опять об электричках
. Сегодня у 10-летних Тесл более высокая остаточная цена. Начинаются с 17 к€. Что не так?
. Сегодня у 10-летних Porsche 911 - начинается с 20-21к Euro..... сильно убитые....
с маленьким аккумулятором"Ваще не проблема!" - орали коты с рубашками... Но была в их голосе какая-то скрытая неопределённость, неуверенность.
Я имел в виду например тот же Е-Golf. Там были аккумуляторы 24-35 кВтч. Естественно, что это маленький аккумулятор, которого на 150-200 км хватит. Как единственную машину можно иметь, но слегка приспособится надо. У преемника iD3 уже 58 или 77 кВтч. Это полноценные семейные машины, но и стоят они > 20 к€.
VW e-Golf (04/17 - 05/20): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
Хотя у меня у дочки Фиат с 37 кВтч тоже как единственная машина бегает, за 2,5 года ни разу не сказала, что ей куда-то не хватает по жизни. И на других наших машинах она не имеет права ездить.
Но владельцы вросших в землю фургонов это не поймут никогда.
Хотя у меня у дочки Фиат с 37 кВтч тоже как единственная машина бегает, за 2,5 года ни разу не сказала, что ей куда-то не хватает по жизни. И на других наших машинах она не имеет права ездить.
очень часто человек не знает что есть лучше
пока не попробует что то другое.
а как попробует - начинается самое интересное...
вот у тебя есть опыт с ДВС: поэтому, и на фоне сравнения - EV тебе лично кажутся ОЧЕНЬ лучше,
по факту : твой опыт сравнения привел тебя в слепую веру EV церкви.
Неведомая тебе субстанция- мужитскость.
такого слова в русском языке нет: мужитскость
похоже что: я уже не хочу в ваш круг общения, вы там непонятно разговариваете.
меня перестало интересовать - что думает такой "круг общения" в отношении машин.
Взять старое точило, вложить пятерик проведя время на море и на полжизни крутой поджопник обеспечен.
А я говорил, что жить надо на море. Ну хотя бы недалеко от него. Только на тёплом, а не эти ваши Baltic, Nordic. Тогда можно и на старой электроколымаге с убитым акку как-то пробавляться - ни тебе зимы, ни дальних поездок. А то дураки залезут в какие-то холода и епеня, куда раньше людей ссылали, и пытаются как-то выживать, да ещё с неподходящими для этого электричками.
А ты сначала определись, турбина или компрессор...
Турбина там, ошибся когда писал :)))
Нормальный мотор, экономичный и свой положенный пробег нормально ходит, если на масле не экономить.
Конечно. Кто ж спорит ? Положенный пробег проходит
нормально, все отведённые 25 - 30.000,
а потом, не дай Всевышний, масло на неделю позже заменишь :)))
https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=131
Нормальный мотор, экономичный и свой положенный пробег нормально ходит, если на масле не экономить.Конечно. Кто ж спорит ? Положенный пробег проходит
нормально, все отведённые 25 - 30.000,
а потом, не дай Всевышний, масло на неделю позже заменишь :)))
https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=131
Блин, тебе нравится из себя дурачка строить?
В твоей ссылке даже написано, что это хороший мотор:
"The 1.0 EcoBoost engine got a bad reputation at the start of its life. But many issues were fixed and reliability was improved. Blown head gaskets and coolant leakages happen rarely. Many car owners report mileage of 80-100k miles without any engine problems. Together with its strong sides such as extremely low fuel consumption, high torque, and low emissions tax, the engine is a good choice in modern reality for a compact city hatchback or even bigger car."
И мили это не километры. И на mobile.de сколько хочешь этих моторов с пробегами за 200 ткм с первым мотором.
P.S. ещё можешь сказать, что по английски не бельмеса и переводчиком пользоваться не умеешь... ;-)
И на mobile.de сколько хочешь этих моторов с пробегами за 200 ткм с первым мотором.
Ну так в сообщении про 80-100к миль, а не 120-140к миль. За 200к км всё и сыплется окончательно, вот их и сбывают всяким лохам и восточным перекупам, которые сбывают их своим восточным лохам, предварительно скрутив пробег в 2 раза, тем более, что внешний вид и ухоженность европейской тачки позволяют это сделать, и сказать, что 100к европейских это как 50к российских, так что почти новьё, только обкатали.
Нп.
Для мечтателей о водороде: даже MAN сказал, что это утопия даже для грузовиков:
"Die über den Nutzfahrzeughersteller Traton zum Volkswagen-Konzern gehörende Marke MAN setzt für die Zukunft klar auf batteriebetriebene Lkw. Wasserstoffsysteme hält man nicht für zielführend, das bekräftigte im neuen Jahr Vorstandsvorsitzender Alexander Vlaskamp.
„Wasserstoff ist nicht lebensfähig. Es ist eine Sache, die Technologie zu haben, und eine andere, dass die Technologie lebensfähig ist“, so der Manager im Gespräch mit dem Portal expansion.com. „Grüner Wasserstoff steht nicht für den Transport zur Verfügung und es macht keinen Sinn, von Diesel auf Wasserstoff umzusteigen, wenn die Energiequelle nicht nachhaltig ist.“"
https://ecomento.de/2024/01/29/man-vorstandschef-wassersto...
По английски таки бельмеса и даже без переводчика 
The 1.0 EcoBoost engine got a bad reputation at the start of its life.
Всё остальное ... бла-бла, мол если то да, а если ещё и ... то вообще :)))
Короче я бы такой чудо-мотор не взял.
По английски таки бельмеса и даже без переводчика
The 1.0 EcoBoost engine got a bad reputation at the start of its life.Всё остальное ... бла-бла, мол если то да, а если ещё и ... то вообще :)))
Короче я бы такой чудо-мотор не взял.
Тогда твой случай ещё хуже, чем я думал, так как ты похоже не можешь логическую связь провести между тем, что это предложение относится к 2010/2011-му году, когда первые эти моторы пошли, а сейчас уже 2024-й.
И в статье указано, что детские болячки (а у кого их не было?) были устранены:
"But many issues were fixed and reliability was improved. Blown head gaskets and coolant leakages happen rarely. Many car owners report mileage of 80-100k miles without any engine problems. Together with its strong sides such as extremely low fuel consumption, high torque, and low emissions tax, the engine is a good choice in modern reality for a compact city hatchback or even bigger car."
Alexander Vlaskamp.
„Wasserstoff ist nicht lebensfähig.
Могли б и меня туда взять 
, форнаме подходит , я это лет 10 как уж понимал.
Но объясню в тыщумиллионный раз, это очередная игла, сия попытка посадить на неё слава Богу потерпела фиаско.А электрички- это свободный полёт, что батарейки, что штром можно брать хрен знает где, вот именно это и не даёт покоя сильнейшим мира сего.
Нууу, батенька, тут вы не правы и обзываться можете
как хотите ...
Написанное это написанное, но почему тогда интернет завален
жалобами и стонами счастливых обладателей автмобилей
с данным чудо-мотором ?
Нууу, батенька, тут вы не правы и обзываться можете
как хотите ...
Первый признак того, что случай запущенный, это когда пациент считает, что он здоров. ;-)
Оставим этот детский сад.
Написанное это написанное, но почему тогда интернет завален
жалобами и стонами счастливых обладателей автмобилей
с данным чудо-мотором ?
Популярно:
- это мотор с миллионными тиражами, по 1000 штук в день делают и с 2011-года.
- кричат/стонут единицы, но громко...
- миллионы довольных нигде о своём довольстве не кричат.
Далее, детские болезни с 2011-года давно излечили. Про какие-то проблемы после например 2015 года где кричат? И опять, сколько единиц?
Сколько проблем из имеющихся в виду тобой НЕ связаны с неправильным маслом и скручиванием спидометра?
Ещё раз, создать слух о плохом моторе могут 1-2 потерпевших. Остальные миллионы спокойно ездят.
У например БМВ N47 тоже проблемным "считается". Но даже Торник так не считает.
назад
список