🤣

Руководство VW об этом в принципе открытым текстом говорит, когда о высоких Personalkosten речь ведёт и хочет их урезать.
Мне вот интересно, о чём думает IG Metall, требуя в этот момент ещё 7%....
Как это поможет удержать рабочие места у того же VW.....

Ты не понимаешь, чего хочет Vorstand VW.

Они хотят убрать плоды своей экономии на персонале. Почитай их планы,один из пунктов " Прекратить набор персонала через ляйки".

Руководство VW об этом в принципе открытым текстом говорит, когда о высоких Personalkosten речь ведёт и хочет их урезать.
Мне вот интересно, о чём думает IG Metall, требуя в этот момент ещё 7%....
Как это поможет удержать рабочие места у того же VW.....

Ты не понимаешь, чего хочет Vorstand VW.

Они хотят убрать плоды своей экономии на персонале. Почитай их планы,один из пунктов " Прекратить набор персонала через ляйки".

Это ты не понимаешь, что в данной ситуации не время и не место искать виноватых, а надо принимать меры. Эти меры это экономия сейчас и здесь, ибо дизайн и оснащение машин быстро не изменить, ты же сам знаешь, что на разработку новой модели где-то 5 лет уходит (у китайцев 2-3 года).

Кстати, отказ от Leiharbeiter совершенно понятен, ведь они стоят VW больше, чем свои люди.

Я там ещё читал, что Mitarbeiterrabatt хотят убрать. Это правда?

Хотя те 18%, что курсируют в интернете, особо привлекательными не назовёшь.

Особенно когда мне предложать например такой салон как наверх

Оно выглядит только красиво, хотя и не уверен. Нужно смотреть вживую. А по функционалу, одно только зеркало заднего вида через камеру. Вот где издевательство над клиентом.

Вы когда ездите, на дорогу вообще не смотрите, а любуетесь торпедой или что? Постоянно что-то в настройках ищите? Да, у VW инфотейнмент не очень. Но что там можно настраивать всю дорогу? Поменять температуру или включить попогрелку удобней через голосовую функцию.

Мне намного важнее комфорт в машине во время езды и тут уж эта тачка сверху явно проиграет VW. Я как-то ездил на Ниссан Leaf. Ощущения, понять, простить и забыть.

На конвейере я бы тоже часы самые дешёвые носил или вообще без часов, чтобы не поцарапать машины.

Посмотри сколько хороший G Shock стоит.

Я там ещё читал, что Mitarbeiterrabatt хотят убрать. Это правда?
Хотя те 18%, что курсируют в интернете, особо привлекательными не назовёшь.

Я езжу на маленькой десятилетней машинке.

У нас самые дорогие и новые автомобили у ляйщиков и топ.менеджеров.

Это ты не понимаешь, что в данной ситуации не время и не место искать виноватых, а надо принимать меры.

Я же уже писал, что нет на VW высоких базовых зарплат,есть всякие бонусы .Нет прибыли,нет бонусов.

У меня уже коллега сказал:" Урежут...Уйду! "

Особенно когда мне предложат например такой салон как наверх

Оно выглядит только красиво, хотя и не уверен. Нужно смотреть вживую.

Поэтому я и предлагаю, просто сесть и самому пощупать/попробовать.

Я сидел во многих, VW по качеству отделки на одном из последних мест в сравнимых ценовых категориях.

А по функционалу, одно только зеркало заднего вида через камеру. Вот где издевательство над клиентом.

Зеркала заднего вида через камеру обычно по желанию, а не серийно, так что выбор есть. Странно, когда Ауди эти камеры делает, то нормально, да?

Вы когда ездите, на дорогу вообще не смотрите, а любуетесь торпедой или что? Постоянно что-то в настройках ищите?

??? Я когда сажусь в машину, то мне приятно, как всё выглядит. Если есть выбор между красивым дизайном и дешёвым отстаём, то выбираю первое.

В настройках конечно никто не копается постоянно, не надо утрировать. Но опять же, Darstellung на экране и сам экран, на что смотришь, можно красиво сделать, а можно и некрасиво.

Да, у VW инфотейнмент не очень. Но что там можно настраивать всю дорогу? Поменять температуру или включить попогрелку удобней через голосовую функцию.

Мне намного важнее комфорт в машине во время езды и тут уж эта тачка сверху явно проиграет VW. Я как-то ездил на Ниссан Leaf. Ощущения, понять, простить и забыть.

При чём здесь старый японец разработки почти 15-летней давности? У японцев с дизайном вообще туго.

У меня уже коллега сказал:" Урежут...Уйду! "

Куда?

Я езжу на маленькой десятилетней машинке.

У нас самые дорогие и новые автомобили у ляйщиков и топ.менеджеров.

А фургоны у кого?

Я как-то гулял, и увидел у одного чела открытый гараж. Так там несколько сёрфинговых досок было. А с виду и не скажешь, что в доме сёрфер живёт. Тут в Германии немало криптосёрферов шифруются.

одно только зеркало заднего вида через камеру.

В смысле посередине в салоне которое, или боковые? Так-то существуют разные грузовые машины без окна взади - у них либо боковушки, либо камера. И как-то ездиют.

По-моему камера лучше в любом случае, до тех пор, пока она работает. Если нет проблемы с запотеванием-загрязневанием, то зеркало можно на свалку отправлять. Но эту проблему думаю просто решить - сделать минидворник или миниомывайку для камеры проще, чем полноценный дворник и омывайку для заднего стекла.

Это для тебя новость?

Новость,что люди с амбициями, знаниями и умением работать,не боятся потерять работу на VW?

Я знаю минимум пять человек,которые ушли сами .

А фургоны у кого?

Фургоны это обычно второй или третий автомобиль.

Или у топ.менеджеров ,которых шофёр возит.

На конвейере я бы тоже часы самые дешёвые носил или вообще без часов, чтобы не поцарапать машины.

Посмотри сколько хороший G Shock стоит.

Речь шла о часах с батарейках на 10 лет:

"Preis und Verfügbarkeit

Die neuen G-Shock-Modelle sind ab sofort online und in ausgewählten Shops der Marke erhältlich. Die GD010-Serie kostet 99 Dollar (etwa 88 Euro) , während die GA010-Serie für 120 Dollar (circa 108 Euro) angeboten wird."

https://www.gq-magazin.de/artikel/g-shock-enthuellt-uhren-...

Это для тебя новость?

Новость,что люди с амбициями, знаниями и умением работать,не боятся потерять работу на VW?

Я знаю минимум пять человек,которые ушли сами .

Нет, не новость. Я сам такой.

Просто на VW платят ну настолько "неплохо", что встаёт вопрос, куда уходить, чтобы дальше расти в зарплате.

Просто на VW платят ну настолько "неплохо", что встаёт вопрос, куда уходить, чтобы дальше расти в зарплате.

Уходят даже не из-за роста зарплаты,а из-за рамок в профессиональном росте.

Просто на VW платят ну настолько "неплохо", что встаёт вопрос, куда уходить, чтобы дальше расти в зарплате.

Уходят даже не из-за роста зарплаты,а из-за рамок в профессиональном росте.

Показания твои не сходятся:

У меня уже коллега сказал:" Урежут...Уйду! "

Ты уж не юли, как с байками про неприкосновенеых офицерах.

Я не юлю,это разные люди.

Тот который "Урежут-Уйду" ездит на работу каждый день 80 км в одну сторону.

Уходят даже не из-за роста зарплаты,а из-за рамок в профессиональном росте.

Открою большой секрет, поскольку работал уже на 10 разных фирмах - многие уходят с хорошего места поскольку ничего другого не видели, и думают (по наивности и глупости), что где-то там лучше. Особенно это касается настоящих немцев - повидал таких очень и очень много.

Пример - мужик ушёл в 2006 после порядка 10 лет на VW, имея отличную позицию и даже 28 Stunden Vertrag, поскольку захотелось чего-то нового. После этого его 10 лет носило по ляйкам, говностартапам, и лишь в 2016 наконец успокоился и устроился на fest на Enercon. Таких примеров куча, но не всем везёт потом снова хорошую работу найти.

Таких примеров куча, но не всем везёт потом снова хорошую работу найти.

У меня был один коллега у него своя фирма пошла Pleite. Отработал года три с нами,уволился и по новому в свой бизнес.

Показания твои не сходятся:

Базилио! Я что написал,что у меня новая феррари и часы ролекс?

Ясно же написал: На руках GShock от Casio,езжу на маленькой десятилетней машинке. 😋