опять об электричках
мне удобства надо а не люксус чтобы перед кем-то шикануть ,
Да какой там люксус, если электричка выпинывает тебя в музей или кафешку против твоей воли? Ты ей - да я уже жрал 2 часа назад. И ссал тоже. А она - ничего не знаю, мне надо минимум полчаса на шнурке постоять, а ты пока сходи погуляй. Какой же это люксус, когда твоя машина тебя и в хвост и в гриву ни во что не ставит, а ты вокруг неё холопом бегаешь.
Нет, скорее ближе к "2 часа едут, полчаса заряжаются". Но это тоже слишком много.
тогда ты ближе к реальности, чем я думал.
я больше километрами меряю: 50кВ - это 200-275 км - 30 мин, чтоб их опять зарядить.
можно немного ускорить: 40кВ - 160-220 км - 20 мин зарядка.
один неспешный поход в туалет да потом водички попить и 20 минут пролетели. для меня не много.
для некоторых удобство - 8 часовжопа в мылебез остановок ехать.
странное удобство, но о вкусах не спорят...
Лучше каждые два часа спортивно бегать вокруг зарядки на бодрящем морозце с проводочками.
меня например уже грузит на заправку заезжать, хрели, 10 минут из жизни когда работы валом, но мы чота их такими циферями не пугаем, а до них самих не доходит, пусть пасутся там где привыкли, нет, к нам лезут , а тут идёшь себе в хатку, 5 сек и мышка в норушке
Что и требовалось доказать - для электрички нужно иметь свой дом со своей зарядкой. А начинали-то как - "да всем подойдёт, да попроси фермитера зарядку провести". А на самом деле просто понты - смарите поцаны, у меня своя нора, хыхы, а там своя розетка, хыхы, к которой я свою электроколымагу прицепляю, хыхы. Чё вы там, на съёмных хатах, али в многоэтажном гетто ютитесь, лошары?
))
Нет, скорее ближе к "2 часа едут, полчаса заряжаются". Но это тоже слишком много.тогда ты ближе к реальности, чем я думал.
я больше километрами меряю: 50кВ - это 200-275 км - 30 мин, чтоб их опять зарядить.
можно немного ускорить: 40кВ - 160-220 км - 20 мин зарядка.
один неспешный поход в туалет да потом водички попить и 20 минут пролетели. для меня не много.
Вы забыли соблюсти "полезные рекомендации" к своей машине - держать заряд не меньше 20% и не больше 90%. Что сразу уменьшает запас хода на 30% даже в идеальных условиях, не говоря про всякие холода и "сделать всех на светофоре и притопить по автобану". Ну и когда приехал на зарядку, а быстрые заняты или их нет - придётся пить кофе с круассанами в ближайшей кофешке не полчаса, а час. А это ожирение. ))
50кВ - это 200-275 км - 30 мин, чтоб их опять зарядить.У меня для 50 кВтч минут 17 надо.
Вам ещё и доплачивают, а на морозе заряд лишь увеличивается, а аэродиски и правильная траектория для избегания капель дождя удлиняют запас хода сразу в два раза.
бегать вокруг зарядки на бодрящем морозце с проводочками.я так понимаю, ты опять не в теме. на быстрых зарядка провода всегда установленные, там своими не подключишься. поэтому просто воткнул провод в штекер машины и никаких побегушек...
Ну значит не эстафета будет, а обычный забег.
А вот интересная статейка для мыслящих
Dank Solar und Wärmepumpe: So wenig zahlt Hausbesitzer für Strom und Heizen - EFAHRER.com (chip.de)
Выделю основные показатели
Knapp 18 Euro Stromkosten im Monat
Эт они погорячились, там ещё
die Solaranlage plus Akku betrugen nach Angaben des Kanalbetreibers rund 14.000 Euro.
Ну для того я тут, берём под %, сёдня 5 , буит 700 в год, делим на 12, 58,33 в периоде, 18 сами прибавите, это, господа, помясячные костены на штром и хайцунг, заметим , там дофига остаётся
Im Sommer wurde weit mehr Strom erzeugt, als im Haus verbraucht werden konnte, sodass der überschüssige Strom ins Netz eingespeist wurde. Die Einspeisevergütung im Jahr 2023 betrug 654 Euro für 8.200 kWh, was der üblichen Vergütung von 8
Cent/kWh entspricht.
В моём переводе это звучит так, 8200 делим на 20( чо мелочиться с расходом, хотя на деле делить легше), 410 раз по сотке , стока даже таксисты не мотают, и всё бесплатно
, ну как бомонд любит, а ещё если в твоём домике ещё митеры живут, а у меня есть, дык мы достигаем мечты одного здешнего ханурика, расходы нам оплачивают они, вуаля, сбылась мечта героя Фёдор Михалыча.
человек подстраивается под машину. А должно быть наоборот
вот только не надо тут всяких былинных фраз. вся жизнь состоит из компромиссов. начиная от поездки на работу, когда приходится стоять на светофорах или объезжать ремонтные участки.
тебе не приходит на ум, что ты подстраиваешься под внешние условия, а не мир под тебя?
До 100% - там появляется щадящий профиль зарядки, и последние 10-20% идут примерно как предыдущие 60-80. Короче, стоять придётся в два раза дольше. В окрестных музеях будут уже в лицо знать и как постоянному клиенту скидки делать. И такую зарядку выгодно лишь у себя дома делать, а на общественной пойдёт поди по тройному тарифу, т.к. будешь стоять лишнее время, а получишь энергии лишь немного.
Эту хрень с батареями на крыше уже обсуждали все кому не лень - туфта на нынешнем уровне развития технологий. Да и в принципе туфта, т.к. с площади крыши много энергии не соберёшь, даже если бы КПД солнечных батарей был 100%. Тут не то, что на полчаса-час останавливаться придётся, а на весь день и весь следующий день. Да и то лишь в разных солнечных Калифорниях прокатит. Опять же, выгодно лишь тем, кто раз в неделю в магазин за покупками ездиет - как раз за неделю солнечных дней что-то там зарядится.
и последние 10-20% идут примерно как предыдущие 60-80. Короче, стоять придётся в два раза дольше.
я смотрю, вода камень точит 
а на общественной пойдёт поди по тройному тарифу, т.к. будешь стоять лишнее время, а получишь энергии лишь немного
большинство зарядок идет по кВ, а не по времени, поэтому цена не изменится.
назад
список