опять об электричках
Расход топлива на дизеле не сильно растёт со скоростью.Ты имеешь в виду расход, связанный с аэродинамическим сопротивлением воздуха?
Расход энергии зависящий от аэродинамического сопротивления воздуха подчиняется простой формуле, которую любой интересующийся может посмотреть в Википедии. Увеличение скорости в двое увеличивает расход энергии (на преодоление сопротивления воздуха) в восемь раз. И это увеличение не зависит от природы источника энергии (дизельное или бензиновое топливо, электричество из аккумулятора).
Он имел в виду не формулу сопротивления воздуха, а крайне низкий КПД дизеля.
Так как любой ДВС имеет максимальный КПД на определённой, достаточно высокой нагрузке, то получается где-то так:
Например на скорости 100 км/ч КПД 25%, а на 130 км/ч уже 30%. Это ведёт к тому, что повышение расхода немного скрадывается.
У электромотора КПД всегда >95%, поэтому таких эффектов фактически нет и любое повышение нагрузки ведёт 1:1 к повышению расхода.
Всё по физике.
А что, азиаты/немцы/другие нации замечены в том, что они покупают миллионы электричек, чтобы их солить, но не использовать?
Ладно, я последний раз скажу, а то надоело по десятому кругу. То, что покупают электрички, ещё не значит, что и дальше будут покупать, пока все не накупят. По крайней мере с нынешней ценовой политикой. И нынешние скидки не сильно помогают. Их накупят обеспеченные, наиграются, потом накупят БУшных менее обеспеченные, поймут, что им такие головняки за всё ещё высокую цену не нужны, и пока есть возможность, будут пользоваться зажигалками дальше. Без серьёзных подвижек по цене электрички так и останутся игрушками для богатых.
У электричек нет нормальных представителей в нише дешёвых и БУ авто. Да и в средних так себе альтернатива зажигалке.
На стоянках для отдыха на автобанах есть заправки и места с зарядками. На заправках 6-8 мест, для зарядок - 2-3. 6-8 колонок заправки смогут обслужить за пару часов несколько сотен клиентов. 2-3 зарядки за это же время - 2-3 клиента. Я когда туда приеду, и увижу все места для зарядки занятыми, что должен делать с почти пустым аккумулятором? Или по-другому сформулирую вопрос - что быстрее идёт: электрификация на заправках и местах отдыха или продажа электричек?
При 130-150 я обгоняю 95% зажигалок. Вот моя реальность.
Что тут удивительного, я их тоже обгоняю на зажигалке, их просто по статистике больше и конечно не все едут так быстро. Прошлый раз обогнал 3 электрички из 3 - значит 100%?!
На стоянках для отдыха на автобанах есть заправки и места с зарядками. На заправках 6-8 мест, для зарядок - 2-3. 6-8 колонок заправки смогут обслужить за пару часов несколько сотен клиентов. 2-3 зарядки за это же время - 2-3 клиента.
типичный Алекс.
Зарядки могут стоять вообще там, где нет заправок. И их может и 15-20 быть.
И на автобанах они по 350 квт выдают. Считать умеешь?
боже мой детский сад, вы еще в 90хх застряли, я пуп мира обгоняю всех по автобану. Каждый едет так как ему хочется/можется, не всегда даже в пределах правил ПДД. Я вот приблизительно раз в 2 месяца езжу в хороший картинг погонять, мне хватает этого адреналина. По обычным дорогам езжу без нарушений. По мне вы можете хоть 400км/ч летать по автобану, главное не забирайте чужие жизни.
как видно, умение читать и понимать прочитанное - разные вещи.
я никуда не гнал и ехал, как мне комфортно. Меня обгоняли многие. Дороги были вчера не очень заполнены и ехать можно было быстро.
А электрички не ехали. Они экономили. И не надо заливать, что им так хочется ехать. Это выглядит, как жалкие попытки оправдаться
А электрички не ехали. Они экономили. И не надо заливать, что им так хочется ехать. Это выглядит, как жалкие попытки оправдаться
Я уже устал пытаться логику мышления у народа найти. Её просто нет.
Есть электрички и есть электрички. Есть с большими аккамуляторами и есть с маленькими. На электричках с большим аккумулятором у меня запас хода 300-500 км по автобану. Экономить резона нет, поэтому еду 130-150, если нет ограничений.
Ехал бы 100 км/ч, то мог бы 1,-/100км сэкономить.
Это мне совершенно не нужно.
Если у электрички маленький аккумулятор с запасом хода в 150-200 км, то тогда можно как-то понять людей, если они на дальних расстояния размеренно едут.
Купи EQS и будет запас хода до 600 км. Никаких проблем сегодня нет.
ещё один, не понимающий текст.
За 400 км вчера видел несколько десятков электроавтомобилей разных марок. В том числе и Теслы, у которых якобы под 400 км запас хода. и В С Е они ехали едва-едва, в правой полосе.
может, мне просто повезло и все, встреченные мною машины, были заселены неторопливыми людьми
боже мой детский сад, вы еще в 90хх застряли, я пуп мира обгоняю всех по автобану.
А в Германии много учителей на дорогах?
электрички как-то обязывают задуматься о расходе...там везде напоминалки и всяческие графические представлялки твоего расхода...да даже в простом гибриде (на тоёте ездила) без плаг ин можно смотреть на экранчике 10 летней давности что в настоящее время работает - электромотор или двс....ну и нафиг мне это надо? я и так не гоняю и не рву с места...ещё более экономно ездить получится, если только все выключить в машине, а у меня кондиционер и зимой работает часто...на ярисе расход получается 5 л, на моей дизельной БМВ с полным приводом и 220 пс поличается 6,4 л зимой (в основном город, летом меньше)...сильного резона брать на букашку-гибрида в семью нет...
возьмем наверное eщё один дизель....мне нравится шкода карок, мужу шкода октавия
обе с ДСГ....Как думаете ребята, стоит рискнуть и взять дизель от VW? если найдется октавия с очень хорошей начинкой, то я не скажу нет....
я по бану иду 130110-130 это самая выгодная по расходу топлива (минимальный расход) скорость для зажигалок. В зависимости от мотора. А у электричек какая?
Не надо опять физику ногами топтать, она тебя всё равно победит.
У зажигалок расход с увеличивающейся скоростью растёт.
Будешь ехать 80 км/ч, будет меньше расход чем на 110 км/ч. И на 110 будет меньше чем на 130 км/ч.
И у электричек тоже: чем выше скорость, тем выше расход.
Читай здесь: #641
назад
список