на тему: элктроавтомобили, пару лет назад сколько тут утверждали, электро никакого будущего, все будет водород, или так называемые синтетические горючие.

интересно много еще подобных скептиков осталось? Для них очень рекомендую посмотреть вот это, на мой взгляд очень интересно.

легковушки это капля в море, еду и посылки как возили дизелем так и будут возить

У нас уже давно DHL посылки только на электро развозит.

И даже турецкие овощные магазинчики пересели на Е-Sprinter.

У нас уже давно DHL посылки только на электро развозит.

Даже между городами?

Группа об оружии и стрельбе Пиф-Паф.

Не помню таких дискуссий. Помню что говорилось, что пока, электро - слишком дорого и неудобно и непрактично из-за плохо развитой сети зарядок. То, что их будет все больше и больше, давно всем ясно.

У нас уже давно DHL посылки только на электро развозит.

Даже между городами?

Если между городами на дизеле, то это повод в городах тоже на грязном дизеле развозить?

Не надо агрессии, я просто переспросил 🤠 А ведь бывает и так, что сжигают "грязный" дизель, чтобы "чистое" электричество в электрички заправить 😀 Я за чистый спирт ✌

Группа об оружии и стрельбе Пиф-Паф.

Совсем недавно читал статью в новостях. Сейчас не припомню источник. Там писали что китайцы забрасывют потихоньку производство электромобилей и вкладываются в разработку и производство водородных автомобилей. Я думаю у кого у кого, а у китайцев чуйка работает насчёт перспективы. Я до сих пор не верю в электрички как транспорт для всех и каждого.

Будут ещё другими способами пересаживать за электрички. Типа такого - вот текущий конфиг по дфижкам на новую Корсу

Либо бензиновое нетащащее 3-цилиндровое дерьмо, разогнанное вусмерть, чтобы сдохнуть к 100к пробега, либо дизель, на который скоро цены поднимут выше бензина. Корса с самым дохлым мотором и в базовой комплектухе - 20к. Мотор получше (но всё равно дерьмо) - 23к. С дизелем - под 25к. Электрическая - от 33к. На более дорогих машинах так же. Может, предложат нормальный двиг, но цену загнут как на электрическую. Так что вы скоро сами будете плеваться, но выбирать электрический вариант.

проблема электричек - это долгая зарядка. Решат эту проблему и все сядут на эту технику. Китаезы видел меняют батареи на заправке. Либо придут к единому стандарту, либо научатся заряжать в приемлемые 30 минут/500км . Это мое видение.

проблема электричек - это долгая зарядка.

Проблема электричек - дороговизна батарей и не такие огромные запасы Лития в мире. Всё остальное - решаемо.

Не надо агрессии, я просто переспросил 🤠

Ты не переспросил, а подъяб.....л, заранее зная ответ. А я тебе просто вопросом на вопрос ответил. 🤝

На данный момент это не самая большая проблема. Место где заряжать, вот что важно. Владельцы своих домов могут сильно не париться. Приехал с работы, воткнул в розетку и пошёл своими делами заниматься. А вот для жителей квартир всё по по-другому. В больших городах иногда негде просто машину припарковать после работы не то что еще и зарядку где-то поблизости от дома найти. А это заметьте только начало. Когда электричек станет больше тогда и проблем с ними будет значительно больше. И цена электроэнергии будет совсем другая. Пока что они нас только прикармливают.

Совсем недавно читал статью в новостях. Сейчас не припомню источник. Там писали что китайцы забрасывют потихоньку производство электромобилей и вкладываются в разработку и производство водородных автомобилей. Я думаю у кого у кого, а у китайцев чуйка работает насчёт перспективы. Я до сих пор не верю в электрички как транспорт для всех и каждого.

Остаёмся всё-таки реалистами в технике и читаем актуальные течения:

https://www.automobil-industrie.vogel.de/china-setzt-massi...

"China setzt massive Förderprogramme für elektrische Nutzfahrzeuge auf"

Место где заряжать, вот что важно.

Kaк уже было выше написано, в том же Китае, станции по замене батареи за 5 минут уже успешно применяются и множатся. Заехал как на заправку, сменил батарею и уехал Никакие сотни тысяч зарядных станций вдоль дорог не нужны.

Kaк уже было выше написано, в том же Китае, станции по замене батареи за 5 минут уже успешно применяются и множатся.

Где реальная статистика? Сколько тысяч этих станций по смене батарей построено?

Где, где, в Караганде! Еще какую статистику я должен тебе предоставить? "Огласите весь список пожалуйста" (с)

Наличие таких станций, подтверждает мои слова, что вопросы по скорости зарядки и наличии мест для зарядки в крупных городах - вполне решаемы. А вот проблема дороговизны батарей - намного сложнее и на данный момент, является главным фактором тормозящим распространение электричек.

то есть отъехать от розетки на 300-500км в сможете без опасения стать? Я вам верю... Электрички на данном этапе это городская машина с дневным пробегом максимум 200км. Батареи не влияют на стоимость приобретения, если это не вторичный рынок. Покупку бу электро это считаю ,даже не кот в мешке, а наиглупейшее приобретение.

Да именно как городской автомобиль на котором можно ездить на работу, закупается, но вот на дальняк он к сожалению негоден.

насчет скептиков... ну я не скептик, скорее, я реалист. рассмотрим некоторые факты:

- к концу 2022 в германии не останется работающих аэс

- киловатт/час эктроэнергии сегодня порядка 41 цент при снятой надбавке EEG

- германии потребуются порядка 800 тераватт/час электроэнергии при полном переходе автопрома на эктробрички

посмотрим на таблицу. уголь и газ доминируют среди углеводородов, среди "зеленой" энергии ветрогенераторы. первые два должны в обозримом будущем быть отрезаны, иначе как собираются хабеки-бербоки-эрдоганы объяснить свое политическое кредо? остаются ветрогенераторы. невооруженным глазом можно заметить, что оставшиеся 75-80% придется докупать, если пропорции не изменятся. и где докупат'? во франции, польше и чехии. полная зависимость от соседей и их ценообразования. я не вижу радужного будущего для электромашин.