опять об электричках
Стоило мне за порог
Бомонд понёс вату.
Жаль, что в такой технически отсталой стране, как Япония, ничего не знают об этом.
Знают японцы прекрасно, потому массово и не проиводят, не берёт тупой народец фуфло подобное, вайку предпочитает, неуч, ты вон тоже, не особо разогнался, на альдиевскую зарядку повадился, она те показала чо там по чом , но разве ж де тебя дойдёт, а так плеснул бы водородику за три копейки.
Там было почти 500 электричек.
Эт так тебя с научной литературой работать научили
Математика- наука точная 
.
Die niederländische Küstenwache hatte zuvor von 2857 Autos gesprochen, davon 25 E-Autos. Möglicherweise entstand der Brand bei einem der 25 Elektroautos.
Ну, как же, как же. Собственно, в идее электричек не хватило умеренности. Если бы особенно Германия подошла бы к этому без фанатизма, то принятие этой идеей народом было бы в разы сильнее. Твои рассказы о дальних путешествиях на большой электричке встречают тут мало понимания. А вот маленькое электрички в городе очень даже имеют смысл. Именно их надо было поддерживать. Тогда бы и бабло оказалось у тех, кому оно больше нужно, и автопроизводители бы так не раслаблялись.
Какой ты однако, даж эпитет не подбирается, я о малых электричках с 70-ых годов регулярно читал, эту прекрасно помнюCiticar – vor Tesla war dies das meistverkaufte Elektroauto der Welt (watson.ch)
Vor Tesla war das meistverkaufte Elektroauto der Welt ...
Как ваглядел фанатизм в Германии ты конечно не поделишся, 6 штук аж давали, я б и без этой подачки купил, но в одном вынужден согласиться
встречают тут мало понимания.
эт от недалёкости, чел мыслящий аргументует, опираясь на знания полученные из научной, в том числе, литературы.Не пошли малые электрички, рынок не принял, он сверху развивается, всегда.От вас одни понты.То пробег подавай в тыщу, то скорость за две сотни.
Илон попал в цель, разгон, устойчивость, дешевизна и развитая сеть зарядки , плюс толковая и регулярно обновлямый софвтваре.И пошло дело без всякой поддержки как в любом правильном товаре.
Любая новинка делается для населения побогаче, первые хендики хрен знает сколько стоили.
А бабло давать нищебродам нельзя, просрёте, не впервой, бабло надо людям умеющим с ним обращаться давать, тогда вступает в действие технише дефляцион и товар потихоньку становится эршвиндлихь.
А электрички не плетутся- разумно растрачивают запасённую в них энергию, ощутимо быстрей ты всё одно не приедешь, да и безопасность. На трассе Хамбург-Берлин после введения ограничения аварийность понизилась на 40%, смерная аварийность на 80, цыфры по памяти, замер помню в марковые времена на той трассе, у меня ещё ящик был, 911-ый против Смарта в будний день, 14 минут разницы.
Но для вас это разве аргУменты, понты из головёшек не вышибить, я уж полагал тема водорода и пожаров угасла, ан нет, они как тяга к социальной справедливости живуча, бабло нищим
Нищим надо удочку, кто не освоил, сдох, туда ему и дорога , но в удочку надо инвестировать.
Кстати за Илоном никто повторить не смог, ни хвалёные местным бомондом японцы, ни технически подкованные немцы. Французы плетутся выглядывая из-за горизонта, корейцы пошли было правильной дорогой сделав первый Ионик, ну оч удачная модель, но и те в дороговизну подались. Китай, те прут, тоже пробуют неудавшиеся идеи типа смены аку, пролетят ведь, но там бабла валом, зато с акушками обошли всех.
Напомню, Мирай, сделан на базе Приуса,со всеми его размерами и ходовыми качествами, себестоимость 130 000, продавали за 90, выйти в плюс нет ни одного видимого шанса, так что оно именно так и есть.
И их наука тоже хочет хапнуть бабла на хайпе.
Эска Плайд сегодня столько стоит.
Там было почти 500 электричек.
Эт так тебя с научной литературой работать научили
Die niederländische Küstenwache hatte zuvor von 2857 Autos gesprochen, davon 25 E-Autos. Möglicherweise entstand der Brand bei einem der 25 Elektroautos.
Алекс, цифра 25 была скорректирована:
"Das Schiff hat etwa 500 E-Autos geladen und damit weit mehr als die 25, die zuerst gemeldet worden waren. Insgesamt hat das Schiff rund 3800 Autos geladen."
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/frachter-brand-el...
Гут, я за темой не слежу особо, притянули же к берегу, потушить уже должны были. Кстати сенсационные заголовки кончились, явный показатель что их бильдообразные журналюшки ваяли.Когда техники инфу нагора выдадут, будет о чём поговорить.
Ну вот, компентентные органы потихоньку выдают инфу
E-Auto-Transporte als Gefahrgut? Das sagt das Verkehrsministerium
07. August 2023 | Kai Gosejohann
Das Verkehrsministerium wies die Forderung, Elektroautos bei Transporten als Gefahrgut einzustufen, jedoch zurück. Ein Sprecher des Ministeriums wies darauf hin, dass die Zahlen der Versicherer keinerlei Anzeichen dafür liefern, dass Elektroautos häufiger brennen als herkömmliche Fahrzeuge.
А что зихерхаит на транспорте в Германии таки не высоте, сообщат нам местные водители грузового транспорта, дрючат там за всякую мелочь, так что если бы опасность действительно была, наверняка бы в гефаргут перевели.
Ursache des Feuers noch unklar
Die genaue Ursache des Feuers auf dem Frachter "Fremantle Highway" ist derzeit noch nicht bekannt. Das Verkehrsministerium betonte, dass man auf den Untersuchungsbericht warten müsse, um angemessene Maßnahmen ergreifen zu können.
Чота ни один сообщатель понятие унтерзухунгсберихт не помянул, и ведь купитесь на следующую байку обязательно.
Zunächst gab es Berichte, dass ein E-Fahrzeug für das Feuer verantwortlich sein könnte, doch dies wurde bislang nicht bestätigt. Das Schiff wurde in den niederländischen Hafen von Eemshaven geschleppt, um dort weitere Untersuchungen zu ermöglichen.
В Голландии нет аутомобильного лобби и тамошняя пресса подобно нашей хернёй не страдает, потому можно быть уверенным что тамошние изыскания будут соответствовать действительности.
E-Auto-Transporte als Gefahrgut?
Тем временем в Китае
In China ist das vollelektrische Containerschiff des Schiffbauers Cosco zu Wasser gelassen worden. Es ist das erste E-Schiff des Herstellers. Das berichtet das Online-Magazin "Golem". Das Schiff soll eine 1.000 Kilometer lange Route im Ostchinesischen Meer und auf dem Jangtze-Fluss, welcher bei Shanghai ins Meer mündet, zurücklegen.
На предыдущей странице уже было, но повторение мать учения: 😁
В четвёртых, китайцы строят и запускают полностью электрические корабли с офигенной ёмкостью батарей. И никто не парится о пожарной части, ибо крайне маловероятно.
https://www.google.de/amp/s/autonews.autoua.net/de/novosti...
"Das Schiff hat eine Länge von 120 Metern, eine Breite von etwa 24 Metern und wiegt 10.000 Tonnen."
120 метров длина корабля уже серьёзно.
Надеюсь понятно, что какие-то страхи об опасности электричек на кораблях, особенно когда сами корабли электрическими будут, просто смешны.
Das Verkehrsministerium wies die Forderung, Elektroautos bei Transporten als Gefahrgut einzustufen, jedoch zurück. Ein Sprecher des Ministeriums wies darauf hin, dass die Zahlen der Versicherer keinerlei Anzeichen dafür liefern, dass Elektroautos häufiger brennen als herkömmliche Fahrzeuge.
А что зихерхаит на транспорте в Германии таки не высоте, сообщат нам местные водители грузового транспорта, дрючат там за всякую мелочь, так что если бы опасность действительно была, наверняка бы в гефаргут перевели.
Один дурачок другого дурачка цитирует.
Открой для себя UN 3481. https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_UN-Nummern
Толег тупой.
Возьмём самый примитивный пример ,ну тупее некуда, ну вот совсем, при перевпзке ЛКВ оснащается знаком
Значит и при перевпзке Тесел знак должен быть, иначе хана, аки мозжечкам местных специалистов. По вашей логике этп Классе 1.
Там и крепление тому знаку, в совке тоже кстати, в 50-ых свиснули систему один в один, при перевозке ВВ /взрывчатые вещества) вахряк в кабине с пистолей положен.
Покажи аборигенам значок на автранспортере, а то у них закрепится чтп толег тупой
Вот в случае батарей и используется класс 9. (см. таблицу по ссылке)
Но от тебя сейчас в ответ только бабские визги посыпятся вместо аргументов, все уже привыкли к твоему способу вести дискуссию.
назад
список