Всем привет.

Есть мопед 50кубиков, Peugeot tweet, пробег 20 тыс. Поднялся уровень масла , и масло пахнет бензинчиком. Масло менял 1000 км назад, заливал 0w40(досталось бесплатно пару литров , вот и решил использовать), хотя по паспорту надо 10w40. В чем тут проблема? В кольцах? Или причина в неправильном масле?

Не пойму как игла в поплавковой камере может повлиять на уровень масла в картере )). Игла закрывает или перекрывает подачу топлива в карбюраторе.

Крана топлива нет, стоит вакуумный кран.

Да и вообще проблемка как мне кажется не во рту(карбюратор и т.д), а в пищеварении (мотор). Только вот что причина?

Не пойму как игла в поплавковой камере может повлиять на уровень масла в картере

Молча, перелив в поплавковой камере, куда выливаться бензину, наружу или в мотор.

Ну добре. Заутра проверю карбюратор и иглу. А на что при осмотре иглы следует обратить внимание ?

А на что при осмотре иглы следует обратить внимание ?

Ой, батенька, дык если не знаешь, не лезь (убьет) .

Пойми, различные конструкции имеются.

Да и если ты устранишь течь, а как выставить уровень бензина в поплавковой камере, знаешь?

Каждый карбюратор имеет свои значения.

да ладно ....

Я его разбирал и чистил уже раз пять, знаю как свои пять пальцев. Но игла металлическая, наконечник пластиковый, трения там и износа нет. что с ней может стать ?

Молча, перелив в поплавковой камере, куда выливаться бензину, наружу или в мотор.

Интересно , смена масла означает четырёхтактер. Как там в мотор, ну в смысле в масло попадёт бензин из поплавковой камеры?

проверь состояние иглы в поправкой камере

карбюраторы,иглы,поплавки...

а они ваще там есть?

этаж древняя техника в марочных мопедах ещё в нулевых умерла

тамж иньектор/ впрыск на всех должен быть ...

или?

Рановато ты с этим, там спецы , спугнул походу.

Как там в мотор, ну в смысле в масло попадёт бензин

только не сгоревшая смесь и только через кольца...

но этож мопед езать при такой компрессии не будет

на полтинники ставили/ставят до сих пор карбюраторы

в том то и дело что ездит как и ездил, никаких изменений не замечаю

на полтинники ставили/ставят до сих пор карбюраторы

а я уж думал что все с впрыском...

сосед Априлию в 2002 -ом году двухтактную с впрыском взял...

а эти четырёхтактники,должы бы на них тоже впрыскиставить...

расход бензина меньше с впрыском

Там поплавок, плюс игла, значит карбюратор. Как в карбюраторном двигле может быть несгоревший бензин?

Как в карбюраторном двигле может быть несгоревший бензин?

по логиге только если через карбюратор в цилиндр через открытый клапан льёт...

но этож при пуске всегда проблемы...

Ну ты меня удивил, тебе же не меньше годков чем мне.

В Союзе наверное всё же слышал от шоферов фразы - мат, мат, мат, трех этажный мат, карбюратор льет/переливает, мат.

А куда же он переливает, ась? Ну да в цилиндры, весь естественно не сгорит, остатки в картер и трубу.

И вот тут то и не важно, двухтактный или четырех.

И вот тут то и не важно, двухтактный или четырех

в двухтактном моторе уровень масла бензином не увеличишь

это всегда раздельные камеры...

Но игла металлическая, наконечник пластиковый, трения там и износа нет. что с ней может стать ?

Наконечник не пластиковый!!!!!!!! А резиновый, вот эта резинка и пропускает.

Замена иглы, а потом выставить уровень.

двухтактном моторе уровень масла бензином не увеличишь

Дык, я и не об уровне масла, а о том, как бензин туда поступает.