Я с прицепом еду...

Вы не едите, а ползёте и постоянно по второй полосе все, зимой без прицепов, летом с этим хвостом.

Verbrenner aus ab 2035 - Bundesregierung stimmt zu | Elektroauto-News.net

Ага и все поверили в то, что этот сброд, что-то решает

Когда фургончики будут электрические, типа Ford Tourneo, тогда я подумаю. А так всякие маленькие машинки - велосипеды не влезают.

И чтобы запас хода был километров на 600-700 хотя бы.

Во первых, гарантия минимум 7-8 лет.

TaК 7 или 8? А что в условиях гарантии у КИА есть на счет не поломки, а снижения емкости?

На днях EV6 смотрели, задали те же вопросы. Гарантия на батарею - семь лет. На вопрос о гарантии на снижение ёмкости менеджер начал что-то лопотать о возможности замены отдельных частей, а не всей батареи целиком, короче ясно, что на это гарантии нет. Про стоимость замены этих самых отдельных частей внятного ответа тоже не было.

Ну я примерно так и думал. В принципе логично, потеря емкости со временем - неизбежна.

Вы не едите, а ползёте и постоянно по второй полосе все,

так это, с прицепом и нельзя больше 80 ти ехать, если нет от тюфа разрешения на 100 км/ч.

Во первых, гарантия минимум 7-8 лет.

TaК 7 или 8? А что в условиях гарантии у КИА есть на счет не поломки, а снижения емкости?

Я писал не конкретно про Kia, a про общую ситуацию с электричками, там есть и 7 и 8 лет. На BMW у меня 8 лет, у Kia 7 лет, а например у Hyundai 8 лет на Ioniq 5.

И обычно <70% ёмкости вызывает страховой случай. Но есть некоторые фирмы с 80%. Пожалуйста сам в гугле поищи, если интересно.

На днях EV6 смотрели, задали те же вопросы. Гарантия на батарею - семь лет. На вопрос о гарантии на снижение ёмкости менеджер начал что-то лопотать о возможности замены отдельных частей, а не всей батареи целиком, короче ясно, что на это гарантии нет. Про стоимость замены этих самых отдельных частей внятного ответа тоже не было.

Похоже, что вы просто не поняли продавца.

Правила крайне простые: если ёмкость батареи падает ниже 70%, то это гарантийный случай и ремонт за счёт фирмы. Но естественно, что фирма выбирает способ ремонта по принципу наименьших затрат. Это может быть замена отдельных элементов, замена всей батареи или ещё что-то. При этом естественно, никто не говорит, что после ремонта ёмкость будет снова 100%.

Насколько я помню, у тебя все машинки в лизинге...если это так, то понятно что тебе

плевать на батарею - 3 года и сменил машинку на новую

кстати это и есть главная проблема всеx лизинговых машин,если она не новая - непонятно как её эксплуатировали!

Вы не едите, а ползёте и постоянно по второй полосе все,

так это, с прицепом и нельзя больше 80 ти ехать, если нет от тюфа разрешения на 100 км/ч.

Там просто сумасшедший человек пишет.

Между прочим, 100 км/час с прицепом действует только в Германии, в других странах снова 80 км/ч. Вроде в Швейцарии хотели тоже сделать 100 км/час, но я точно не знаю.

Начнём с того что ну очень далёкие от техники люди идут за информацией к продавцу автомобилей, он как правило такой же лох в этой теме, особо в новейших технологиях, поехал я на Ионике со знакомым прокатиться, тот продавещц втирал такое, я ему

-У меня Тесла, она холодная толком не заряжается и не генерирует.

-Да с ней никакого сравнения, наши батареи намного лучше, берут холодными заряд, служат вечно.

Ну и прочий бред, на вопрос зачем менять каждый год охлаждайку.

-Там более суровые условия.

-В чюм они выражаются?

Понёс очередную ахинею, а там рабочая температура градусов 20, бывает больше, но до ДВС не дотягивает ну никак.

В инете достаточно толковых блогеров, тестируют машинки с полумиллионным пробегом уже 20 раз устаревшей технологией, моя батарейка за полгода устарела, щас уже поновей на рынке и куда поновей на подходе.

Местным балбесам чот доказывать конечно не буду, но вы тештесь ожиданием пробега в штуку, кстати Илон отказался от этой гонки, сказал что на деле такой пробег нафик никому не нужен, что я и подтверждаю намотав более 18 тыщ.

Насколько я помню, у тебя все машинки в лизинге...если это так, то понятно что тебе
плевать на батарею - 3 года и сменил машинку на новую

кстати это и есть главная проблема всеx лизинговых машин,если она не новая - непонятно как её эксплуатировали!

У тебя плохая память 😉

Только первую машину для дочки взяли в лизинг, потому что было так дёшево, что мимо пройти нельзя было.

Через 4 месяца поняли, что электрички нам нравятся и заказали такую же, только уже за наличные в собственность. Вчера говорил с продавцом, уже произведена и после отпуска заберём её.

А BMW i4 und Kia EV6 сразу в собственность куплены, никакого лизинга. Для нас лизинг не вариант, так как в итоге дороже может выйти.

так это, с прицепом и нельзя больше 80 ти ехать, если нет от тюфа разрешения на 100 км/ч.

Так езжайте спокойно в колонне с ЛКВ 90км/ч, а нет мы лезим во 2ю и мешаем всем

ЛКВ 90км/ч

с прицепом? Почему я должен нарушать?

а нет мы лезим во 2ю и мешаем всем

Опять, с прицепом? ни разу не видел по второй полосе авто с прицепом и сам выезжаю во вторую только для обгона.

с прицепом? Почему я должен нарушать?

А почему из за вас должны все ЛКВ нарушать и выходить на обгон вас?

Опять, с прицепом? ни разу не видел по второй полосе авто с прицепом и сам выезжаю во вторую только для обгона.

Ну это вы не видите, а я и многие это видят повседневно, особенно сейчас в сезон отпусков,- все мительшпуршляйхер сейчас едут по середине, но с курятниками.

https://bussgeldcheck.bild.de/c/rechtsfahrgebot/

Раскудахтался рейхсбюргер :))) Ему можно игнорировать законы несуществующего рейха БРД, а другим нельзя :))

Раскудахтался рейхсбюргер :))) Ему можно игнорировать законы несуществующего рейха БРД, а другим нельзя :))

Вот и костылевский отметился

Я не могу им быть, так как у меня нету документа на это, за-то вы и есть МС-бюргеры со своими П-аусвайсом.

А почему из за вас должны все ЛКВ нарушать и выходить на обгон вас?

смешно просто, вроде взрослый человек.

сегодня 10 число, вот хочу услышать от новичка, сколько км он намотал по дорогам здешним?