании, зато получить кучу головняков с зарядкой, которая теперь у вас из головы выходить не будет никогда. Нервы и время куда дороже небольших денег. Поэтому без своего дома к электричке даже подходить не стоит. Да и со своим домом тоже - так, игрушка, когда денег девать некуда.
однозначно только город, чтобы без стресса...
насколько часто ты спешишь, к тому же незапланированно и за минимум 100км?
Достаточно одного раза, чтобы подумать про себя "ля, здец! нафига я это Е-корыто купил?!"
Да даже если и будет, 15 минут точно не станут концом света..
Да ваще мир подождёт, если Е-человеку зарядиться надо. - Почему опоздал?! - Шеф, там машина это... заряжаться пришлось на быстрой. - Понимаю, сам на такой езжу. Ну, вот тебе премия за Е-страдания.
Пора пускать подобную рекламу
насколько часто ты спешишь, к тому же незапланированно и за минимум 100км?
Однажды пришлось - в моей машине наглухо отказался стартовать Command, вторым вариантом был электромобиль с остаточным зарядом на уровне 18%. "Спешили" мы в сторону аэропорта. В кавычках, потому что мы не очень спешили и могли себе позволить встать на зарядку, которая хоть и быстрая, но не в феврале месяце. А еще доставила зарядка в районе 2-го терминала ФФМ - голый пустырь, из развлечений - передвижной сортир, в который, судя по глазам мгновенно вылетевшей оттуда голландки, зайти было страшно.
Встречать из аэропорта я поехал на своем дизеле, да.
назад
список