опять об электричках
Кстати, обратно к теме:
"In Dortmund wurde zum Ende des Jahres die Installation aller 320 Laternenlader für Elektroautos im Rahmen des Projekts NOX-Block abgeschlossen. In den kommenden Monaten werden 20 Prozent der neuen Laternen-Ladeparkplätze für E-Fahrzeuge reserviert."
https://ecomento.de/2022/12/28/dortmund-schliesst-installa...
320 зарядок по 11 кВт повесили на фонарные столбы. Молодцы.
Ну и что? Обычная авария, когда дерево выигрывает у любой машины:
"Zwei Zeugen zufolge, die in entgegengesetzter Fahrtrichtung auf einem Roller unterwegs waren, fuhr der Tesla mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit."
Причём пожар не послужил причиной смерти:
"Alarmierte Einsatzkräfte fanden den Fahrer bereits tot unmittelbar neben dem brennenden Wagen vor."
Из Bild:
"Die Leiche des Fahrers – ein Mann aus Pulheim – wurde laut Polizei neben dem Fahrzeug gefunden."
А вот когда дерево расчленяет машину на две половинки, то обычно никто не выживает.
Опять из Bild, смотрим на подпись под фотографией:
Водитель погиб от телесных повреждений в момент аварии, но не сгорел.
Чтобы машину так разорвало
на части, должна быть скорость выше 150 км/ч, возможно в районе 200 км/ч.
Так как водитель был местный, дорога сухая и погода тёплая, то возможно он просто хотел покончить с собой.
Ну а так как ты человек непросвящённый (не хочется мне новый год с правды-матки начинать), то можешь наверное рассказать, почему бензиновый Porsche GT после столкновения с деревом загорелся и Paul Walker погиб:
"
DER TOD VON PAUL WALKER AM 30. NOVEMBER 2013
Der Fast-&-Furious-Star Paul Walker war am 30. November 2013 mit seinem Freund Roger Rodas und dem Fahrer des Porsche Carrera GT auf dem Rückweg einer Wohltätigkeitsveranstaltung, als Rodas nördlich von Los Angeles die Kontrolle über den viel zu schnellen Sportwagen verlor und verunfallte. Nachdem der Porsche gegen einen Laternenmast und einen Baum geprallt war, ging er in Flammen auf. Sowohl Paul Walker als auch Rodas starben noch am Unfallort. Dem Polizeibericht zufolge war der Carrera GT mit 150 km/h unterwegs. An einer Stelle, an der rund 70 km/h erlaubt ist. Seitdem stritten Walkers Tochter Meadow Walker und Porsche darum, wer Schuld am Unfall und dem Tod von Paul Walker trägt."
"Der Anklage zufolge hätte Paul Walker den Aufprall überlebt, sei aber dann bei lebendigem Leibe verbrannt, weil er nicht aus dem Wrack hätte aussteigen können."
https://www.autozeitung.de/paul-walker-tochter-verklagt-po...
Вспомнился случай оч давно читал, ещё в марках, Порш продавал одному самолётостроителю в Америку моторы, потом чот случилось, меньше производить стали, короче эндэ фом лид, Порш платил 20 лямов ежёгодно неустойку или в минус уходил на такую сумму на запчастях, но из контракта выйти не смог.
этот казус был мною сюда выставлен по другому поводу
Я то уже понял, поэтому и ответил.
Если я не правильно понял, то просвети насчёт твоих высоконравственных намерениях и целях.
Или скажи правду, что просто повёлся на броский заголовок, не прочитав всей сути.
Нп, это никакой не казус, а обычная авария, спастись в которой фактически невозможно.
Если я не правильно понял, то просвети насчёт твоих высоконравственных намерениях и целях.
Зачем мне заниматся бестолковщиной?
Или скажи правду, что просто повёлся на броский заголовок, не прочитав всей сути.
Прежде чем я что-то выставляю на общее обозрение, я привык детально разобраться и потом выставлять.
Нп, это никакой не казус, а обычная авария, спастись в которой фактически невозможно.
На эту тему я уже выше тебе ответил.
ага. особенно вот это как обычно - Die Feuerwehr Bergheim löschte das in Vollbrand stehende Elektroauto ab, dessen Batteriezellen ähnlich wie Feuerwerk explodierten.
Когда водитель уже мёртв был, ему всё равно, сгорит его труп от бензина или от электричества.
Кстати, в той Тесле водитель вообще не сгорел, а был выброшен из машины и найден недалеко от неё.
А тот факт, что пожарники, приехавшие через свои 15+ минут, слышали, как хлопают ячейки аккумуляторов, говорит о том, что пожар начался совсем не сразу после аварии.
дык речь то об обычности шла, а фейерверковые взрывы при обычной аварии совсем не обычны. 
а была бы машина полегче, пусть даже и помощнее, но с ДВС, то скорее всего не улетела бы с дороги.
проблема в сочетании большой мощности с весом батареи. что для электромобиля норма. чем мощнее электромобиль, тем больше и тяжелее у него батарея. но из-за большой мощности, неопытный водитель, не чувствует вес автомобиля и не осознаёт опасность связанную с этим.
дело в том, что более лёгкий автомобиль может проходить затяжные повороты на бОльшей скорости, чем тяжёлый и его не выкинет так внезапно, как тяжёлый.
тем более такой, у которого основной центр тяжести внизу и распределён равномерно. при боковом ускорении это может сыграть злую шутку и сорвать сцепление с асфальтом у всех четырёх колес одновременно, а низкий, тяжёлый центр тяжести швырнёт автомобиль параллельно дороге так резко, что не удастся поймать.
обычные мощные авто с ДВС, делают как можно более лёгкими, а хорошего сцепления с дорогой добиваются при помощи спойлеров и аэродинамики. от того автомобиль с ДВС всегда будет спортивнее чем электро. и ездить по извилистым дорогам на нём всегда будет приятнее, чем на тяжёлом электро.
назад
список