Помощь в поиске машины
что тут мальчик предлогает,
Спасибо Стёпа, приятно в мои 51 такой комплимент слышать. Я стараюсь, спортзал, не пью, не курю и всё такое 
вам нужна бензиновая машина. а еще лудьше электро.
А ты "дедушка" за долгие годы так и не выучил как правильно пишется "лучше"? 
Тебя же попросили, дай конкретный совет, особенно на электро за 17 косых я бы с удовольствием глянул, что ты посоветуешь. А то критиковать чужие советы - любой может.
не, упаси боже, наоборот. Я же помощи у форумчан попросила, нужна машина, написала, что не понимаю в них. Что мне с общих фраз?
Я просматриваю ваши ссылки, на сузуки и мазду мне настроиться надо, это правда. Вот неделю форум шерстила, смотрела в основном тойоты, шкоды и хонды. Но поняла, что не соображаю в технической части совершенно, не могу выбрать.
За ссылки Вам огромное спасибо, 🤗
Мазда Вас после Гольфа не очень шокирует, если вообще шокирует. Так что я бы сильно голову не ломал и много не думал, а нашел время и поехал на осмотр и пробные покатушки. А там уже решать. Обычно те, кого поломки почти до нервного срыва доводят, начинают меньше обращать внимание на качество пластика итп. 
Сложно психологически, ездить на машине которой не доверяешь и ждешь в любой момент подвоха.
Были бы Вы мужиком который в технике разбирается и сам умеет "крутить гайки" так сказать, то можно и на ФВ ездить. А таким как Вы, несведущим, новое авто с гарантией, да еще и японская малолитражка, как говорится - то что доктор прописал. Платишь страховки, налог, проходишь инспекции и катаешься долгие
годы в ус не дуя, без того, что при любой мелочи, мастерская старается выдоить с тебя как можно больше денег, видя что перед ними "чайник". Свифта я бы тоже обязательно глянул на Вашем месте.
Хонды - классные, но очень переоценены на мой взгляд и Тойота пошла по их стопам.
Мазда в этом смысле еще держит нормальные, более доступные цены, при качестве не хуже, а местами даже лучше. Ну и Сузуки - пожалуй самые доступные из чистых японцев, но они и попроще в исполнении. Из недорогих есть еще Митцубиши и Ниссан. Но у Митцу в этом классе выбора почти нет, а то что есть - совсем "табуретное" (спейс стар) и маленькое, а Ниссан - наполовину Рено, что уже японцем, в полной мере считать нельзя. В частности моторы у них от Рено из важных узлов.
Может Вы и правы, даже не может, а правы. Но слов из песни не выкинешь, гольф крякнул, ремонтируют, а "мышь" не едит ( я его так зову, он серый). Этих машин/моделей тьма тьмучая, ну не разбираюсь я в них. Я бы и рада думать, только хоть более менее варианты очертить надо.
Вы ведь тоже не во всех сферах бытия специалист
Вторая которая автомат - подозрительная что то , за 3 года пробег 1400 и по заказу клиента и царапанная что ли😰
Уверен что пробег - честный. Никакого смысла его сматывать в данном случае нет. Да и история при таком возрасте я думаю легко пробивается, если надо. Скорее всего "форфюрваген" был в автохаусе сначала, ну а потом мало ли, может пенсионеру взяли, а тот заболел или еще чего. Царапин никаких я там не вижу. Блики наверное за царапины приняли? Позвоните, поспрашивайте что и почему.
Gebrauchspuren leider vorhanden - я подумала, может царапины или вмятины?
A, ну может быть, но что то небольшое, что на фото не видно. Еще один аргумент, за то, что возможно глубокий пенсионер ездил, они часто церапки разные допускают.
И если Kundenauftrag - это значит, что мою машину в Inzahlung не возьмут?
Это значит что продавец хочет снять с себя послепродажную ответственность. При том что это всего лишь 3-летка, это подозрительно. Может был ремонт после аварии, о котором решили умолчать. А Гольфа в анцалюнг может и взять, это как договоритесь.
Я опять текст не развернул, постоянно забываю про эту функцию, которой раньше не было. Потому этого не видел.
Но с другой стороны, там указано что заводская гарантия еще действует и её можно продлить, так что выходит что риск - минимальный.
год где то 10000-12000 км,
Дверей лучше 4, езжу практически одна, но совсем совсем маленькую не хочу. Чтобы, если что, можно было погрузить и перевезти
Приус 3ий...там багажник очень хороший...
Техника хоть и не современная, но надёжная... Комфорта после Гольфа поменьше будет, но Ausstattung будет нормальный... Смотрите что бы обслуженный был и с прозрачной историей, лучше от ОД.
Цены на них конечно конские, но и спрос на них есть..
То есть покупая 4-5 летку у Вас останется 6-5 лет гарантии на батарею. Гибридная батарея - дорогой узел
Иван, хватит людей кошмарить.. Инвертер-дорогой узел.... Батарея на Аурис/Приус можно с работой уже за 1400 взять, да перебранную, но с гарантией.....И держуться они дольше чем 10 лет...
Рассказать сколько стоит DPF на дизель, или форсунки?...
Или знаменитый "вечный" двигатель 1,9 TDI от VW..???
Не надо бояться гибридов... Я перед тем как первый купить, этой темой год занимался, да и до сих пор в русских и немецких группах тусуюсь... Всё там нормально, или, как думаешь, почему даже в Вольфсбурге таксисты на гибриды пересаживаются... (всем "умникам"- да я ездил в Вольфсбурге на гибридном такси, да они там есть....)
мотор ровно не работает, что то там дребезжит ... Мастер говорит ставить в инцалунг, за копейки
Может сначала мастера поменять, если не может причину неисправности найти.
купила я в своё время неудачный вариант гольфа - 6 ой, дизель, 1,6 литров.
нормальный мотор по 300+ тыс км ходит. В мобиле куча с таким пробегом.
По автобану много не езжу, в день 10-12км по посёлкам,
А вот это смерть для дизеля. За такой пробег он даже прогереться не успеет. Дизеля надо регулярно выгуливать на автобане. И масло максимум через 15 тыс менять.
Иван, хватит людей кошмарить..
Я никого не кошмарю, а предупреждаю и напоминаю о технических особенностях тех или иных авто, в том числе и гибридов. Мазда и Сузуки предложенные мной, тоже гибридные, хоть и в версии "мильд" и расход у них будет не выше чем у Яриса я думаю. При этом они будут новые. Приус, оно конечно хорошо, но ты бы ссылку дал, вместо просто про него говорить и советовать. Даже Аурис будет за эти деньги 3-4 - летним, а Приус - еще старше. Зачем оно ТС, при её запросах и задачах? Тем более, как она написала, в чисто городском режиме езды, она ездит мало, а именно в таком режиме, гибриды от Тойоты экономят эффективнее всего. В малолитражном "поло-классе" вообще смысла в полноценном гибриде нет, с точки зрения расхода. Они и без гибрида сравнительно немного расходуют, а тем более в версии "мильд гибрид".
П.С.
Кроме того, последняя модель Приуса - страшная как моя жизнь. Не представляю, кому такое нравится.
C-HR - другое дело, но тоже, минимум 20-21 косаря за 4-летку с пробегом до 50ткм надо.
