Собственно вопрс, должен ли при зтом двигатель автомобиля-донора работать? В и-нете самые противоречивые советы. Интерсно узнать мнение зала.

Желательно чтоб работал , чтоб не возникли потом проблемы с батарее и у Донора!

Дать минут пять подзарядки больному ( чтоб мозги ожили) , а потом только реаминировать!

должен ли при зтом двигатель автомобиля-донора работать?

Нет, может сгореть электроника. Можно запустить мотор "донора" на 5-10 минут, но при этом с выключенным мотором прикуриваемого. Акку подзарядится и пробовать стартовать, заглушив "донора".

Собственно вопрс, должен ли при зтом двигатель автомобиля-донора работать? В и-нете самые противоречивые советы. Интерсно узнать мнение зала.

Отвечаю из своего опыта и практики прикуривания.

Возможные риски:

1. Если у акцептора короткое замыкание в батареи то батареи донора придёт конец.

2. Если в момент запуска акцептора донор заведён может придти конец электронике донора (не всегда).

3. Если на радостях после запуска акцептор снимет провода со своего Аккума и сложит клемы вместе- аккуму донора придёт конец, также возможно возгорание.

Как избежать п.1 без мультиметра я не знаю, но ОЧЕНЬ старые аккумы (7-10 лет и больше) лучше не прикуривать.

Всегда делать запуск акцептора с выключенным зажиганием и достатыми ключами у донора.

п.3 хозяин акцептора ни должен никогда касаться руками проводов- все подключения и отключения делает донор своими руками по одному поводу. Машины не должны касаться друг друга.

Если донор- маленькая бензинка, а акцептор - дизель - это самый тяжёлый вариант. Просто соединение проводами ничего не даст, дизель даже не провернется. Для запуска машины соединяют проводами, акцептор выключает зажигание и достаёт ключи (отдаёт их донору, чтобы руки не чесались), донор заводит свою машину и держит 2000 оборотов педалью около 15-20 минут для подзарядки аккума в машине акцептора. Потом донор глушит машину и достаёт свои ключи из зажигания. Провода остаются. Акцептор делает попытку запуска, если не успешно- повторяем с начала. Если завелась- донор сам снимает провода по одному. Затем акцептор должен ехать минимум 30 минут или он сам на заведётся. Также надо потом у акцептора поискать утечку тока. Если после 3-4 попыток запуск не происходит (стартер не крутит) Аккум или умер или очень глубокая разрядка - надо замерить напругу на нём и если там сильно меньше 12 вольт или заряжать его дома или менять на новый.

Абсолютно верно, особо учитывая что генератор даёт 160-200 ватт. Мощность стартера от 1кв, несколько секуд при запуске не спасут отца русской демократии, ну а если мотор на доноре горячий, дык вобще, а вот электроника, она того,чувствительна к подобным инсинуациям.

Чем свежее авто, тем оно более напичкано чувствительной электроникой, тем разумнее вообще не давать прикуривать.

1. Дать номер телефона ADAC- 22-22-22

особо учитывая что генератор даёт 160-200 ватт. Мощность стартера от 1кв,

Не совсем так. Генератор даёт ток 100-200 Ампер. Х 12 В = 1-2 кВт.

А так Сергей правильно описал процесс. Глушить донора обязательно, хотя по арифметике баланс мощности получается, но лучше не экспериментировать

Как правильно "дать прикурить"?
должен ли при этом двигатель автомобиля-донора работать?

Так, как написано к инструкции к твоему авто

или в дополнительной литературе к твоему же авто

*В - автомобиль-донор

Нет, может сгореть электроника.

См. там же.