опять об электричках
там мы всегда и говорили, что автобан не коронная дисциплина электричек, чего не скажешь о дизеле.
так же с тарифом: почти везде есть тарифы с 50 ц/кВ и уже разницы в цене топлива больше нет.
а если не быть совсем уж тупым ленивым, то и по 40 заряжаться можно...
ну а 20 кВ на 100км для такой хрюшки хороший результат. как и 6 литров дизеля 
п.с. внешний дизайн вообще г-вно...
Когда мозгов нет, тогда можно пользоваться самым дорогим тарифом, как в этом видео.
А если мозги есть, то стоит половину.
И кстати у БМВ есть очень сладкий тариф BMW Charge. Только этот клоун из видео молчит об этом, заплатили ему за другое.
а ничего что нефть заканчивается…..и смогромными налогами на шприт все равно уже почти все легкодобываемое выкачали…..
Я это ещё 20 лет назад слышал, а её всё новую разведывают и разведывают. Ещё на севере шельф толком не освоили, а там нефти ещё на полста лет вперёд.
Кстати, в Америке никаких форсирований перехода на электрички нет. Народ ездиет на Фордах 150 и в ус не дует.
А когда конкретно она закончится?Закончится тогда, когда станет невыгодно добывать.
А выгодно/невыгодно определяется ценой на заправке и количеством людей, готовых ещё платить эти цены.
Нефти в мире завались. Девать некуда. А цены на топливо это в подавляющей части налоги и акцизы - т.е. искуственно формируются государством.
последнее время стал замечать, что многие обзоры очень дилетанскими стали. информации минимум, одни эмоции.
поколение тиктокеров выросло, технические данные и более детальная информация у них не в почете.
хотя чего далеко ходить, тут на форуме некоторые уже в стресе, если только подумают, что для зарядки 2 карточки нужно с собой возить... 
я думал мы разговариваем о Германии, с ее ценами и ее количеством солнечных дней.
но если мы обо всем : в какой то стране с ценой эл. в 0.1 цент за киловат и можно вообще не платить - такая батарея вообще абсурдна, при ее цене то...
--------------------------------------------------------------------------------
Ну хоть какая-то циферь, но вывод неверный, представляешь, там тоже ночи есть, и пики расхода, и наоборот, а один цент и в Германии достижим, мой коллега в 19-ом поставил анлаге на свою контору, я писал, уже отбилась, щас расход на страховку около цента за квч,меньше даже, на ремонт откладывая калькулятивно выходишь на эту цифру, он днём регулярно в халле штром использовал, в доме лет 8 надо, с батареей тоже, там костены повышаются, но и эртраг тоже.
Я повторюсь, выше писал, литр Е-фюля обошёлся челу в 5,6€ , я не знаю тонкостей его производства, знаю что энерго затратно, в 7-8 раз, 160квч на 6 литров, ну споловинят, во что мы оба не верим, будет2,8 € за литр, умнож на 10, потому как КПД ниже, но ты упорно не умножаешь.
Перейдём к технике производства
Analyse: E-Fuels werden bis 2035 nur 2 Prozent der europäischen Autos antreiben können – EURACTIV.de
Серьёзный институт считал, не какая-нить продажная АДАЦ.
Берём Вику
Da bei der Herstellung und Nutzung von E-Fuels mehrere verlustintensive Umwandlungsstufen durchlaufen werden müssen, ist die Energiebilanz beim Einsatz von E-Fuels grundsätzlich schlechter als bei anderen Antriebsarten – insbesondere im Vergleich zur Elektromobilität.
Тут о переходе одного вида энергии в другой, там потери, их не избежать, а значит не достигнуть того энергиэффициента.
Вот как в Мурзилке, с картинками
Доходчивей некуда , но что тебе так в ефюле нравится ты похохже унесёшь с собой в могилу
(
)
А вот это мне ранее не попадалось
Da E-Fuels in ihren Eigenschaften nicht von konventionellen Kraftstoffen unterscheidbar seien, sei davon auszugehen, dass sie auch nicht zu einer Verbesserung der Luftqualität beitragen könnten, da bei der Verbrennung ebenfalls Luftschadstoffe freigesetzt würden, so die Bundesregierung.[13] Allerdings wäre zumindest bei Einsatz von OME eine praktisch rußfreie Verbrennung möglich.[14] Innermotorisch könnte man dadurch die Vermeidung von Stickoxiden regeln. Für Schiffe sieht die IMO (International Maritime Organization) einen sehr großen Anteil von Ammoniak (NH3) als Kraftstoff bis zum Jahr 2050 vor.[15]
То есть воздух у нас чище не станет, хотя конечно не смешно.
тут на форуме некоторые уже в стресе, если только подумают, что для зарядки 2 карточки нужно с собой возить...
Чтобы совсем всё чётенько было, нужно минимум четыре. А для Италий всяких - ещё две для надёжности. Лично я держу отдельное портмоне с карточками для зарядок, и храню его в том же бардачке, где кипу скидочных купонов на музеи, как их постоянный посетитель.
Мы, электричники, люди сурьёзные, с основательным подходом к делу зарабатывания гульденов.
А вот и крайние подсчёты
Mangel an E-Fuel: Studie zeigt, dass es nicht einmal für Flugzeuge reicht
08. November 2023 | Karl Lüdecke
Mangel an E-Fuel: Studie zeigt, dass es nicht einmal für Flugzeuge reicht - EFAHRER.com (chip.de)
а один цент и в Германии достижим, мой коллега в 19-ом поставил анлаге на свою контору, я писал, уже отбилась, щас расход на страховку около цента за квч,меньше даже, на ремонт откладывая калькулятивно выходишь на эту цифру, он днём регулярно в халле штром использовал, в доме лет 8 надо, с батареей тоже, там костены повышаются, но и эртраг тоже.
Во, говорил же - скоро у электричников цена в отрицательные значения уйдёт, и они на зарядке зарабатывать начнут. Ну и до выработки энергии их авто недалеко. Едешь-едешь себе такой по автобану, а тебе батарея говорит, что с момента выезда из дому уже полностью зарядилась, и нужно заехать на зарядную станцию - сбросить энергию в сеть. Пока она сбрасывается и тебе не счёт швыряются какие-то умопомрачительные суммы гульденов, ты можешь посетить соседний музей или макдональдс.
И по поводу бесплатности/халявности: на пиках перепроизводства электроэнергии ее биржевая стоимость может быть вообще отрицательной.Такие вот дела.
Может, вот тогда все и зарядимся. От тебя ничо другого и не ожидал.
Тесла в воде не тонет и в огне не горит, а наоборот - в воде горит и, наверное, в огне тонет.
Зато можно с собой огнетушитель не возить - он там бесполезен. Если твоя электричка загорелась, или просто повредилась батарея, то...
Вместо огнетушителя надо заставить электричников возить с собой центнер песка. И лопату. ))
Выход вижу в уменьшении батарей - их размера и ёмкости. Поскольку настоящим электричникам плевать, сколько раз заряжаться на сто километров, то нужно в целях повышения безопасности и экологичности законодательно запретить батареи больше, скажем, 20 кВт ёмкости. Думаю, в будущем так и поступят - для экологичности и безопасности. Так и культурный уровень населения можно принудительно поднять за счёт посещения всех возможных музеев. А кто не согласен, тот против экологичности, безопасности и культуры, и его нужно расстрелять.
последнее время стал замечать, что многие обзоры очень дилетанскими стали. информации минимум, одни эмоции.вот не знаю...
Bloch erklärt давно смотрю...
Bloch нормальный и по крайней мере более менее правду говорит.
Но это относительная редкость.
А большинство других действительно просто клоуны, несущие чушь и заведомо ложь. Но если для них деньги не пахнут или выпендриться хочется, то тогда их словоблудие не остановить....
Между прочим Bloch тоже подтвердил, что летняя резина и при температурах ниже 7°С лучше зимней (если без снега).
Крайними могут быть только плоть, Север, нужда/необходимость, мера и срок.
Текст статьи доставляет. "den weltweiten SAF-Bedarf im Luftverkehr bis 2030 auf 46 Millionen Tonnen ... bis 2030 lediglich 24 Tonnen SAF zur Verfügung stehen werden. Fast die Hälfte des Bedarfs könnte also nicht gedeckt werden."
Они не пробовали вычитывать собственный креатифф до нажатия кнопочки "Выложить"? Хотя о чем это я... И так сойдет!
назад
список