опять об электричках
Тебе рассказать, какой у меня был Wertverlust на дизельном Мерседесе? Причём куплен он был 3-х годовалым и держал я его 6 лет. С бензиновым Мерседесом было похоже. Проданы были все приват, дилеры давали ещё меньше.
Так что не надо про Wertverlust электричек, пока что его особо не наблюдается. И если и будет, то всяко не выше, чем у зажигалок того же класса.
Ты забыл отнять налог и прибавить THQ-Quote. Плюс меньшие расходы на инспекции. Страховка тоже может меньше быть, чем на дизельэт всё мелочи...
если цель сэкономить,то новое авто ,любое,в проигрыше от "умных" вариантов...
Это не мелочи, а просто возможное объяснение, почему ты насчитал 13 к€, a Yersinia считала 16 к€ за два года.
Посмотрите вот это объявление:https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hyundai-ioniq-5-...
Да да, купить на 10-15 косарей дороже чем хотел, что бы на расходе экономить пару евро на 100 км. Совет - топчик 
Через 500ткм разницу отобьет и начнет экономить 
И шо, насколько у Айоника коэффициент аэродинамического сопротивления меньше чем у Ниро или Кона? Есть циферьки? 
Ты забыл отнять налог и прибавить THQ-Quote.
А ты забыл рассказать, что дотации от гос-ва можно уже и не дождаться.
Тем более на автобане смысл гибрида ещё больше уменьшается.
Ну это как ездить, гонять ведь не обязательно, можно и 130-140 ехать.
Если каждый день 200 км гонять по автобану и пытаться экономить, то либо аэродинамичная электричка, либо маленький дизель.Мне 200 км в 12,- на BMW обходятся.
12 Евро на 200 км, это хорошо . Но стоимость бибики тоже роль играет.
У меня РАФ 4, нормальный гибрид (не плугин), 2020-го года - в субботу гонял ездил за Бремен из Билефельда, туда и обратно 440 км. Половина автобан, половина бундесштрассе, но можно практически везде сотню давить ехать, правда не всем. Один раз даже 185 было (автобан). Приехал домой, средний расход был 6,2 литра. При нынешней цене бензина
(Super E5) 1,88 Евро, получилось 51 Евро. Ну да, дороже чем чисто электро.
И шо, насколько у Айоника коэффициент аэродинамического сопротивления меньше чем у Ниро или Кона? Есть циферьки?
А что, Cw-Wert один отвечает за сопротивление воздуха? Или ты будешь утверждать, что если у машины больше/меньше Cw-Wert, то и больше/меньше сопротивление воздуха?
Иди учи матчасть.
Я не говорю, что Ioniq5 идеальная машина для автобана по аэродинамике. Но у неё другие качества: большая батарея, 800 V (10-80% за 18 минут) и больше места = комфорта. С двумя первыми пунктами на ней можно быстро по автобанам ездить.
Ты забыл отнять налог и прибавить THQ-Quote.А ты забыл рассказать, что дотации от гос-ва можно уже и не дождаться.
Это не дотации. Не лезь туда, где ты профан.
А 6000,- в этом году ещё можно получить без проблем. Поэтому то объявление очень даже нормальное.
Половина автобан, половина бундесштрассе, но можно практически везде сотнюдавитьехать, правда не всем
Если я буду тошнить ехать 100 км/ч, то стоить мне это будет 4.5,-/100км.
Вот завтра решили спонтанно в Берлин на выходные рвануть. 600 км в один конец. Поставлю темпомат на 150 км/ч, планирую после 400 км зарядится в Magdeburg.
Если я будутошнитьехать 100 км/ч ...
100 км/ч, это я имел ввиду бундесштрассе, а если свободно, я все равно (по знакомой дороге) около 120 еду. Тошнить, это не про меня.
Не только . Я могу себе позволить Теслу, но ...
господа, идите в жопочную дырку со своим поводком за подзарядки, проще за те же 50000 взять нормальные 300+ у которых бака хватает минимум на 800.
Ну в общем, наверно читали мой вопрос про 530 в гибриде, ближе к теме - если уже и буду брать когда-то электричку ( вернее - политики вынудят), то точно не Йоники и прочих Коней.
6,2 ... На гибридном рафике ???
Хммм. Я гонял в том месяце в Дагебюль.
+/- 800 на круг. На автобане старался ехать 135 на темпомате. Иногда ехал медленнее (бауштелле и т.д), иногда до 180, но не долго,
в основном при обгоне ... Примерно за +/- 150 км. до Дагебюля а7 превращается в обычную бунду-междуполейку со всеми прелестями.
Специально обнулил один из счётчиков. Средний расход ... 6,5 ... 😲
Сказать что я удивился - это вообще ничего не сказать.
Не только . Я могу себе позволить Теслу, но ...
господа, идите в жопочную дырку со своим поводком за подзарядки, проще за те же 50000 взять нормальные 300+ у которых бака хватает минимум на 800.
Ну в общем, наверно читали мой вопрос про 530 в гибриде
Да-да, рассказывайте сказки, что новую BMW 530e можно взять за 50 к€.
Если уж сравнивать, то новое с новым.
А так, у нас у всех свобода выбора, никто никого не заставляет покупать то, что ему не нравится.
Или ты будешь утверждать, что если у машины больше/меньше Cw-Wert, то и больше/меньше сопротивление воздуха?
Я буду утверждать, что во-первых, разницей в аэродинамике в данном случае можно пренебречь.
А во-втрорых, как я уже сказал, разница в расходе не покроет разницу в цене в 10-20 тысяч. А следовательно никуда твои советы для ТС, которая все это затеяла в первую очередь ради экономии (иначе дальше на дизеле можно ездить), не годятся и кроме понтов, распальцовки и попыток унизить собеседника, в твоей писанине ничего нет. Земля - круглая, может встретимся. Посмотрим, как ты мне в лицо все свои эпитеты, которыми ты тут испражняешься, сможешь повторить.
6,2 ... На гибридном рафике ???
Ага. EZ январь 2020-го. В Дуйсбург, туда-сюда 350 км, с маленьким прицепом ездил, то есть - медленно, было 5 литров.
А во-втрорых, как я уже сказал, разница в расходе не покроет разницу в цене в 10-20 тысяч. А следовательно никуда твои советы для ТС, которая все это затеяла в первую очередь ради экономии (иначе дальше на дизеле можно ездить), не годятся и кроме понтов, распальцовки и попыток унизить собеседника, в твоей писанине ничего нет. Земля - круглая, может встретимся. Посмотрим, как ты мне в лицо все свои эпитеты, которыми ты тут испражняешься, сможешь повторить.
Да хоть в десятых, ты просто не понимаешь, о чём я тебе говорю. Разница между Niro/Kona и Ioniq5 не настолько в аэродинамике, а в размере аккумулятора и быстроте зарядки, почему Ioniq5 больше пригоден для быстрых поездок по автобану на дальнии расстояния.
Это было условием задачи, а цена только ориентиром. Умные люди давно сказали, что хорошее качество/параметры всегда переживают цену.
А ты выводишь цену во главу и опускаешь все остальные параметры. Но самое главное, что понятия об электричках у тебя ноль, но вумные советы в каждой ветке.
И если что, то и в лицо тебе это тоже могу сказать, без проблем.
назад
список