опять об электричках
Я имел ввиду в подкапотном пространстве. Изначально-то вопрос стоял - нафига электричкам такой капот?Конгениально!Для этого тоже место надо......в 2-3 раза меньше, чем зажигалке.
Все ведущие конструкторы всех автомобильных производителей должны тут же с позором уволится и выплатить свои зарплаты за 10 лет назад.
Тебе уже не только я ответил по сути, но ты не осмысливаешь Загляни тогда под капот электрички и не задавай дебильных вопросов.
Дам даже подсказку: даже у зажигалок с мотором сзади или посередине есть спереди капот.
даже у зажигалок с мотором сзади или посередине есть спереди капот.
Ага, только он короткий и почти пустой.
Я не сказал вообще убрать капот. А убрать это беременное брюхо, как тут у некоторых "крутых" тачек.
У электричек до сих пор нет своего дизайна, соответствующего их компоновке и устройству.
Светлое будущее электричек отменяется до очередной технической революции. Понторезы и бетонометровладельцы так и будут ошиваться в околозарядочных музеях и рыгаловках по нужде.
На одних понторезах и держателях бетонометров не выедешь. Успешный рынок - массовый рынок. А нищебродам, мечтающим об электричках...
Что говорят местные владельцы заводов-пароходов-бетонометров? - Вы (но не мы) тут зажрались, повышения зарплат требуете, ироды! Мы щас натащим сюда нищюков из третьих стран, они обеспечат нам спрос. Ага, на пособия.
Возможно, они мечтают, что электрички и вообще машины только им должны стать доступны? Этакий элитарный зов.
Чел первый раз сел в недофургон. А когда он в фургон сядет, что с ним будет?
Где доступные электрические фургоны с хорошим запасом хода?
Полтора литра, 326 лошадей - китайцы творят чудеса! Но есть ли смысл складывать силы от двух моторов? Они же не всегда работают, а это так сказать рывок в моменте, при идеальных условиях (полная батарейка, которая быстро сядет после нескольких таких рывков).
Нп.:
"Stanford-Studie: E-Auto-Batterien können bis zu 40 Prozent länger halten als erwartet"
"Laut einer Untersuchung von Wissenschaftlern der Stanford University können Batterien von Elektrofahrzeugen bis zu 40 Prozent länger halten als bisher angenommen. Ihren Analysen zufolge bekommt der reale Stop-and-Go-Betrieb von Stromern durch die Autofahrer den Batterien besser als die gleichmäßige Abnutzung, die in fast allen Labortests simuliert wird.
Mit „realem Stop-and-Go-Betrieb“ meinen die Forscher unter anderem starken Verkehr, einen Mix aus langen und kurzen Fahrten und überwiegendes Parken. Derart eingesetzt könnten Batterien bis zu 40 Prozent länger halten als bisher angenommen, heißt es von den Studienautoren. Die bisher häufig genutzten Labortests zur Lebensdauer sind demnach nicht adäquat, um die Lebenserwartung von E-Auto-Batterien vorherzusagen."
https://ecomento.de/2024/12/11/stanford-studie-e-auto-batt...
Что собственно и наблюдается на рынке. Нет пока значимого количества старых батарей для утилизации. Бегают электрички себе и бегают.
Нп.
"Zurück zum Verbrenner? Analyse zeigt, wie E-Autofahrer wirklich ticken"
"Die Global EV Drivers Alliance (GEVA) hat zwischen August und November dieses Jahres mehr als 23.000 E-Autofahrer aus 18 verschiedenen Ländern, darunter auch Deutschland, befragt. Ziel der Umfrage war es, die Ansichten der E-Autobesitzer weltweit widerzuspiegeln. Während die E-Autofahrer in den einzelnen Ländern bei Fragen zur Reichweitenangst oder der Planung längerer Strecken unterschiedlich antworteten, waren sie sich alle darüber einig, welches Fahrzeug als Nächstes in der Garage stehen wird."
"Auf die Frage „Wenn Sie Ihr E-Auto morgen ersetzen müssten, welches Fahrzeug würden Sie dann nehmen?“ antworteten ganze 92 Prozent mit: E-Auto. Vier Prozent würden sich für einen Plug-in-Hybrid entscheiden, während nur ein Prozent wieder zum Verbrenner zurückkehren würde. „Das ist eine bemerkenswert hohe Zahl und die Ergebnisse bestätigen, dass die Autofahrer das E-Auto-Erlebnis lieben und Elektrofahrzeuge gekommen sind, um zu bleiben“, erklärt Joel Levin, Vorsitzender der GEVA.
Für 45 Prozent der Befragten waren die geringeren Unterhaltungskosten der ausschlaggebende Grund für den Kauf eines Stromers. 40 Prozent legten sich aus Umweltgründen ein E-Auto zu. Auch das Interesse an neuen Technologien (21 Prozent) und das Fahrgefühl (19 Prozent) spielen bei den E-Autofahrern auf der ganzen Welt eine wichtige Rolle."
https://efahrer.chip.de/news/zurueck-zum-verbrenner-analys...
1% Карл, 1%..... хотят обратно к зажигалке.... 🤣
Вы странная. Правда.
Это опрос был, а не выдумка журналистов. И 23000 опрошенных тоже не с неба свалились. Теории заговора оставьте себе.
Я сравниваю результаты этого опроса с моими наблюдениям за знакомыми, коллегами итд, которые на электрички пересели. Никто из них не хочет обратно на зажигалку.
Хорошо бы тебе сначала прочитать, прежде чем писать:
"Auf die Frage „Wenn Sie Ihr E-Auto morgen ersetzen müssten, welches Fahrzeug würden Sie dann nehmen?“
antworteten ganze 92 Prozent mit: E-Auto.
Не думаю, что большинство респондентов могло ответить на вопрос на немецком языке.
И да, ответ может быть обусловлен в первую очередь политически навязанной неизбежностью, а не превосходством электричек.
Вы верите всему, что в газетах пишут или только тому, во что хочется верить?!
Он напару с такими же электросектантами выстраивает себе классический огороженный информационный пузырь, где старательно собирает лишь выгодные ему факты, по-возможности игнорируя противоположные. Поскольку нынешняя правительственная поветска совпадает с его верой, это ему помогает.
Тут вопрос, что он любит больше - деньги или веру. Я думаю первое, поэтому если правительство развернётся в другом направлении, отменит льготы электричкам и даже немного удавит их, дав льготы в другом месте, он тут же устремиться туда, соответственно поменяв свою риторику. Колеблется вместе с линией партии. )))
Вы верите всему, что в газетах пишут или только тому, во что хочется верить?!
помнится, кто-то привел подобное, но с другой стороны "баррикад". вас всех всё устроило и не было никаких сомнений в достоверности информации. а тут что же произошло? результат не понравился? 
назад
список