опять об электричках
Просто расход зимой у всех повышается.за это никто и не спорит...
Если бы. А вот один здесь утверждал, что у него не повышается...
сомнения за твои рекордные зимние 86% большего расхода топлива...
и это когда на улице плюсовая температура...
Т.е. сразу завёл-поехал,никакого шкрябанья стекол при работающем моторе...
Ну вот ты опять.. У нас сегодня все машины были обледеневшие и мне в этой Фиесте пришлось мотор и все подогревы включить и шкрябать стёкла. Ну нету там Standheizung, как у электричек.
Справедливости ради, есть и среди электричек такие машины - VW ID Buzz:
У вас водитель задом-наперёд ездиет? ))
Я уже говорил про него - он маленький. Длинную версию обещают в 25 году, но судя по тому, что и короткая стоит бешеных денег, длинная будет совсем в космосе.
При этом показанная мной Цафира электрическая. И запас хода примерно как у этого Ибуца - т.е. мизерный (350-400 рекламных км).
У нас сегодня все машины были обледеневшие и мне в этой Фиесте пришлось мотор и все подогревы включить и шкрябать стёкла. Ну нету там Standheizung, как у электричек.
Я и говорю - подменные машины драконят от всей души, как будто ненависть к ним испытвают. Вместо того, чтобы просто включить обогрев лобовухи (обычно у Фордов у всех есть, кроме может самых дешёвых комплектух), или хотя бы просто её обдув, начинают эту лобовуху ошкуривать. А через несколько лет на встречном свете на стекле сплошная паутина и нихрена не видно.
А что это у живущего в параллельной реальности, куда почти никогда не заглядывает снег, было сегодня обледенение? Вот у нас сегодня было тепло и солнечно, хотя снег заглядывает каждую зиму и по нескольку раз.
но до летнего расхода на такой машинке в 5 л/100км ему ну далеко
От ты точно коротнутый :)))
С чего ты взял, что этот теплоходынй мотор будет летом
5 л. на 100 км. расходовать ?
5/100 это сказки ... 7-8 в реале. Это чудо с компрессором
так и жрёт. Те, кто умудряются его до 5,5 опустить потом имеют
секс с цепью и турбиной.
Господа, вернёмся к теме , вот например
Diese 7 Länder in Europa sind besonders fit für die E-Mobilität
Diese 7 Länder in Europa sind besonders fit für E-Mobilität (elektroauto-news.net)
7. Platz: Deutschland, Frankreich, Luxemburg, Dänemark und Großbritannien
Мы так сказать в Ж Европы, не самое приятное место для развитой державы, но есть куда стремиться. А как это делать?Ну например устанавливать в центре города крытые стоянки электричкам что так насмешило одного юзера, я вобще в миллионный раз наверное уже спрашиваю?
А как по вашему выглядит сегоднейший прогресс?
Вот как не выглядит мне тут многие утираясь слюной рассказывают, и дышать нам есть чем, хотя хлебнуть с подвыхлопной отказываются, и СО2 надо больше, хотя поднаготную не понимают от слова совсем, и потепление климата -херня,не взяв в руки ни одной книшки кроме сберегательной, да и та, ну да ладно, Людовик же сказал что после него, а чем мы хуже. Кстати год 2023 был самый тёплый со времен ведения записи. А кто же первый?
1. Platz: Norwegen
У них 81 пункт из 100 возможных, второе и третье Австрия и Голландцы, я катал по Голландии , не сказал бы что там уж так натыкано по сравнению с нами , хотя 10 лет назад радикально отличалось, в индустригебитах на каждой второй фирме виднелась зарядка, не слышал что б там смеялись. Ах да, вспомнил, я ж заряжаюсь с норвежских водопадов, что тоже так рассмешило одного тутошнего, а потом мне попалось что кабель передающий ту энергию по дну Северного моря толщиной с руку, технологии, мать иху.
Мне тоже есть куда развиваться, в планах фотовольтайка на крышу , забуксовал я с другими делами, пока их не расхлебаю это не начну, на этом фоне меня интересует один вопрос, не как Илон делает свои дела, а когда, наверное не сидит ночами на форумах.
А что такое теплоходный мотор? Все мои зажгалки брали в среднем 10% зимой больше, плюс минус, а вот в прогретом состоянии разницы не помню, не было её наверное, ну или минимальна.
Электричку можно подогреть из сети, как салон, так и батарею, энергия конечно затратится, а вот пробег не пострадает, хотя и это пофик, на день хватит всяко, что опять же одного насмешило, а если на дальняк, то наверное минута надобна, что б восстановить энергию ушедшую на прогрев , иреллевант.
Электричку можно подогреть из сети, как салон, так и батарею, энергия конечно затратится, а вот пробег не пострадает
Ага, особенно когда нет своей личной зарядки у дома. Оставил так на улице зимой, а утром минус заряд чисто из-за холода, и потом ещё от подогревов.
При минус 15-20 вон я видео выкладывал, как у чела китаец буквально на глазах заряд терял. Там если на шнурке не стоять непрерывно, то пара-тройка поездок, и уже тревогу машина бьёт. При этом зарядка идёт очень медленно, и если при этом включить потребители, типа отопления, то она отрубается. Походу, одновременно заряжаться и неплохо так расходовать энергию на обогревы может привести к перегреву батареи и выходу её из строя. Оно и на смартфонах тоже не рекомендуется одновременно заряжаться и нагружать расходом.
Вместо того, чтобы просто включить обогрев лобовухи (обычно у Фордов у всех есть, кроме может самых дешёвых комплектух), или хотя бы просто её обдув, начинают эту лобовуху ошкуривать.
Опять клоун из табакерки выскочил?
На этой Фиесте стоит Frontscheibenheizung и естественно я его включил. Но без работающего мотора толку с него ноль и сидеть в ледяной машине было не комфортно, поэтому помог скребком (который в машине лежал).
А через несколько лет на встречном свете на стекле сплошная паутина и нихрена не видно.
Насчёт царапин на стекле ты прав и у меня ни в одной моей машине скребков нет и не было.
Либо Standheizung, либо Enteiserspray.
А что это у живущего в параллельной реальности, куда почти никогда не заглядывает снег, было сегодня обледенение?
И не только вчера, но и сегодня ночью машины обледеневшие, так как -2°С. Но снега нет, дороги сухие, полёт нормальный по плану.
но до летнего расхода на такой машинке в 5 л/100км ему ну далекоОт ты точно коротнутый :)))
С чего ты взял, что этот теплоходынй мотор будет летом
5 л. на 100 км. расходовать ?
Не звизди. Я в прошлом году помогал купить Focus с таким же мотором 125 л.с. и Powershift (7-Gang Doppelkupplungsgetriebe). Люди проехали уже 10 ткм и средний расход показывал 5,6 литра в тёплые времена. Сам видел. Сейчас я с ними меньше контачу, поэтому про зимний расход не знаю.
А Focus и побольше и потяжелее Fiesta, поэтому на Fiesta 5 л/100км летом вполне можно иметь, если спокойно ездить.
5/100 это сказки ... 7-8 в реале. Это чудо с компрессором
так и жрёт. Те, кто умудряются его до 5,5 опустить потом имеют
секс с цепью и турбиной.
Нормальный мотор, экономичный и свой положенный пробег нормально ходит, если на масле не экономить. Оно там своё нужно.
А ты сначала определись, турбина или компрессор...
Что за народ, один бежит стучать, другой за подмогой . Сами-то чо?
я тебя слабо понимаю.
о себе я уже написал ранее,
какие твои и твоего круга ценности - загадка.
до чегож "тупые немцы"
уж более десяти лет им объясняют из всех утюгов что электроавто на много экономичнее и надёжнее "вонючек",а только 2% водятлов это поняли😭
Для того чтобы " EU Verbrennerverbot 2035" реализовать,нужно при продаже каждой "вонючки"(neu oder gebraucht) по 5000€ налог кассировать...
Тока так придёт EU к светлому безкарбоновому будующему🤭
что электроавто на много экономичнее и надёжнее "вонючек",а только 2% водятлов это поняли😭
Не на ту цифру смотришь. Эти 2% от Gesamtbestand von 49 миллионов легковушек в Германии, наработанный за лет этак 70.
А вот по отношению к новым уже около 20%. То есть каждая пятая и это больше чем дизелей.
Электрички первых поколений, а это все бывшие и почти все текущие, будут очень быстро терять в цене, т.к. новые поколения будут существенно лучше. Вот эти старые электрички будет не продать по нормальной цене. А БУ зажигалки будут продавать в основном за границу, где переход на электрички в ближайшее время не состоится. Ухоженная машинка из Германии, бегавшая по цивильным дорогам, по относительно небольшой цене - мечта "восточного варвара" и притча во языцех. Типа "девушка из деревни, а не эти ваши городские прошмандовки". "Да немцы для нас лишь обкатывают свои дизеля" - устойчивое мнение на той стороне. На Дальнем Востоке это вообще уже давно культура и религия, только по отношению к японскому автопрому.
Не на ту цифру смотришь.
правильно,
с другой цифирей (Еlektrogebrauchtwagen) совсем печально...
У меня две подержанные электрички в феврале и в августе 2023 года купили дилеры. Один поляк, другой русский. Они дураки?
А с немцами или с "пацанами" мне видится немного другая причина: полноценные подержанные семейные электрички за 20 к€ ещё не купить. Всё, что дешевле, либо уже с пробегами под 300 ткм либо маленькое с маленьким аккумулятором.
А это значит,тем кто на "утюге " с десяток лет поездил-за нормальную цену не продать😭
Я твоё понятие "нормальной" цены не понимаю. Мой Мерседес за 11 лет потерял почти 90% от новой цены с пробегом в 260 ткм. Был продан за 8 к€ с хвостиком (для таскания прицепов).
То есть, остаточная цена фактически "копейки". Сегодня у 10-летних Тесл более высокая остаточная цена. Начинаются с 17 к€. Что не так?
назад
список