мужчины - размером кошелька и ценой машины.

Я запечатлю для Истории, в тех кругах где я общаюсь в приоритетах иные ценности.

И 70 градусов это же только вода.

Тогда ещё более странно.

Обосновать естественно как обычно, толег, датчик как правило ставится в головке, где температура охлаждающей жидкости самая высокая, по причине близости камеры сгорания , оттого и указатель показывает её такой, с полным прогревом двигателя это имеет весьма отдалённое отношение

ценности

не отвечать за свои слова - самая ценная твоя ценность.

Я запечатлю для Истории, в тех кругах где я общаюсь в приоритетах иные ценности.

конечно,

можете дописать : у дорогой машины, как правило, будет лучше качество изготовления, шире функционал, лучше характеристики.

тут дискуссия: поэтому вы вольны добавить и о своих ценностях в авто.

мы поймем ваши круги....

Я бью в лобешник цели напрямую , но никогда не побегу жалиться.

мы поймем

Что за народ, один бежит стучать, другой за подмогой . Сами-то чо?

Для особоодарённых ведь было указано, что эти 20 км состоят из 4-х поездок по 5 км

я ,как один из "особо одарённых" ,только за твоё это ...

как может ынжынер так сравнивать?

Итого, исходя из летнего расхода в 5 л/100км, имеем повышение расхода на 4,3 л/100км или на 86%.

на те,5 км на холодную

и после 10 км пробега,та же дорога и в том же режиме как и по первому фото

и этот расход вряд ли значительно изменится летом

Посмотрите, господа,

Нп., для тех, кто упорно не верит в повышенный расход зажигалок зимой.

Вот я вчера отдал мою электричку на станцию и мне дали как Ersatzwagen Fiesta 1.0 MH mit Schaltgetriebe.

Сбросил BC на ноль и вот сегодня утром такие показатели (4 короткие поездки по 5 км):

Итого, исходя из летнего расхода в 5 л/100км, имеем повышение расхода на 4,3 л/100км или на 86%.

На более длинных поездках естественно повышение расхода будет не такое радикальное, но всё равно есть и не маленькое.

Сегодня ещё 100 км добавил, почти не выключая мотор и большую часть по Landstraße/Autobahn.

Как и следовало ожидать, расход естественно пошёл вниз, но до летнего расхода на такой машинке в 5 л/100км ему ну далеко, всё ещё на 46% больше летнего.

Так что господа, просто факты, никакой лирики.

как может ынжынер так сравнивать?

А что собственно тебя не устраивает?

Ты запустил холодную машину (что кстати не видно на твоём щитке приборов) и проехал 5 км. Получил средний расход в 8,3 л/100км. У меня было 9,3 л/100км, но у меня и температура была -1°С, а у тебя +4°С, ну и твои 5 км это не мои 5 км. То есть, сравнимо.

Далее ты проехал ещё 5 км, обнулил ВС и проехал ещё 5 км с расходом 6,8 л/100км. Ты ведь не будешь утверждать, что за 10 км машина прогрелась полностью до летнего уровня, ну там коробка, колёсные подшипники итд?

То есть, ты не можешь сказать, что 6,8 л/100км это летний расход. Он будет меньше.

Я тоже взял 5 л/100км у этой Фиесты за летний пробег приблизительно, ибо я на этих машинах сравнительно много ездил и знаю их приблизительные аппетиты.

и этот расход вряд ли значительно изменится летом

Изменится, физика и для твоей машины действует.

Изменится, физика и для твоей машины действует.

Базильё,ты признайся что с расходом в 86% лоханулся...

А я при температуре 20°С ещё раз этот же путь в 5 км что сегодня проеду...

И я уверен что % от сегодняшних 5°С будут минимальными...

Базильё,ты признайся что с расходом в 86% лоханулся..

Почему? Это просто (4,3/5)×100=86%.

Прочитай выше, я рассказал, откуда я беру 5.

Да и это не принципиально, будет 86% или 50-60%. Просто расход зимой у всех повышается.

бензин, когда стоишь, испаряется?

А ты не знал? Или считаешь, что бак герметично закрыт? Почитай про Entlüftung.

И дурочку не стоит тебе включать.

Как и следовало ожидать, расход естественно пошёл вниз, но до летнего расхода на такой машинке в 5 л/100км ему ну далеко, всё ещё на 46% больше летнего.

Я думаю, там и летом будет не сильно лучше. Потому что 1 литр это 1 литр.

Про удобства. У какой из ваших пузотёрок или недосюфов могут быть такие удобства?

Да и это не принципиально, будет 86% или 50-60%. Просто расход зимой у всех повышается.

Для зажигалки действительно не принципиально - бака на 800-900 км хватает. А вот у электрички за каждые 3-5% удавливаются. Вот, аэро-шмаэро диски ставят и прочие спички экономят, лишь бы хоть чуть-чуть ещё запасу ходадобавить. Так что если у электрички её куцые 400-500 км сократятся до реальных 200-250 в трудных условиях, то можно лишь посчитать себя полным лохом, что купился на такое.

и что, прям 4-5% от объема за ночь испарилось? Дурочку вы тут корчите. Вам прямым текстом утверждают, что за ночь электричка теряет 5% запаса (а на самом деле, куда больше), а вы упорно не хотите это видеть..

Basilio, нравятся электрички - пожалуйста, но не нужно нести уж совсем бред про зажигалки и натягивать сову на глобус.

Машины бывают разные, и старый добрый дизель, даже Euro6 как у меня на фото выше, даёт зимой 4.4л/100км по автобану, со скоростью 100-110-120. Тот же расход примерно у меня и на поездках на работу (25-35км), вперемешку с короткими поездками по городу на холодную, завозом детей каждый день в школу/садик. Летом в том же профиле 4л. Т.е. разница всего 10% за счёт более долгого прогрева и более холодных температур.

Про удобства. У какой из ваших пузотёрок или недосюфов могут быть такие удобства?

Справедливости ради, есть и среди электричек такие машины - VW ID Buzz:

Просто расход зимой у всех повышается.

за это никто и не спорит...

сомнения за твои рекордные зимние 86% большего расхода топлива...

и это когда на улице плюсовая температура...

Т.е. сразу завёл-поехал,никакого шкрябанья стекол при работающем моторе...

я езжу в рабочие дни только на короткие расстояния.

Расход летом в среднем 8,5L

Зимой ,если стёкла не шкрябать 9,5L

плюс 11,8%