опять об электричках
Вспоминаем классику, старшина Васков
-Каждый из нас на своём месте.
Я утепляю свои домики выше положенного, катаю электро, хотя в мороз так с удовольствием вольву покатал, на Тесле летняя резина, некто развивает туризм на АИДЕ, с его налогов разрабатываются суда с ными антрибами, водород зелёный, ещё чот там предложили.
кстати Тесла имеет с одной машинки прибыль 12-13 тысячь, Тоёта 1,5, у обоих производство и в Китае, ауф рихьтиге планунг коммт эс ан.
Выбросы СО2 это больше политика. А электрички просто удобнее. Ну и вредные выбросы перенесены в одно удалённое от проживания масс место, как выше сказали. Уже одно это стоит того, чтобы перейти на электрички. У них сейчас 2 основные проблемы с потребительской точки зрения - малый пробег на одной зарядке и высокая цена. А уменьшать дальше выбросы ДВС смысла нет - это просто убивает моторы, толком дальше ничего не снижая.
И не надо мне про весь мир чушь нести. Меня интересует в первую очередь то, что у меня под носом происходит. И как я должен заработать деньги. Вот это главное.
А не то, как какой-то другой человек прокормит свою семью и на какую машину ему денег хватит. Это чисто его проблемы.
Если каждый будет ответственен за своё благосостояние, тогда и в обществе всё ок будет.
Ещё раз добавлю, что в выхлопах от зажигалок не только СО2, но и куча других вредных веществ, которыми мы и дышим.
А у электричек ничего этого нет в принципе.
Поэтому ещё раз вопрос: что лучше вдыхать, выхлопы от зажигалок или чистый воздух после электричек?
Я всем умникам предлогал глотнуть спод трубы
, нихто кроме как визгом не отреагировал, потом помнится толегу предложил дитя малое туда подсунуть и подержать,ну безопасно же, кто-то из либерастов пожалился наверх и беседа кончилась трёхмесячным баном.
Плюс в кате наиредчайшие ископаемые, платина, ридий, или радий, неважно , стОят дохрена и количество весьма ограничено, платины в начале 4 грамма, в конце остаётся 2, осталъные в наших лёгких.
Инфа открыта, направление дано, ищи и образовывайся, но тутошняя оппозиция предпочитает звиздёшь, прям как у классика,бессмысленный и беспощадный, тупой и непробиваемый.
Их выбор
Безусловно, лучше чистый воздух. НО! Где то есть страны или регионы, в которых все это благолепие производится. Не только в Китае или там Сибири. Например,в США есть т.н. аллея рака , регион в Луизиане, где сосредоточены НПЗ и заводы хим промышленности. Названа так по причине аномальной частоты онкологии у местного населения. А где нибудь в Калифорнии или Европе ездят на электричках, как бы забывая, что без химпрома и нефти не создать ни одну машину, хоть зажигалку, хоть электро. Пишут, что балласт СО2 при создании электричек минимизируется каждый год..но почему то не считают балласт разных других веществ, фенолов каких нибудь, и прочих канцерогенов. То есть тут у нас в германии чистота. В 2000 км летают ракеты и взрываются нефтехранилища. Где то подальше дымят заводы. Но главное жеж уверить население, что электрички спасут экологию на всей планете . Может для начала все войны прекратить, чисто гипотетически....
Безусловно, лучше чистый воздух. НО! Где то есть страны или регионы, в которых все это благолепие производится. Не только в Китае или там Сибири. Например,в США есть т.н. аллея рака , регион в Луизиане, где сосредоточены НПЗ и заводы хим промышленности.
В первую очередь надо в своей избе чистоту наводить, а не про всемирную заботу рассуждать. А в Америке или других странах пусть сами о себе заботятся. И тогда всё ок будет.
но тутошняя оппозиция предпочитает звиздёш
тутошная оппозиция живёт здесь,с немецким климатом и знает,пришли морозы,акку сдох..
пришли холода-обогреться можно только "грязным" топливом...
это реальность...
уже сейчас нужно хомячить дрова на зиму 2024...
но тутошняя оппозиция предпочитает звиздёштутошная оппозиция живёт здесь,с немецким климатом и знает,пришли морозы,акку сдох..
Тутошняя оппозиция ни капли собственного опыта не имеет, но звиздеть горазда. 🤣
Ну было у нас сейчас -10 градусов. Ничего не сдохли аккумуляторы ни в одной из электричек. Все поездки, как обычно, прекрасно прошли.
Ничего не сдохли аккумуляторы ни в одной из электричек.
речь о батареи для ДВС..
Те что крутят без проблем при нуле,не тянут при минус 10 градусах...
Отсюда можно провести параллель и к батарее на электроавто...
что там останется от заявленого расхода при минус -15/-20°С?
50/60/70%?
но и это не главное...
у большинства нет денег на такие инвистиции...
Ничего не сдохли аккумуляторы ни в одной из электричек.
речь о батареи для ДВС..
Те что крутят без проблем при нуле,не тянут при минус 10 градусах...
Отсюда можно провести параллель и к батарее на электроавто...
что там останется от заявленого расхода при минус -15/-20°С?
50/60/70%?
Нет, такие параллели даже близко проводить нельзя.
Разница между "сдох аккумулятор" и машина вообще не поехала или просто запас хода не 400 км, а только 300 км стал, очень кардинальная.
но и это не главное...
у большинства нет денег на такие инвистиции...
Тут каждый за себя решать должен.
кстати Тесла имеет с одной машинки прибыль 12-13 тысячь, Тоёта 1,5, у обоих производство и в Китае, ауф рихьтиге планунг коммт эс ан.
старый пиздобол
Тойота продала в прошлом году 10 миллионов машин, прибыль 28 млрд
Тесла - 1 миллион машин, прибыль 2.3 млрд
Это тебе не сантехникам по пьяни херню нести, тут люди и проверить могут
. Выдай источник.
Хватит вам друг с другом цапаться.
Я предполагаю, что Алекс прочитал эту статью, но перепутал 15% с 15 тысячами за каждую машину.
Но суть не меняется, Тесла зарабатывает на каждой машине почти в 2 раза больше, чем Toyota.
Вот цитата:
"Das alles täuscht jedoch nicht darüber hinweg, dass Tesla bei der Profitabilität führend ist. Im dritten Quartal lag die Nettogewinnmarge bei 15 Prozent, rund 5.500 Dollar von jedem verkauften Auto flossen in die eigene Tasche. Auch im Vergleich zu 2021 lag Tesla mit einer Ebit-Marge von 12,1 Prozent bereits deutlich vor allen anderen Herstellern. Toyota belegte hier mit 10,4 Prozent Rang 5. Umgerechnet auf den Verdienst pro Auto waren das bei Toyota laut Handelsblatt 2.364 Euro beziehungsweise Dollar."
назад
список