опять об электричках
даже если весь день потом по морозу без отопления ездить? там что ? 2 е стекло?
Перед покиданием машины - проветрить, чтобы тёплый воздух ушёл и конденсат меньше образовывался внутри. После начала поездки - включить обдув на стекло. Если воздух хоть чуть-чуть тёплый, то конденсат быстро уйдёт. Если там вместо него не сантиметр инея, конечно. Иней на стёклах в 3 сантиметра я видел в маршрутках в России, когда на улице мороз стоял ниже 40 почти пару недель подряд, а внутри включена печка. Но это у нас, в тёплом Новосибе. Как там в разных Норильсках и Якутсках не знаю. Знаю только, что там за зиму сугробы снега во дворах иногда достигают 3 этажей.
Перед покиданием машины - проветрить, чтобы тёплый воздух ушёл и конденсат меньше образовывался внутри. После начала поездки - включить обдув на стекло. Если воздух хоть чуть-чуть тёплый, то конденсат быстро уйдёт. Если там вместо него не сантиметр инея, конечно. Иней на стёклах в 3 сантиметра я видел в маршрутках в России, когда на улице мороз стоял ниже 40 почти пару недель подряд, а внутри включена печка. Но это у нас, в тёплом Новосибе. Как там в разных Норильсках и Якутсках не знаю. Знаю только, что там за зиму сугробы снега во дворах иногда достигают 3 этажей.
Зачем пляски с бубнами на современных машинах?
Сел в машину, поехал, приехал, вышел. Всё остальное делает Klimaautomatik.
https://ecomento.de/2022/12/16/autotuner-umsatzrueckgang-a...
"Autotuner melden Umsatzrückgang, aber steigendes Interesse an E-Auto-Tuning"
Я кстати был на Essener Motorshow в этом году. Да, были уже электрички там после тюнинга.
вывод простой электрички имеют право если или есть подогрев аккумулятора или свой гараж , ну и своя заряжалка без конфликтов с соседями иначе это ужасно не практично,
очень правильный вывод. электрички на рынке в германии, ну так лет пятнадцать.... и ситуация с зарядками не сильно то изменилась. и не скоро изменится.
а как отменят субсдиции на эти машины, так они нафик ни кому не нужны будут. поэтому их и навязывают потребителю, всеми правдами-неправдами.
Сёдня мне рассказали почему моя красавица со шнурка не греет
, Оливер 163°, надо через вальбокс заряжать, тогда должно склапать, я так понимаю, моих 2кв для зарядки и прогрева одновременно недостаточно, а я думал что дох, но в холод устанавливать не буду, лень, там -8°С
А я -68 было дело пробовал
Сел в машину, поехал, приехал, вышел. Всё остальное делает Klimaautomatik.
Мне не нравятся автоматики, особенно когда надо температуру регулировать долгими нажатиями на кнопки - она ПОСТЕПЕННО набирается или опускается, пока жмёшь кнопку. Мне нравятся ручные крутилки. Я по дороге еду и мне некогда по 5 секунд держать палец на кнопке регулирования температуры, а нужно быстро крутануть. А постоянная температура мне некомфортна - то слишком холодно, то слишком жарко. Поэтому и автоматик мне бесполезен. Тем более я периодически открываю окна для свежего воздуха.
Тебе бы врачу показаться не мешало бы, если то холодно, то жарко, то воздуха не хватает. Я серьёзно.
Если конечно вес больше нормы, то сначала его сбросить, а потом к врачу, если симптомы не уйдут.
А кнопок для регулировки температуры в машине, где надо долго нажимать и держать, я не знаю. Во всех нормальных машинах либо круглая ручка, либо кнопка или Touch Screen для короткого нажатия.
будет смысл в гибриде, который может от акк проехать до 50 км, на него раскладные солнечные панели присобачить на пару квт , которые заодно в жару будут недопускать нагрев кузова, такой акк на 50 км будет в 10 раз легче и дешевле чем акк на 500 км , что практичнее и зимой будет ехать как бензинка ,тепло и уютно и уверенно ,что доедет
назад
список