опять об электричках
ну вот….я не одна такая…..мне не все ассистенты не нравятся….например, АСС в пробке незаменимая вещь….если брать большую широкую машину, то камера 360 👍….
Но рулить я хочу сама! И решать как близко мне подъехать к разделительной полосе….
Spurhalteassistent с июля этого года во всех новых машинах должен стоять.
новых или нового типа? уточни
Spurhalteassistent с июля этого года во всех новых машинах должен стоять.
такими темпами скоро обезьян за руль можно будет садить, мозги и сноровка все меньше затребованы
Говорил, MG смотрите. Будет не лучше КИА, но и не сильно хуже.
Уже тот факт, что у Kia EV6 существенно больше аккумулятор и заряжается она минимум в 2 раза быстрее, чем этот MG, говорит за себя.
Но у тебя нищебродское мышление, причём без собственного опыта и поэтому ты всегда любишь только то, что дешёво. Но дешёво не значит лучше. Подарков никто не делает.
расход после моей короткой поездки по городу и бану 120 км/ч показала 27 квч...С какой мощностью машина была?
27 кВтч/100км на 120 км/ч может быть, если машина непрогретая ещё и сама поездка короткая. Но у вас она и была короткая.
Кстати, а какую рекуперацию вы выставили во время пробной поездки?
Если ничего не выставляли сами, то может быть что-то неправильно выставлено было и тогда расход такой понятен, но он просто неправильный.
На Kia, в отличие от BMW und Fiat, можно кучу разных режимов рекуперации выставить и ещё и вручную рекуперировать.
Сегодня я на BMW на работу ездил: 18,6 кВтч/100км, утром/после работы прогрев из аккумулятора (без шнурка), на улице 3 градуса, на автобане 100-140 км/ч, 70 км туда и 80 км обратно, из них где-то 10 км по городу.
На Kia было бы около 20 кВтч, так как она больше BMW.
Хендлер начал разговор с омерзительной погоды....в этот день был град и немного гололед....он меня запугивал практически, что машину заносит и она будет заметно коррегировать, но ничего такого не было....было только противное пищание, когда я без поворотника приближалась к разделительной полосе....Он выставил винтермодус и настоятельно рекомендавал так и ехать ))) я так понимаю что рекупарация там отключена....во время поездки я включала в спорт модус и эко...там стояла рекуперация 1....но как бы то ни было - это real world data, а не те 16 квч, которые задает производитель.....
Он выставил винтермодус и настоятельно рекомендавал так и ехать ))) я так понимаю что рекупарация там отключена....во время поездки я включала в спорт модус и эко...там стояла рекуперация 1....но как бы то ни было - это real world data, а не те 16 квч, которые задает производитель.....
Правильно, в Snowmode рекуперация отключается по понятным причинам.
И первая ступень рекуперации это немного, там возврат энергии небольшой будет. А правильная рекуперация принесла бы 3-4-5 кВтч/100км точно.
Ну и плюс, так как машина была не прогретая, то отопление сначала шурует будь здоров. После прогрева потребление на отопление в разы уменьшается. Но если вы проехали немного, то чисто по арифметике это фаза прогрева сильно отражается на потреблении/100км. Это не Real World, а Kurzstreckennutzung. Как и у зажигалок.
У меня 27 кВтч/100км с прицепом в 1 т показывает. На такой же Kia EV6.
У вас же вроде пробег должен быть 100 км в одну сторону? Там отопление уже почти погоды не делает.
У меня три новых машины разных фирм, куплены в 22 году.
Ни у одной нельзя отключить эти системы на всегда. Но если честно, у меня ни малейшего желания нет их отключать.
А производители уже заранее директивы закона внесли в Software, так как это не запрещено и им не надо будет потом снова делать изменения в Software.
Вот это моя реальность.
Нп: ты хочешь сейчас начать дискуссию, что б/у машины (или новые, но старых разработок) лучше актуальных новых машин из актуальных разработок, потому, что у них нет этих систем-ассистентов?
🤣
У меня три новых машины разных фирм, куплены в 22 году. Ни у одной нельзя отключить эти системы на всегда.
То есть, ты действительно не догадываешься, в чём соль? У тебя три новые электрички, которые создавались совсем недавно. Например, всё, что на базе нынешнего Гольфа (не скажу за электрический) позволяет всё отключать. А вот нынешняя Октавия - это уже новая разработка, там, как народ жалуется, эти ассистенты не отключаются. Ауди А4 (можель старая) - отключаются, А6 и А8 - нет. БМВ тройка тоже только вышла. Полагаю, такая же фигня у всех малолитражек, которые были спроектированы 5-7 лет назад.
Пиф-Паф.
Это перебор ребята…..крадут чувство управления машиной….не ты управляешь машиной, а она тобой…да еще и ругается на чем свет….может конечно это и выигрыш в плане статистики аварий и защита от дураков на дороге, но привыкать к этому сложно….
я бы хотела чтобы был активный модус и пассивный…. в пассивном пусть подруливает и пищит как хочет…это если я сама сознательно хочу отдохнуть и ослабить внимание….но чтоб я могла эту ерунду отключить…
А в общем пишут что кия/юндай особенно прославились эти нервными пищалками….поэтому надо ехать смотреть что у других….
Кстати, ioniq 6 с 610 км уже можно заказывать…срок доставки меньше чем у EV6….но там видимо такая же ерунда с пищалками….
назад
список