Я тебе уже пару цифр для размышления привёл.

Не привёл.

Врёшь.

Тему метанола не понял и проигнорировал.

Что там сейчас обсуждать? С какой точки зрения? Метанол из СО2 это такая такая же утопия с точки зрения КПД как и водород.

Ты предлагаешь производить СО2, собирать его и снова с помощью электроэнергии преобразовывать в метанол.....

Тебе сто раз сказано было, что затраты энергии на такой процесс во много раз больше, чем прямо эту электроэнергию в батарею загнать.

Профессор это тоже сказал.

Про войну навскидку: один боевой вылет одного Ту-95 (исходя из трёх часов) производит примерно 100 Т СО2. Судя по новостям их взлетает за раз по 10 штук. Одна зажигалка за ГОД выбрасывает 2Т СО2. Итого, один боевой вылет Ту-95 выбрасывает столько же СО2 как 500 зажигалок в год. Проехал один Леопард2 150 км и выбросил столько же СО2 как одна зажигалка за ГОД (и это при 20 ткм). И это они ещё не стреляли.

2 тонны СО2 за год на зажигалку? Опять приукрашиваешь?

Берём 20 ткм в год, 7 литров на 100 км, 2,65 кг СО2 на литр и выходим на 3,7 тонны в год.

Ну да ладно...

Ну так умножь эти тонны СО2 на миллиарды машин на Земле и увидишь, насколько это больше будет. Добавь грузовики...

Плюс всё же войны когда-то кончается.

Но твоя личная проблема в том, что ты постоянно используешь Whataboutism, чтобы отвлечь внимание.

Детям до 5 лет это ещё простительно...

один боевой вылет одного Ту-95 (исходя из трёх часов) производит примерно 100 Т СО2.

Т это тонны? У него там даже топлива столько нет. Максимум и до 90 не дотягивает. Но понятно, что всё оно в СО2 не перейдёт. Там какие-то проценты или даже ниже. Он больше сажи производит.

У него там даже топлива столько нет.

Ты химию в школе не изучал? Реакцию окисления углеводородов напиши и посмотри, сколько туда кислорода войдет.

В том-то и дело, что надо посчитать. Там на выход энергии сколько потратится? Реально с 90 тонн топлива 100 тонн оксида углерода?

В ракетах окислителя берут примерно столько же, сколько топлива (не в разы разница). Часть на массу углерода в каждой молекуле пойдёт... Ну, может 100 тонн и есть. Тогда я ошибся.

Цитирую Уасю (проверять не стал, поверим): "2,65 кг СО2 на литр"

Можно вмешаться в вашу паранаучную дискуссию? Кому продавать THG квоту в следующем году? Объясните пожалуйста. Скупщики даже точной суммы не называют….это так? Или нужно ждать пока появятся точные цифры или можно заранее копейки обещанные получить? Или может потом «поезд уйдет» и покупаться они больше не будут…..как это работает? 😁…

Квоты стремительно летят к 0, так что особо напрягаться не стоит. Немецкий микс с "огромным процентом зеленой энергии" признан унылым говном, за которое денег не дают. С чем я всех и поздравляю.

за которое денег не дают.

Голубь, а был другой план? Естественно что когда система наберёт обороты подачки кончатся. Екатерина сняла налоги и Севас за 5 лет отстроили. Чо с тех пор изменилось?

да….дают в 25 году 60-80 евро за е-мобиль…. на форум время же есть, то и на антраг найдется…

Даже такого нищеброда как я меньше чем за сотку с места не сдвинешь. А уж вы, все сплошняком успешные люди...

Ета премия ещё поди в доход идёт, и с неё налог надо заплатить?

Можно вмешаться в вашу паранаучную дискуссию? Кому продавать THG квоту в следующем году? Объясните пожалуйста. Скупщики даже точной суммы не называют….это так?

Мне предложили пока 65,- и 70,- (от ENBW). По слухам, где-то и 85,- проскакивало.

Я пока жду, куда торопится?

чтобы один «стратег» слетал на боевой, экипаж сначала сделает 20-25 учебных вылетов.

Каждый борт нужно подготовить на аэродроме, там минимум два Урала АПА и топливозаправщик.
каждый борт сопровождают «маленькие» до рубежа пуска. Зачастую в воздухе заправляют из Ил-78, который тоже на земле готовят минимум ротой

ыстраивает себе классический огороженный информационный пузырь, где старательно собирает лишь выгодные ему факты, по-возможности игнорируя противоположные.

В зоологической терминалогии это называется " Кузнечикус Зелёникус"....

Поскольку господа товарищи не раскрыли тему пошто надо ориентироваться на военку создавая гражданские транспортные средства коими испражнениями так же как и вышеуказанной прослойки населения нам приходится дышать я позволю себе вернуться к теме.

До семи лямов км позволяет проехать ауто с нижеуказанными аку

Фацит, господа и особенно дамы , если вас посетит тень сомнения на тему долговечности, гоните её как, ну наверное как сомнения в любови бестолкового одноклассника. Тут вон дипломоносителей масса, они и в школе наверняка были неплохи касательно оценок, как впрочем и я, потом судьба развела, ну, результативность тут наблюдается.

А вот это я пропустил, Римак выпускает на рынок свою роботакси,

двери на мой взгляд удачее тесловских, тоже два места, диски какого-то хрена торчат из резины, надо наоборот, я уже и на вайке царапнул. По технике пока тихо, но этот чувак к 36-ти годам и Порша под себя подмял и Бугатти, полагаю и тут не сплохует.

Новая старая форумная дисциплина - успешность в виртуальной фаллометрии

Тут основной фактор таков- было бы чем меряться.

Но ты согласен меряться только на твоих условиях и в твоей системе ценностей.

Тут вынужден согласиться, столько сколько ты, мне сток не насрать.

Даже если считать что на одном заряде я качу 300 км, а сейчас бывает и меньше, а минимальное количество циклов у меня 4000, то и тогда лям 200 выходит.

То, что вы уже признаётесь, что ваша Тесла на 600 катит лишь на 300, уже похвально. Но то, что вы просто перемножили циклы и максимальный реальный пробег без учёта убивания батареи и того, что уже при 50-60% остаточной ёмкости и даже раньше ваша Тесла никому не нужна будет...