Вопросик по мопеду
Был у меня Пежо Спидфайт 1, фантастически богатый аппарат. Шикарная Моноарм подвеска спереди, дисковые тормоза спереди и сзади, водянка мотор, регулируемые по жёсткости подвески спереди и сзади, колёса 13 дюймов, отличный свет и т.д. Крепки, высокий, очень удобный для людей даже более средней комплекции.. Пёр, управлялся, тормозил просто шикарно, без всяких модификаций 70. И это аппарат 1997 года выпуска. Но самая премиальна версия. очень качественный, очень хороший инновационный аппарат стоил больше 5 тысяч марок.
Отдал зятю, он его через месяц спохмела уложил, и прямо на уникальную швунгарм. И он быстренько продал за те же деньги что я покупал его на Ибее. 3 ткм было тому 20 летнему аппарату, просто новенький.
Мотор там был Хондовская лицензия, карбюратор тоже японкий Кейхин вроде.
Был вначале нулевых в Париже. Тогда полпарижа на Спидфайт ездили. Половина на Веспах и больших Пежо, а молодёжь Спидфайтах. Моторы на этот апарат разных версий аж до 20 п.с. ставили. Даже компрессорный помоему. Такая хорошая база у него.
Вставил в топливную магистраль копеечный краник, после поездок перекрываю. Уровень масла стоИт ровно как в аптеке.
Видимо вакуумный кран в баке сопливит, тогда и он и игла в карбюраторе на замену. Да лень ковыряться. Едет и едет, да и хорошо едет, важно не забыть перед поездкой краник открыть 😀, один раз уже было такое -50 метров только проехал и заглох
