Чем это мне грозит? В январе месяце. Зима, холод, соляра может замерзнуть, или в России уже научились далать хорошию солярку. У меня Гольф 4 2001г дизель. А может не стоит испытывать судьбу? Дорога длинная до Тюмени. А возможно движок Гольфа не потребляет россииский дизель, а?
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.

Я присоединяюсь к вам , Очень интересный вопрос и ещ╦ сколько стоит дизель в России ?

Интересно, а как там ездят на дизельных гольфах, мерцедесах и бехах?? Нормальныи думаю там дизель - народ же там ездит.
Im Westen nichts Neues....

Если поедеш на немецкой солярке то замёрзнеш!

Ну ето смотря где заправлятся. Я под Мюнхеном дизель залил и поехал в австрии. А там в горах было до -20. И ничего - на утро завелся и далъше поехал. быть может на севере германии солярка и не расчитана на морозы больше -10.. Хотя сомнительно.
Im Westen nichts Neues....

Зимней соляры в продаже практически нет всю зиму..... Чтобы нормально ездить нужно покупать соляру в канистры, выдерживать их в т╦плом месте (к примеру на кухне), добавлять присадку - антигель ( к примеру Кастроловскую TDA) и тогда только заливать в бак. Как ездят грузовики, я не знаю. Иногда можно видеть, как их водители с факелами что-то под машиной разогревают...... Так что зимой в Тюмень на дизеле - на мой взгляд довольно рискованно.....

ездил зимой до Юганска Тюм. области - нормально.
туда ехал, ночевал в машине - не замёрзла, там в гараже -32, когда на улице -40, оттуда уже по разному, доливал кастолевскую присадку (многие этиим пользуются), заводилась и в -40, но тарахтит пока прогреется - ужас.... поэтому перестал глушить, когда пару дней было ещё холодней, оставлял на охраняемой стоянке, там я не один был такой.... по морозу едет хуже, но и бензиновые после -40 не очень резвые.
100%)

Процесс парафинизирования дизельного топлива можно предотвратить добавлением небольшого кол-ва бензина. Для мотора очень вредно, но за пару тысяч километров ничего ему не сделается...
Кстати, для того, чтобы быть на сто процентов уверенным, можно немного денег в машину инвестировать и установить Kraftstoffvorwärmanlage. Речь идёт о подогреве фильтра, где парафинизирование низко охлаждённого дизельного топлива и происходит...
Инженерам, техникам, механикам

лучше керосина, примерно 25%

Можно и керосин, однако в любом варианте не 25%...
Я бы предложил 5-10%, этого хватит.
Инженерам, техникам, механикам

угу.... найди керосин в дороге....
подогрев топлива, по моему, оптимально!
если можно то и Standheizung в придачу - вот тогда все морозы по барабану!!!
100%)

раза 4 был зимой в калининграде на дизеле ,но там ниже -24 не опускалось.
заправлялся на проверенных заправках ,т.е. спрашивал у водил микроавтобусов .

K делу!
В армии ездил на Кразе . Зимой сливали воду на ночь , а утром снова заливали
До водогрейки метров 50 с двумя вёдрами по 20 литров . Первое проливаеш чтоб движок отошол, потом второе и сразу на стартер -крутиш пока не заведётся.
Смотрю у одного :не заливая воды -дрыг на стартер с пол пинка подъехал к водогрейке и спокойно заливается
Полюбопытствовал я.
Он когда воду сливает ,воздухан ослаблял и плескал немного бензина. с бутылки.
Попробовал и я . Какбудто летом с пол пинка!
А керосин много не саветую -может кольца поломать с вытекающими последствиями
15% смазка гилз за счёт солярки!!!

за пару раз ничего не сломается.
У нас во Владике зимой тоже радости мало. Ездил я и на чистом керосине как на бензинках, так и на дизелях. Без последствий.

Саша, я работал на КАМАЗАХ, и бегал с факелом, в основном отогревал воздушные клапана (воздух дальше непроходит ) но соляру не отогревал т.к. переделал подачу топлива, перед фильтром, солярка проходила по трубкам в расширительном бачке , далее уже горячея. Но у меня же не КАМАЗ. Вот поетому и спрашиваю. Да кстати я тоже керосин добовлял (если был в наличии) .
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.

Заправляться на заправках ТНК или Юкос ,заливая перед заправкой антигель - Вся Россия так зимой и на мерсах и на фольксах и на чем угодно ездит.

Купи фирменные присадки в дизтопливо в Германии(постарайся найти сравнительные тесты в автопрессе,чтоб купить эффективные), при заправке в России при морозах перед тем как вставить "пистолет" в бак, капни солярки на холодное железо, проверь, не образуются ли кристаллы и прочие парафины. С собой желательно иметь минимальный запас заведомо морозоустойчивой соляры в канистре на случай отсутствия поблизости нормальной заправки. Обязательно купи заранее в Германии
запасные топливные фильтры, если уж прид╦тся менять их в дороге.

и никогда не заправлять полный бак. Не больше 2/3

Ещ╦ один способ не ошибиться при выборе заправки - заправляйся там, где заправляются "дальнобойщики"
на не древних иномарках. Они, как правило, знают трассу и не рискуют чувствительной топливной аппаратурой иномарок.

А почему 2/3 ? Не понял, к чему это, чем грозит полный бак зимой-то?
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.