Поэтому рекуперация как бы сглаживает гору до горизонтали.

Только если доехал до вершины. ))

Поэтому рекуперация как бы сглаживает гору до горизонтали.

Только если доехал до вершины. ))

Нет. Достаточно вернуться на изначальную высоту.

Читай про кинетическую и потенциальную энергию.

Хотя не в кобылу коня корм.

Нет ни трения, ни сопротивления воздуху. Вообще ничего нет, только одна сплошная рекуперация. И электромотор имеет 100% КПД в обе стороны...

А если недо не в ту же точку, а всё таки через гору?

Короче, если ты не перестанешь дурочку гнать, то это мой последний ответ на твой бред.

Я ведь написал: на ту же высоту вернуться. Хоть на какой стороне горы, высота есть высота, координата Z.

Рекуперация возвращает при съезде с горы почти столько же (немного потерь, потому что КПД не 100%), сколько и при подъёме дополнительно тратишь.

каких-то процентов 20 потерь. Можно пренебречь ага.

Вот пошёл крутой подъём, где мы на второй уже не тянули. Дальше пройдите наверх и посмотрите, как там круто и какие повороты. Первую пришлось включать. Там в начале далеко стоит знак, что уклон 15 градусов, но в этом месте по ощущениям все 20-25

лол, там даже велосипедистам разрешено ездить, а ты еле забрался.

Бабушкин сервиз надо было всё-таки дома оставить, как и любимый унитаз.

лол, там даже велосипедистам разрешено ездить, а ты еле забрался.

Мы в том месте останавливались и выходили. Так ощущение, что наклонился вперёд. И в гору идёшь так, что впору передними лапами помогать себе - за траву, а то и землю цепляться.

И знак "включи первую передачу" там не просто так стоит, хоть и на спуск. Не, если 3+ литра и 250+ лошадей, а машина пустая с одной твоей задницей, то можно и на второй-третьей. Правда, повороты крутые. Но средних размеров фургонов на 3+ литра не выпускают благодаря зелёной плесени, а и на 2 литра далеко не все или со значительной доплатой.

Бабушкин сервиз надо было всё-таки дома оставить, как и любимый унитаз.

Да не, надо одну доску на троих, и сидеть на берегу, курить бамбук, пока другие радуются жизни. Хотя втроём и даже вдвоём куда веселее кататься.

там даже велосипедистам разрешено ездить

Велосипедистам разрешено, но лучше бы было запрещено. Телепается это тело со скоростью пешехода, привстав и задом вихляя даже с электрической помощью, а ты его ещё обгони попробуй, если сам хорошо разогнаться не можешь, и часто тебе навстречу едут или из-за поворота не видно, что впереди. Ездили бы по отдельным велосипедным дорожкам, чтоли, или прямо по лесу, раз такие крутые.

Ездили бы, если они там есть.

Да не, надо одну доску на троих, и сидеть на берегу, курить бамбук, пока другие радуются жизни. Хотя втроём и даже вдвоём куда веселее кататься.

Прямо травма детства какая-то. На троих детей был один велосипед, угадал?

И в гору идёшь так, что впору передними лапами помогать себе - за траву, а то и землю цепляться.

20%-ный подъём точно не такой, как ты описываешь.

нп

Вот вы тут сидите, а Smart выкатывает Smart OS 1.3.0. Говорят, Apple CarPlay и Android Auto завезли. Интересно, VZE починили?.. Говорят, таки да.

OTA или надо к дилеру?

ОТА, если раньше работало. Только если ОТА не работала, надо к дилеру, модули апдейтить, чтобы заработала.

Говорят, Apple CarPlay и Android Auto завезли.

повезло, наконец пощупаете.

первые впечатление это важно.

мне уже стало обыденностью, нет радости но просто использование.

А потом идёт спуск. И хотя написано, что 15 градусов, но местами явно тоже 20-25.

Там 15 процентов стоит. А это около 8,5°. Если бы было 25%, то было бы "всего" около 14°

Если рекуперация настолько мощно тормозит машину, что аж лучше второй передачи, то почему при отпускании педали газа на большой скорости электричку не бросает с потерей управления

Рекуперацию можно дозировать.

Ну и естественно, что рекуперация и с ESP/ABS завязана.

Считай, порезали батарейку на 10% сверху. Лафа кончается, потихоньку будут подрезать то тут, то там.

Как я и говорил, чтобы получить примерно реальный запас хода, надо уменьшить рекламный где-то на 20% (т.к. рекламный учитывает, кроме разных идеальных условий, ещё и что вы будете сколько-то рекуперировать, а если не получится (гоним по автобану), то в реальности будет куда хуже рекламного), потом отнять сверху и снизу по 10% (без полного заряда и без глубокого разряда), итого останется 60%. И это без учёта холодов, подогревов и использования электроники - тут ближе к 50%, а то и меньше. С учётом, что у электричек и так показатели запаса хода не блещут, картина вырисовывается очень печальной. Смартфоны на колёсиках, привязанные к зарядкам. Ситикары для поездок в магазины через дорогу.

А проблема электротошнотиков в правом ряду состоит в том, что оптимальная скорость для электрички - 80-100 км/ч, а для зажигалки - 110-130. Из условной Баварии на условный север Италии к морю на электричке ехать примерно на 1-2 часа дольше, чисто из условий оптимальности. Плюс зарядки, плюс музеи... Короче, минус два дня отпуска - это вынь да положь, электричник, на дорогу.

"Зарядка не более 90% продлевает жизнь батареи!".

А заправка до 100% продлевает жизнь вам - меньше беспокойств, что через час-два снова заряжаться.