Не гаснет лампочка adblue
Всем доброго воскресного утреца.
У меня возникла проблема на фольцике шаран. По дороге во францию загорелась лампочка adblue и выскочило предупреждение на панели, что надо заправит adblue иначе будет запрет пуска через 1000 км. По дороге заехал во французский каррефур, купил там канистру (5л) мочевины и залил (не впервые, знаю куда надо лить). Лампочка не погасла, предупреждение продолжает иметь место на панели но уже 800км. Раньше, когда такое предупреждение выскакивало, заливал мочевину и оно гасло. Но раньше я заливал на заправке с пистолета. Это впервые когда я лью с канистра. Что могло произойти? Почему не гаснет лампочка?
Да, вот еще какой нюанс: раньше когда загоралась лампочка, то я заливал полный бак, это где-то 10-12литров. Вчера я залил 5л. Обязательно ли надо полный бак залить или 5л. достаточно чтоб сенсор потух?
А разве при поднятии уровня жидкости попловок не поднимается? Просто нам еще обратно ехать. Боюсь могу где-то остановиться и потом мотор не заведется. А сегодня воскресенье... Короче головняк вместо отпуска 🤕
я конечно не в курсе как на шаране, но на Вольво и Рено достаточно залить по 5 литров. Это из личного опыта. Но звучит имхо немного бредово про полный бак….
Есть системы, которые пропорционально работают, от 0% до 100%. Там достаточно допустим немного долить.
А есть более дешёвые системы, где поплавок только на выключатель "полно или нет"действует, а потом компьютер по потреблению высчитывает сколько в бачке осталось.
Так как я не знаю, как в этом конкретном автомобиле сделано, то наполнение бачка доверху никак не навредит, а помочь может. В чём бред, по мнению самолётика, заключается?
https://www.tiktok.com/@expobaixos/video/71304154193236656...
https://www.tiktok.com/@zwerg.official/video/7027828303193...
Сложно представить что на шаран ставят такое гамно. 21 век как бы на дворе…
Вот в этом непонимании и заключается бред самолётика.
Ежу понятно, что поставят самую дешёвую систему, которая выполняет необходимые функции.
А функция точного знания уровня в любой момент не является необходимой, там достаточно и приблизительно знать. И если заполнять этот Adblue-бачок как положено по инструкции, то проблем нет.
И обзывание "га..но" на систему, работающую без проблем в миллионах автомобилей, говорит о широте ума самолётика.
Я бы съездил на вашем месте на ФВ, уточнил нормально ли это? На мой взгляд, нет.
А вот это просто из той же серии бреда: вместо чтения инструкции совет пойти к дилеру, пачкать ему мозги и тратить своё и чужое время.
Ну не обязательно машина гамно если там датчик по другому работает. На некоторых современных автомобилях в нынешние времена даже датчика температуры охлаждайки не ставят, а только показывает холодный мотор или горячий.
На некоторых современных автомобилях в нынешние времена даже датчика температуры охлаждайки не ставят, а только показывает холодный мотор или горячий.
Нет-нет, датчик температуры стоит, а вот показа температуры водителю может и не быть. Отвлекающая информация, да и большинство обычных водителей даже не смотрят туда => ни к чему тратить деньги на это.
У меня точно так же. Но когда жоходит до 1000км, то начинает угрожать, типа запрет пуска через 1000км. И что я еще заметил, он грозится каждые "100" км., типа осталось 600км, осталось 500км, и т.д. А на деле я проезжал 65-70 км.